Eje de remolque tipo alemán 14T

El eje de remolque tipo alemán 14T de DARO Group ofrece larga vida útil, durabilidad, rápida disipación de calor, peso ligero y ciclo de mantenimiento prolongado. El uso de tubos de acero sin costura de baja aleación, alta calidad y una sola pieza, peso más liviano y excelente rendimiento. Frenado estable, seguro y fiable, buena estabilidad térmica. Menor consumo de combustible, menor pérdida de neumáticos, alto costo de desempeño, alto costo de desempeño, rigidez, resistencia al desgaste, resistencia a la fatiga y otros desempeños de seguridad estrictamente de acuerdo con el estándar.


Máx. Capacidad: 14T

Cojinete:  33215/32219

Largo total:  2172 mm

Vía de la rueda: 1840 mm

Distancia central de la cámara de freno: 421 mm


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Detalles de producto

Descripción de productos


El eje de remolque tipo alemán de 14T producido por DARO Group adopta una viga de eje cuadrado reforzada localmente, que tiene un alto coeficiente de estabilidad en la sección transversal y es más resistente a la flexión, torsión y fatiga. Tambor de freno fuera del nuevo diseño de refuerzo, la rotación a alta velocidad al mismo tiempo puede acelerar la velocidad de disipación de calor, evitando la deformación por sobrecalentamiento del tambor de freno; La holgura entre el cojinete y la cabeza del eje coincide bien, el efecto de lubricación es excelente, la resistencia es menor y se garantiza que el vehículo funcionará de manera eficiente durante mucho tiempo.


14T German type trailer spindle

Modelo
Máx. Capacidad
(t)
Cojinete
Largo total
(mm)
Marca hecha por las ruedas
(mm)
Espaciado de la cámara de aire
(mm)
Tubo del eje
(mm)
Freno
(mm)
Tamaño de llanta
Peso
DRGG12
12
33213/33118
2170
1840
316
150*150*14
420*200
10-M22*335*280
360
DRGG14
14
33215/32219
2172
1840
421
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
400
DRGG16
dieciséis
32314/32222
2288
1840
274
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
460
Anotado:
1. La vía del eje del remolque se puede personalizar según los requisitos del cliente.
2. Los ejes pueden instalar freno ABS.
3. Los ejes pueden instalar una cámara de freno de aire.


14T German type trailer spindle



14T German type trailer spindle

DARO Heavy Industry Group se fundó en 2001 y se centra en el desarrollo y fabricación de ejes, ejes y accesorios para vehículos comerciales, y reúne "investigación y desarrollo, diseño, producción, ventas y servicio" en uno, los productos principales cubren ejes de disco y ejes de tambor. , eje plano bajo, eje de seis ejes de tres líneas, puente cóncavo, puente excéntrico, puente de remolque ligero y suspensión neumática, freno electromagnético, etc.

Después de años de acumulación, el eje DARO con tecnología avanzada y calidad confiable, el rápido aumento en la industria de repuestos para vehículos comerciales, la producción anual de más de 170.000 piezas, clientes de cooperación en Asia, Europa, América Latina, Medio Oriente, Australia, África. y otros más de 50 países y regiones, se ganaron la confianza de clientes nacionales y extranjeros.


Escenario de aplicación


14T German type trailer spindle

El eje de remolque tipo alemán DARO 14T tiene un bajo consumo de combustible, bajo daño a los neumáticos, peso liviano y un ciclo de mantenimiento largo. Es adecuado para su uso en campos del transporte con altos requisitos de puntualidad del transporte, asistencia de vehículos y protección de la carga, como el transporte logístico expreso, el transporte ecológico, el transporte de cadena de frío y el transporte portuario.


Entrega de paquetes


14T German type trailer spindle

Excelente calidad de control de detalles.

La empresa lleva a cabo la estrategia de calidad, se adhiere primero a la calidad y controla estrictamente cada eslabón del proceso de producción para garantizar la producción a partir de materias primas.

Todo el proceso de control de calidad de los productos terminados, para garantizar la tasa calificada de productos.


Calidad de actualización calificada

Se admiten el proceso de moldeo por tratamiento térmico de "una pieza", el acabado de la máquina herramienta CNC, el tratamiento de fortalecimiento por inducción de frecuencia media, la soldadura automática y otras tecnologías, y se mejora la capacidad antideformación y antiflexión del eje, y se mejora la capacidad de carga. Ha mejorado mucho.


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