La suspensión neumática también debe utilizarse en las condiciones adecuadas.
En los últimos años, el calor de la suspensión neumática sigue aumentando, especialmente la bendición de las regulaciones, por lo que estos legendarios "accesorios de alta gama" se utilizan cada vez más en el campo del transporte de mercancías. A diferencia del resorte tradicional, la suspensión neumática utiliza un resorte neumático para sostener el cuerpo a través de la presión del gas, por lo que tiene muchas ventajas que la suspensión de resorte no puede alcanzar.
Las ventajas del inventario de suspensión neumática.
1. Peso propio más ligero
La suspensión neumática adopta gas comprimido como medio elástico, lo que tiene ventajas obvias en peso en comparación con la estructura de acero tradicional. El peso más ligero del vehículo significa que se puede cargar más carga y se puede mejorar la economía de combustible para reducir el costo de los vehículos integrales.
2, buen efecto de absorción de impactos
El efecto de aislamiento del aire comprimido es mejor que el del resorte de placa, puede absorber en gran medida los golpes y sacudidas de la carretera, puede mejorar la comodidad de conducción, pero también puede mejorar la protección de las mercancías, puede garantizar en la medida de lo posible la altura de la carga. Constante, reduce o evita los daños a la carga causados por golpes.
3, la altura se puede ajustar libremente
La suspensión neumática puede realizar el levantamiento de un solo puente o de un vehículo completo, y puede levantar un solo puente cuando el vehículo está vacío, reduciendo la pérdida de neumáticos y ahorrando combustible; Cuando el vehículo se carga en diferentes plataformas de carga, la suspensión neumática puede ajustar la altura de la carrocería para que coincida con las diferentes plataformas de carga, lo que facilita la carga y descarga de mercancías.
4, reduce el desgaste de los neumáticos
La conexión entre la suspensión neumática, la rueda y el cuadro es una conexión suave. Cuando el vehículo se encuentra en malas condiciones de la carretera, el grado de ajuste del neumático y la superficie de la carretera es más suave, lo que favorece más la reducción del desgaste de los neumáticos y el ahorro en el costo de reemplazo de los neumáticos.
5. Proteger las piezas del chasis.
El impacto y la turbulencia de la superficie de la carretera son pequeños, el aflojamiento de los sujetadores en el chasis del vehículo también se reduce considerablemente y la vida útil de los componentes del chasis también se puede extender hasta cierto punto.
Se puede decir que la suspensión neumática casi cumple con todos los requisitos del propietario en cuanto a ligereza, confiabilidad, suavidad, reducción de costos y eficiencia, y muchos propietarios que han utilizado la suspensión neumática la han elogiado e incluso la han llamado directamente "artefacto de transporte". .
Es cierto que la suspensión de aire en productos químicos peligrosos, flores, frutas y verduras, productos de cadena de frío, instrumentos electrónicos, transporte urgente, frágiles y otros transportes juega un papel extremadamente bueno, pero si por lo tanto se considera como un "artefacto de transporte "Es un color algo sesgado, al fin y al cabo, cualquier práctica que deje de lado el uso real de las condiciones para hablar de rendimiento no tiene sentido, y la suspensión neumática no está exenta de defectos.
En comparación con la suspensión de resorte tradicional, la suspensión neumática no es dominante en resistencia, durabilidad, resiliencia y capacidad de carga, aunque muchos fabricantes también están promoviendo que la suspensión neumática se pueda utilizar en el campo del transporte de carbón, grava, madera, bobinas de acero, etc., pero estos productos pueden aplastarse en el proceso de transporte incluso en una carretera asfaltada, y ¿cuánto puede soportar la bolsa de aire de la suspensión neumática? Especialmente cuando es necesario subir, bajar pendientes y cruzar baches, ¿es la suspensión neumática totalmente competente? Me temo que esto no es sólo un "puede ser aplicable" puede ser convencido por el público, sino también el uso real de los datos del mercado para hablar.
Por lo tanto, la suspensión neumática es fácil de usar, pero la premisa es combinarla con las condiciones de uso reales, si a menudo se transportan cargas pesadas o las condiciones de la carretera son deficientes, el transporte de mercancías sobre la carga no presenta daños o los requisitos no son altos, entonces la suspensión de ballesta ordinaria es suficiente y el precio es económico.
Por supuesto, el nivel técnico de los vehículos y accesorios se ha desarrollado rápidamente y, gracias a la mejora y mejora continuas, la suspensión neumática puede superar gradualmente sus propias deficiencias. Además, en los últimos años, los departamentos relevantes de la promoción de la suspensión neumática son relativamente grandes, el control de sobrecarga y exceso de límite también está aumentando, cuando la sobrecarga y el exceso de límite salen de la etapa histórica, si la suspensión neumática puede completamente Ocupa el uso del espacio de suspensión de resortes, me temo que también hay que esperar y ver.
