Ejes independientes para remolques

Ejes independientes para remolques:


Peso más ligero: uso de una pieza de tubería de acero sin costura de baja aleación de alta calidad, peso más ligero, excelente rendimiento.

Excelente rendimiento de frenado: frenado suave, seguro y confiable, buena estabilidad térmica.

Economía y preocupación: menor consumo de combustible, menos daños en los neumáticos, rentable.

Alta resistencia y tenacidad: la rigidez, la resistencia al desgaste, la resistencia a la fatiga y otras propiedades de seguridad cumplen estrictamente con los estándares.


máx. Capacidad: 12T

Cojinete:  33213/33118

Longitud total: 2170 mm

Pista de la rueda: 1840 mm

Distancia al centro de la cámara de freno: 316 mm

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Detalles de producto

Descripción de productos


DARO Estilo Alemán  Ejes independientes para remolques , pertenece a un tipo de eje de tambor, la ventaja es más liviana y a largo plazo, el peso que el eje de tambor americano es más liviano, puede ahorrar combustible, diseño de resistencia a altas temperaturas, pequeño daños en los neumáticos, el ciclo de mantenimiento se ha extendido hasta cierto punto.

Independent axles for trailers

Modelo
máx. Capacidad
(T)
Cojinete
Largo total
(mm)
Marca hecha por las ruedas
(mm)
Espaciamiento de la cámara de aire
(mm)
tubo de eje
(mm)
Freno
(mm)
Tamaño de la llanta
Peso
DRGG12
12
33213/33118
2170
1840
316
150*150*14
420*200
10-M22*335*280
360
DRGG14
14
33215/32219
2172
1840
421
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
400
DRGG16
dieciséis
32314/32222
2288
1840
274
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
460

Independent axles for trailers



Independent axles for trailers

DARO Grupo siempre tiene como orientación el mercado, capta activamente la nueva tendencia de consumo, combina las características de la demanda de diferentes usuarios, invierte en investigación y desarrollo y aplicación de nuevos productos y nuevas tecnologías


Escenario de aplicación


Independent axles for trailers

DARO Estilo Alemán  Ejes independientes para remolques , su estructura de diseño es más compleja que el eje americano, la estabilidad del vehículo a alta velocidad es mejor que el eje americano, pero el precio es un poco caro, el tiempo de mantenimiento para usar grasa especial alemana. Generalmente para el transporte de mercancías se utilizarán vehículos con mayores requerimientos de la industria de eje alemán, tales como: transporte de tabaco, transporte de instrumentos, transporte de cadena de frío e industria express.


Entrega de paquetes


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