La losa grande de 17 m modificó ilegalmente el dispositivo de tracción

Creo que muchos propietarios de automóviles han oído hablar mucho de la noticia de que 17,5 camiones grandes están a punto de llegar al final de su vida útil y retirarse del escenario de la historia. Esta declaración se debe a la cancelación del anuncio del tráiler de diciembre de 2007. De acuerdo con las normas pertinentes sobre la vida útil del tráiler, el tráiler ha llegado al período de desguace obligatorio.

Sin embargo, al observar la situación del mercado, el eje del remolque no solo no disminuyó los camiones grandes que deberían haber desaparecido, sino que apareció un grupo de modelos modificados ilegales aún más increíbles, como los siguientes:

De acuerdo con la introducción, las dos transpaletas grandes tienen 17 m de largo, con las funciones de extracción lateral, extracción central y extracción trasera. Entre ellos, el sorteo lateral puede extraer 30 de la placa inferior para dividirlos y colocarlos verticalmente. .

Me temo que un modelo de este tipo no es tan bueno como una tabla de 17,5, sin mencionar los vehículos de carga comunes, sin mencionar la interrupción del mercado y, lo que es más importante, los problemas de seguridad. Los riesgos ocultos ultra anchos y ultra largos han causado un gran daño a la seguridad del tráfico. amenaza.

¿Cómo surgió tal modelo?

1. Las empresas de producción de vehículos de mi país adoptan un sistema de gestión de acceso. Algunas pequeñas empresas con poca capacidad técnica y falta de solidez financiera no pueden obtener la aprobación de la calificación a través de los canales convencionales. Por lo tanto, comportamientos como la compra de certificados de habilitación, la producción ilegal de vehículos y la búsqueda de ganancias a precios bajos emergen sin cesar.

2. Los usuarios persiguen la maximización de las prestaciones del eje del remolque y la polivalencia del uso del mismo vehículo. Con el fin de aumentar el volumen de pedidos, muchas empresas no dudan en pisar la línea roja de las regulaciones para satisfacer las necesidades de los usuarios.

3. La supervisión insuficiente, las lagunas en las normas y políticas correspondientes, la aplicación laxa de la ley por parte de los departamentos pertinentes, la aplicación injusta de la ley y la corrupción en los vínculos de aplicación de la ley, etc., conducen a la falta de aprobación y supervisión relevantes, lo que en cierta medida proporciona la base e incluso la garantía de la modificación ilegal.

Algunos propietarios de automóviles preguntaron: Obviamente, dicho modelo no cumple con el valor límite del vehículo estipulado en GB1589, ¿cómo obtener una placa y conducir en la carretera? Esto tiene que mencionar la tarjeta de exceso de límite.

La licencia de exceso de límite es un pase especialmente previsto para vehículos de transporte de gran escala. Los bienes transportados por vehículos de gran escala son básicamente súper largos, súper anchos, súper altos y no desarmables, como el "Primer Anillo del Mundo" transportado hace algún tiempo. El transporte de estos bienes no es solo una placa especial, sino que también se establecen estrictas regulaciones desde la configuración del vehículo hasta la forma de pasar a la ruta de circulación y áreas permitidas, que es diferente a los bienes ordinarios. La licencia temporal de sobre límite es para proporcionar un permiso de carretera temporal para el transporte de estos bienes. Puede considerarse como una tarjeta de identificación temporal para vehículos de transporte a gran escala. Es sensible al tiempo y generalmente válido por 90 días.

De acuerdo con el artículo 46 del Capítulo 3 de la Ordenanza N° 124 del Ministerio de Seguridad Pública, para solicitar una licencia por exceso de límite es necesario presentar:

El certificado de identidad del propietario del vehículo automotor, es decir, la licencia comercial original de la empresa;

Certificado de seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tránsito de vehículos de motor, es decir, copia original del certificado de seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tránsito correspondiente al remolque y tractor;

Certificado de fábrica de vehículos de motor;

El poder otorgado por la empresa al manipulador y la cédula de identidad original del manipulador.

Algunas regiones también requerirán que las empresas incluyan calificaciones de transporte a gran escala en sus calificaciones comerciales de "Permiso comercial de transporte por carretera".

Es lógico que este requisito de solicitud sea bastante estricto, pero en la implementación real, es muy simple solicitar una placa de supercarácter en muchas áreas. Solo necesita traer el certificado de calificación del vehículo y la factura de compra del automóvil. Es una súper tarjeta temporal y se siente como si se hubiera usado una tarjeta numérica a largo plazo.

Con respecto a tales modelos modificados ilegalmente, las actitudes de los internautas también se dividen claramente en dos polos. Quienes lo apoyan piensan que no necesitas que otros lo usen, y al final el dinero lo harán otros. Sienten que cuantos más bienes se carguen, menor será el precio cuando la gente consuma; la parte contraria piensa que este tipo de modelo perturba el mercado y avanza rápidamente, que es el principal culpable de la fuerte caída de los precios del flete por eje de remolque, lo que afecta seriamente la seguridad del tráfico y beneficia a otros participantes del tráfico al mismo tiempo. Trae grandes riesgos y debe ser estrictamente investigado y tratado.

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