El freno de disco se puede dividir en tipo de disco con abrazadera y tipo general
El freno de disco es un eje de remolque de disco (puente de freno de disco) instalado en el uso del dispositivo de desarrollo, con rápida disipación de calor, rápida respuesta de frenado, peso ligero, estructura simple y otras ventajas, rendimiento de resistencia a la degradación térmica y al agua, el efecto de frenado es Estable, muy utilizado en todo tipo de turismos pequeños.
Con el desarrollo continuo de la tecnología de los vehículos y la mejora continua de las regulaciones pertinentes, algunos vehículos comerciales, como la placa de cerca de tres ejes, la rejilla de almacén de tres ejes, los vehículos de transporte de productos químicos peligrosos y otros modelos, y algunos modelos de vehículos comerciales nuevos y de alta gama. Poco a poco hemos empezado a utilizar el freno de disco.
El elemento giratorio en el par de fricción del freno de disco es un disco metálico con extremo, que comúnmente se conoce como disco de freno, y el disco de freno se aprieta desde ambos lados a través del elemento de fricción para generar fricción y formar el efecto de frenado.
Los frenos de disco comunes se pueden dividir en dos tipos: tipo de disco con abrazadera y tipo general.
Primero, tipo de bandeja de sujeción
El freno de disco con pinza se utiliza actualmente en la mayoría de los automóviles y camionetas en una amplia gama de aplicaciones, con una gran eficiencia de disipación de calor, buena estabilidad térmica, el componente giratorio es el disco de freno, el componente fijo es la pinza de freno, según la pinza de freno. Modo de movimiento, se puede dividir en freno de disco de pinza fija y freno de disco de pinza flotante.
1. Freno de disco de abrazadera fija
Las pinzas de freno de tipo abrazadera fija están fijadas al eje del remolque y no se pueden girar ni mover. Se instalan dos pistones en la pinza de freno, respectivamente en ambos lados del disco de freno, cuando el conductor presiona el pedal del freno, el cilindro de la rueda del freno se eleva hidráulicamente, el pistón se empuja ligeramente hacia afuera y la camisa de freno aprieta el disco de freno para frenar. En términos simples, el principio de funcionamiento del freno de disco con pinza fija es similar al freno de una bicicleta.
2, freno de disco con abrazadera flotante
La pinza de freno del freno de disco con pinza flotante está conectada a la carcasa del eje a través del pasador guía, que puede realizar un deslizamiento axial con respecto al disco de freno. El dispositivo de accionamiento está dispuesto en el interior del disco de freno y la pastilla de freno está fijada en el exterior al cuerpo de la pinza.
Cuando el conductor frena, bajo la acción de la presión del líquido, el pistón en el cilindro de la rueda de freno y la pastilla de freno se mueven hacia la izquierda y presionan el disco de freno, por lo que el disco de freno le da al pistón una fuerza de reacción hacia la derecha. , haciendo que el pistón y la pinza de freno se muevan hacia la derecha a lo largo del eje del pasador guía hasta que la zapata de freno en el exterior del disco de freno también presione el disco de freno. En este momento, las pastillas de freno en ambos lados del disco de freno se presionan contra el disco de freno, sujetando el disco de freno giratorio para producir el frenado.
Dos, el tipo general
Los componentes fijos y giratorios del par de fricción de todo el freno tienen forma de disco, llamados respectivamente disco fijo y disco giratorio, y todas las caras de trabajo pueden tener contacto por fricción al mismo tiempo durante el proceso de frenado, y el principio de estructura es similar al del embrague de fricción.
Debido a que este freno reemplaza la pastilla de freno original con un disco, el área de fricción durante el frenado es grande, por lo que la fuerza de frenado es relativamente grande y es más adecuado para vehículos pesados. Relativamente, el área de contacto de fricción es grande, lo que también genera una gran cantidad de energía térmica generada durante el proceso de frenado y no es fácil de descargar, lo que es fácil de causar que el disco de freno se caliente y deforme bajo un frenado continuo durante un largo tiempo. El tiempo, lo que afectará la seguridad de la conducción, y la vida útil de la lámina de fricción también se verá afectada y deberá reemplazarse con frecuencia.
