Eje de remolque de frenado rápido y disipación de calor con freno de disco
Eje de remolque con freno de disco. una filial del grupo DARO está especialmente diseñada para semirremolques. Las pastillas de freno están expuestas directamente al aire, lo que hace que el rendimiento de disipación de calor sea más fuerte, la atenuación térmica y la resistencia a la atenuación del agua sean más fuertes y el frenado sea más sensible. Con ABS/EBS y otros sistemas de asistencia de frenado, el remolque tendrá un mejor efecto de frenado.
Capacidad máxima (toneladas): 9
Tamaño de la viga del eje (mm): φ127
Tamaño del freno de disco (mm): φ430×45
Centro de resorte (mm): 900
Pista (mm): 1840
Longitud total OL (mm): ≈2180
Descripción de productos
El eje de remolque DARO con freno de disco tiene un peso más ligero y el tambor de freno de 360° está prohibido, lo que mejora enormemente el peso. Al mismo tiempo, después de instalar el eje de disco, no es necesario instalar el dispositivo rociador de agua, lo que puede aumentar aún más la carga del vehículo. Además, las pastillas de freno del eje del remolque de disco están directamente afuera, puede ver las pastillas de freno u otras estructuras de manera muy intuitiva, no es necesario quitar el eje, puede ver si necesita mantenimiento, si necesita mantenimiento solo Es necesario reemplazar las pastillas de freno rápidamente, solo lleva más de media hora completarlo.
| Modelo | Capacidad máxima (toneladas) | Tamaño de la viga del eje | Tamaño del freno de disco (mm) | Centro de primavera (mm） | Pista (mm） | Llantas | pernos (mm） | PCD (milímetros) | φH(mm） | Longitud total OL (mm) | Rueda recomendada |
| D9TYAA01P82 | 9 | f127 | ø430×45 | 900 | 1840 | Mellizo | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D10TYAA01P82 | 10 | f127 | ø430×45 | 900 | 1840 | Mellizo | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D10TFBA01P82 | 10 | 127×127 | ø430×45 | 900 | 1840 | Mellizo | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D10TFAA01P82 | 10 | 150×150 | ø430×45 | 900 | 1840 | Mellizo | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D13TFAA01P82 | 13 | 150×150 | ø430×45 | 900 | 1840 | Mellizo | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D9SYAA01P82 | 9 | f127 | ø430×45 | 900 | 1840 | Soltero | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SYAA01P82 | 10 | f127 | ø430×45 | 900 | 1840 | Soltero | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SFBA01P82 | 10 | 127×127 | ø430×45 | 900 | 1840 | Soltero | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SFAA01P82 | 10 | 150×150 | ø430×45 | 900 | 1840 | Soltero | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D13SFAA01P82 | 13 | 150×150 | ø430×45 | 900 | 1840 | Soltero | 10×M22×1,5ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
En comparación con el eje de tambor, el eje del remolque con freno de disco es liviano, tiene una rápida disipación de calor, una respuesta sensible y una gran capacidad para resistir la degradación térmica y la degradación del agua. Diseño de extremo de rueda abierto, alta eficiencia de ventilación, rápida disipación de calor, frenado continuo frecuente no es fácil que aparezca atenuación térmica, a través de la sección de agua del extremo de la rueda no es fácil recolectar agua, buen rendimiento de atenuación de agua, después de pisar el agua Pisar el pedal del freno varias veces puede restaurar el rendimiento de frenado.
Escenario de aplicación
Campos de aplicación del eje de remolque con freno de disco :
1, vehículo con placa de valla/rejilla de tres ejes: estos dos tipos de remolques son regulaciones claras, se deben instalar modelos con eje de disco, de lo contrario afectará la licencia o la conducción en carretera.
2, transporte de instrumentos de precisión/objetos de valor: la particularidad de este tipo de mercancías en el vehículo y los requisitos del proceso de transporte son más estrictos, la aplicación del eje de disco puede hacer que el freno sea más sensible y más estable, para evitar golpes o vibraciones mayores de las mercancías.
3, transporte de mercancías peligrosas: los vehículos de transporte de productos químicos peligrosos tienen un mayor factor de riesgo que los vehículos de carga ordinarios, el uso de ejes de disco puede reducirse tanto como sea posible debido a la distribución desigual de la fuerza de frenado del vehículo, la disipación de calor de los frenos y otros factores causados por accidentes.
4, transporte de pases verdes/flores/mercancías frágiles: este tipo de mercancías tiene altos requisitos de daños a las mercancías, adecuado para el freno de disco con suspensión neumática, tanto en el amortiguador longitudinal eficiente de los baches de la carretera, como también mejora la estabilidad lineal del Dirección horizontal, para que los productos estén protegidos en un rango completo.
Entrega de paquetes
Las ventajas del eje de remolque con freno de disco son obvias, pero no se pueden ignorar las desventajas:
Debido a su estructura, su fuerza de frenado no es tan fuerte como la del puente de freno de tambor, lo que restringe en cierta medida el uso del eje de disco, y parte de la masa de carga es grande o hay sobrecarga y carga parcial, no es adecuado para el uso del puente de freno de disco.
El extremo de la rueda abierto deja el disco de freno, las pastillas de freno y otras partes expuestas, vulnerables al impacto de salpicaduras de tierra, arena y piedra, hasta cierto punto, no tan resistentes como el puente del freno de tambor, en el barro, Gobi, baches. , baches, campos de arena y piedras y otros entornos no son adecuados.
