Suspensión de remolque de eje tándem
La suspensión de remolque de eje tándem es la suspensión preferida para camiones pesados, con una estructura simple, bajo costo de construcción y mantenimiento, gran rigidez y alta capacidad de carga. El resorte de lámina tiene una función de guía, que puede transmitir fuerzas y momentos en todas las direcciones. El resorte también puede hacer que el resorte de lámina muestre características elásticas lineales o no lineales según un cierto modo de combinación.
Casquillo ecualizador: bronce/material mixto
Grosor de la suspensión: 6 mm, 8 mm para la opción
Espesor del ecualizador: 10 mm, 12 mm para la opción
Brazo de torsión: 28 mm, 36 mm
Descripción de productos
La suspensión de remolque de eje tándem está compuesta por múltiples lengüetas con diferentes longitudes y anchos consistentes, y la longitud de las lengüetas aumenta secuencialmente de abajo hacia arriba. Las cañas inferiores son las más cortas y forman un triángulo invertido que utiliza completamente el principio de fuerza del triángulo. La estructura es simple y el costo de mantenimiento también es bajo. El número de cañas está estrechamente relacionado con la capacidad de carga. Cuanto mayor sea el número y el grosor de las cañas, mayor será la rigidez de las cañas y mayor será la capacidad de carga.
Principio de funcionamiento de la suspensión de remolque de eje tándem :
Cuando el vehículo circula por una carretera irregular, el tope de la rueda hace que el eje salte hacia arriba, y la ballesta y el extremo inferior del amortiguador se mueven hacia arriba al mismo tiempo. La longitud de la ballesta aumentará en el proceso de movimiento ascendente, que está coordinado por la extensión de la orejeta de elevación; El amortiguador está fijo en el extremo superior y sube en el extremo inferior, lo que equivale a estar en un estado comprimido. La amortiguación aumenta y atenúa la vibración. Cuando la fuerza de salto en el eje excede la distancia entre el bloque amortiguador y el bloque límite, el bloque amortiguador y el bloque límite entran en contacto y se comprimen.
Escenario de aplicación
Suspensión de remolque de eje tándem se puede dividir en suspensión de ballestas múltiples, suspensión de pocas ballestas, suspensión compuesta principal y auxiliar, ballesta de rigidez gradual. La suspensión de resortes de hojas múltiples se usa comúnmente en vehículos pesados, y la suspensión de resortes de pocas hojas se usa principalmente para el transporte estandarizado.
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