Análisis de ventajas y desventajas del semirremolque de transporte de automóviles de eje medio

Desde la implementación de GB1589, la industria automotriz ha sufrido un impacto muy grande. Al mismo tiempo, la nueva norma añade específicamente las disposiciones del vagón de eje medio, que puede alcanzar los 22 metros de longitud, frente al tren articulado que puede tener 5 metros más de eje remolcado. Por lo tanto, a los ojos de algunas personas, el automóvil de eje medio es la nueva dirección de la industria automotriz del futuro. En países extranjeros, el vagón de eje medio ha sido popular durante muchos años.

Después de visitar el mercado, muchas personas no estaban interesadas en tales vehículos. Hoy vamos a hablar de cuáles son las ventajas y desventajas del carro de eje central, y por qué el país debería promoverlo.

Puede ser más largo sin favoritismo.

A diferencia del semirremolque, la parte principal del automóvil del remolque de eje medio no es la locomotora de tracción, sino el chasis del camión. Su gancho de remolque está ubicado más abajo debajo del chasis principal del automóvil, por lo que el chasis del remolque de eje medio también se puede hacer más bajo.

Para los cupés que suben y bajan dos filas en cada giro, las ventajas de un chasis bajo son obvias:

1. Centro de gravedad más bajo, más seguro;

2. Se pueden evitar las restricciones de altura y el vehículo se puede inclinar para mejorar la capacidad.

Así que hablemos del punto clave: la longitud. Los cupés de eje medio tienen una distancia entre ejes más corta y, por lo tanto, un radio de giro relativo más pequeño. De esta forma, bajo la premisa de asegurar la misma transitabilidad en curvas, la longitud del remolque de eje medio puede ser mayor.

En otras palabras, un remolque de eje medio puede girar en una esquina pequeña mientras que un semirremolque no. Si lo piensas, ¿es eso cierto? Por lo tanto, no es cierto que las leyes y los reglamentos estén sesgados y que la gente tenga este asunto más largo.

La ventaja de ser más larga es obvia, puedes tirar de más coches.

Además, los requisitos de carga del remolque de eje medio para el automóvil delantero no son altos y la carga en la dirección vertical del gancho es menor. Es como un carrito de mano, con un buen contrapeso, puede ser muy ligero.

Entonces, resumamos, las ventajas del automóvil de eje medio son:

1. Chasis bajo, centro de gravedad bajo, más estable, el automóvil se puede inclinar para mejorar la utilización del espacio;

2. Bajo el mismo radio de giro, el eje del remolque del remolque del eje medio se puede alargar y aumentar la capacidad de carga;

3. Bajos requisitos de cojinetes para el carro delantero.

Para resumir otro punto, hay dos razones por las que el coche de eje medio puede DORA:

1. Chasis bajo, el coche se puede inclinar;

2. Los remolques se pueden hacer más largos.

● La tecnología del mercado no está madura para un mayor desarrollo.

Hay dos lados de la palabra, está bien y está mal, por lo que a muchas personas no les gusta, también es una razón. Sus desventajas se encuentran principalmente en los siguientes aspectos.

En primer lugar, muchos amigos de la tarjeta pueden haber estado listos para rociarme cuando me vieron alabando el chasis bajo. No dispares. Todos estamos solos. La situación de las carreteras nacionales no es realmente halagadora, y el chasis bajo conducirá a una reducción significativa de la transitabilidad, lo que realmente no es bueno.

El precio es un tema más inmediato. Según las noticias que hemos conocido antes, durante el período de prueba, el precio de un remolque de eje medio puede llegar a más de 300.000. Con la producción en masa de dichos remolques, el precio debería reducirse considerablemente, y le informaremos el precio específico después de conocerlo. Sin embargo, debido a que la cuota de mercado sigue siendo muy baja, el grado de producción en masa es ciertamente menos de la mitad del remolque, por lo que el precio debería ser aún más alto que el del semirremolque.

Para cosas nuevas, muchas personas están preocupadas por la calidad de sus productos. Hasta el momento, el remolque de eje medio sigue siendo raro en el mercado, e incluso muchos profesionales no han oído hablar de él. Esta situación del mercado hace que todos se animen a estar tranquilos para empezar, después de volver a comprar puede ser incluso difícil encontrar accesorios.

Además, la dificultad de conducción del remolque de eje central puede aumentar. Después de todo, no hay muchos conductores con tanta experiencia en la conducción de remolques en China, y no entienden su rendimiento, y se necesita una cierta cantidad de tiempo para comenzar y capacitarse, lo que causará grandes pérdidas, y muchas empresas de logística no están dispuestas. intentar.

Dado que no hay una válvula de conexión de aire en la parte del gancho, también es un problema cómo frenar la parte del remolque. Este punto hay que preguntarlo claramente a la hora de comprar un coche.

Otro problema con el remolque de eje medio es que la cabina del vagón principal del eje del remolque es muy difícil de voltear. Entonces, cuando el vehículo se descompone a la mitad, es difícil realizar el mantenimiento.

En resumen, las desventajas del remolque de eje medio son:

1. Chasis bajo, poca transitabilidad;

2. Precio alto;

3. El producto no está lo suficientemente maduro y la conciencia del mercado no es suficiente;

4. Aumentará la dificultad de conducción;

5. Hay dificultades técnicas en el frenado del remolque;

6. La cabina es difícil de voltear.