¿El eje del remolque debe elegir el tipo de disco o de tambor?
Bajo la implementación de la norma nacional GB7258, el camión-remolque también se ve afectado por una cantidad no pequeña, además de los cargos del camión que se cobrarán según el eje, otro estándar importante es que muchos remolques fabrican según el estándar del eje de distribución. Suspensión de frenos y bolsas de aire.
La mayoría de los remolques que circulamos por la carretera ahora tienen suspensión rígida y frenos de tambor; si todos los remolques recién matriculados se cambian a frenos de disco y suspensión con bolsa de aire, el costo para los propietarios de automóviles será mucho mayor.
La imagen es disco.eje del remolquey el eje del remolque de tambor, a continuación se habla primero sobre la diferencia entre el freno de disco y el freno de tambor, la diferencia más fundamental entre los dos es la diferencia en la disipación de calor, la disipación de calor del freno de disco es mucho mejor que la del freno de tambor. Hoy en día, el coche es básicamente freno de disco y algunos modelos son frenos de tambor, pero se utilizan básicamente en los modelos más bajos.
De hecho, la ventaja del freno de tambor es barato, los materiales y accesorios del freno de tambor son muy baratos, la velocidad de los camiones pesados en la carretera no es demasiado rápida y las zapatas de freno como consumibles no se perderán demasiado rápido. , por lo que ahora muchos remolques todavía utilizan el freno de tambor.
Desventajas: aunque el freno de tambor es muy fuerte, la atenuación térmica es obvia, debido a que la disipación de calor del freno de tambor es deficiente, el tambor de freno se volverá más pequeño después de la expansión térmica y la superficie de fricción de la pastilla de freno, y la atenuación térmica ser más evidente después de una frenada continua, lo que también provocará fallos en los frenos.
Como se muestra en la figura, la disipación de calor del freno de disco es mucho mejor que la del freno de tambor, y el freno continuo no causará atenuación térmica que provoque fallas en el freno, porque el disco de freno del freno de disco puede quedar expuesto directamente en el aire, a diferencia del freno de tambor, que está cerrado en eleje del remolque.
Luego, el freno de disco del eje del remolque responde, lo que puede permitirle frenar con tanta frecuencia como el conductor anterior, por lo que está más en línea con el entorno de trabajo del sistema ABS/EBS, la fuerza del freno de disco es más promedio y También puede aparcar automáticamente.
Desventajas: El precio del disco.eje del remolqueEs un poco más caro que el eje del remolque de tambor. En el laboratorio, en las mismas condiciones, la fuerza de frenado del freno de disco es menor que la del freno de tambor, pero el freno de disco general tiene un sistema de freno auxiliar correspondiente, como ABS, etc., por lo que con el apoyo de otros En los sistemas auxiliares, el efecto del freno de disco es mucho mayor que el del freno de tambor.
En la actualidad, la mayoría de los remolques en China todavía utilizan ejes de remolque de tambor, y los que utilizan ejes de remolque de disco son generalmente remolques que transportan instrumentos de precisión.
