¿Funciona el eje del remolque libre de mantenimiento?
El eje es una de las partes más importantes del semirremolque, que está directamente relacionado con el cojinete, la conducción y el frenado del vehículo, y el motor y la transmisión se denominan el conjunto de tres núcleos del remolque, que juega un papel decisivo. en la estabilidad y seguridad del vehículo.
El eje del remolque sin mantenimiento se refiere al mantenimiento y el ciclo de mantenimiento es un eje relativamente largo, lubricación general con aceite en lugar de lubricación con grasa, en la unidad del cubo con aceite para engranajes, de modo que el cubo y el sello de aceite formen un espacio de almacenamiento de aceite para engranajes, deje que el rodamiento se empape en aceite de engranajes, para asegurar su plena capacidad de lubricación, con el fin de obtener un ciclo de mantenimiento más prolongado.
Cuanto más largo es el ciclo de mantenimiento, los propietarios necesitan invertir menos tiempo, energía, etc., y también se reduce la ausencia debido al mantenimiento del vehículo, y la eficiencia operativa mejora naturalmente hasta cierto punto.
Cabe señalar que el eje del remolque sin mantenimiento es solo un ciclo de mantenimiento más largo, no significa que no haya necesidad de realizar el mantenimiento, la inspección y el mantenimiento diarios son esenciales, especialmente la alta asistencia, el uso de condiciones de trabajo relativamente malas, este- Los vehículos de transporte de larga distancia de gran envergadura oeste norte y sur, incluso si no alcanzan el kilometraje de mantenimiento, también deben realizar una inspección y mantenimiento de rutina del eje. Solo de esta manera se puede garantizar completamente la seguridad y aprovechar al máximo las ventajas del eje. en juego
Precauciones de uso del eje del remolque sin mantenimiento:
1. Revisar los sujetadores de los ejes antes de arrancar el tren para ver si hay aflojamiento;
2, verifique si la tapa del cubo está dañada, si hay fugas de aceite;
3. Observe regularmente si el aceite de engranajes en el cubo está por encima del nivel normal y si está contaminado. En general, el aceite lubricante es oscuro, si aparece blanco o lechoso, indica que el aceite lubricante está contaminado;
4, cada 12 meses o 100.000 kilómetros, la rueda debe configurarse para verificar que la rotación no tenga un sonido anormal, teniendo temblores;
5. Cada 12 meses o 100.000 kilómetros, es necesario abrir el orificio de llenado de aceite y usar la sonda magnética para alcanzar el aceite lubricante y verificar si hay impurezas como limaduras de hierro.
En la actualidad, el eje de remolque promedio en el mercado, el precio se ve afectado por la marca, el modelo, la configuración y otros factores, como un freno de tambor de 13 t como ejemplo, la mayoría de las marcas se concentran entre 3000-4500 yuanes, los productos de línea de gama alta pueden flotar a alrededor de 6000-8000 yuanes. Si se trata de un eje de remolque sin mantenimiento, generalmente en la misma especificación del aumento de precio del eje ordinario sobre la base de 1000-1700 yuanes. Por supuesto, el número de usuarios para comprar cantidad también afecta el precio de transacción final hasta cierto punto.
De hecho, ya sea que se trate de ejes libres de mantenimiento o ejes ordinarios, debemos tener en cuenta la regla de "tres puntos de reparación y siete puntos de mantenimiento", hacer un buen trabajo de mantenimiento e inspección diarios para proteger completamente su función, prevenir fallas y extender el ciclo de servicio. Además, también es importante elegir una marca con calidad confiable. El eje DARO está especialmente diseñado para remolques, se centra en la investigación, el desarrollo y la producción de ejes durante 20 años, la calidad y el servicio pueden superar la prueba, el eje de tamaño especial puede proporcionar servicios personalizados, ya que ingresar al mercado siempre ha mantenido cero disputas de calidad, ganó la confianza de muchos clientes.
