Suspensión de remolque de un solo eje
La suspensión neumática es una forma de suspensión del automóvil. Los componentes de la suspensión del remolque de un solo eje incluyen: compresor de aire, unidad de control, acumulador, sensor de la carrocería del automóvil puente, 3 sensores de aceleración de expansión de la cámara de aire y 4 cuerpos y sensores de aceleración.
Nombre de la marca: DARO
Certificado: YO ASI
Calidad: Alta calidad
Usar: Piezas de remolque
Descripción de productos
La suspensión neumática incluye cámara de aire, suspensión de remolque de un solo eje amortiguador, mecanismo de dirección y sistema de control de altura de la carrocería, generalmente utilizando cámaras de aire de saco. La suspensión neumática es generalmente suave y duramente ajustable, el principio de su trabajo es que el sensor recopila la señal a la unidad de control, y luego la unidad de control envía instrucciones de ajuste y ajusta el resorte neumático en grado suave y duro, pero también controla la amortiguación del amortiguador. , para lograr un estado elástico muy ideal.
El papel del sistema de suspensión de remolque de un solo eje del automóvil es transferir la fuerza y el par entre la rueda y el marco, amortiguar la fuerza de impacto de la superficie irregular de la carretera al marco o al cuerpo, y atenuar la vibración causada por él, para asegurar el suave marcha del coche. El sistema de suspensión neumática del automóvil se divide en sistema de suspensión no independiente y sistema de suspensión independiente.
Escenario de aplicación
La suspensión de remolque de un solo eje se usa ampliamente en vehículos comerciales, el mercado de posicionamiento de campo de automóviles de pasajeros de alta gama. La suspensión neumática de los vehículos comerciales es más estable y cómoda que la suspensión tradicional. La suspensión neumática temprana no introdujo el sistema de control eléctrico, en Europa y los Estados Unidos generalmente se transportaba en camiones, tractores, autobuses y otros vehículos comerciales. Para vehículos comerciales, la cámara de aire se usa generalmente para reemplazar el resorte helicoidal de acero o el resorte de placa de acero como un elemento elástico de la suspensión neumática, para obtener un mayor recorrido hacia arriba y hacia abajo que el resorte de hoja, una carga de eje más uniforme, proteger efectivamente el eje y superficie de la carretera; Además, el peso muerto de la suspensión neumática es más ligero que el de la ballesta, lo que mejora la capacidad de carga y la estabilidad de conducción del vehículo.
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