DARO: Es importante satisfacer las necesidades de nuestros usuarios
Eje de semirremolque, como una especie de eje sin función de conducción y función de dirección, la función principal es soportar el cuerpo y el peso de las mercancías.
A medida que aumenta el número de fábricas de ejes, parece que cada vez es más fácil para los propietarios de automóviles comprar ejes. Solo las marcas grandes y pequeñas del mercado son deslumbrantes. Pero el Sr. Li, de la provincia de Jiangsu, tuvo problemas para comprar un eje.
El Sr. Li dirige una fábrica de maquinaria, que produce principalmente todo tipo de maquinaria de ingeniería y construcción, como equipos de trituración móviles y equipos de molienda. Debido al peso relativamente grande de esta maquinaria, es muy inconveniente moverla, especialmente al cargar o enviar, necesitamos encontrar una grúa de gran tonelaje para ayudar. Con el tiempo, surgieron problemas con la eficiencia y el costo. Entonces, al Sr. Li se le ocurrió la idea de usar un remolque en lugar de una grúa.
Inesperadamente, una vez que se diseñó la carrocería del remolque, encontrar el eje de remolque correcto se convirtió en un problema.
De acuerdo con los requisitos de uso, el tonelaje de los ejes requerido por el Sr. Li es de 25 t y la longitud es de 2,6 m. En la actualidad, la base de la rueda del eje de la mayoría de los remolques en el mercado es 1820 o 1840, la longitud puede ser de aproximadamente 2180 y la longitud de 2,6 m es casi nula. Además, este lote de tonelaje por eje es grande, el uso de condiciones especiales, la resistencia del eje, la dureza y los requisitos de capacidad de carga son más altos que los ejes ordinarios, lo que no es una prueba pequeña para la tecnología y la tecnología de producción del fabricante.
Después de consultar varias fábricas de ejes de remolque , el Sr. Li obtuvo dos tipos de respuestas: una es que el equipo de producción no puede satisfacer la demanda de producción, "no puede hacerlo"; El otro se puede hacer, pero debido a la condición de uso especial del producto terminado, el período de garantía solo puede ser la mitad del eje normal.
Esto fue un poco difícil de aceptar para el Sr. Li. "Usualmente uso este lote de remolques en la fábrica, principalmente para mover estos equipos mecánicos, aunque no en la carretera para funcionar, pero el período de garantía es demasiado corto, no sé. Si algo sale mal en los próximos tres o tres días, o se descompone poco después de comprarlo, tendrá un gran impacto en nuestras operaciones de producción". El Sr. Li dijo: "Sé que ahora muchas fábricas de ejes se centran en el peso ligero, en el cojinete del eje tienen miedo de darme una garantía, los fabricantes tienen miedo de prometer, entonces no me atrevo a usarlo".
Después de algunos giros y vueltas, un amigo le presentó al Sr. Lee los ejes de remolque DARO.
DARO Axles se encuentra en la ciudad de Quanpu, Liangshan, provincia de Shandong, es una fábrica especializada en investigación y desarrollo de ejes, establecida en 2001, tiene 20 años de experiencia en la industria. Al principio, DARO se dedicaba principalmente a ejes semiacabados. Muchos ejes utilizados por las fábricas de remolques y puentes se encargaron a DARO. En ese momento, el desorden de sobrecarga del mercado de carga es común, la carga real de más de diez toneladas de ejes a menudo puede duplicarse. "Tienes que ser duro para hacer hierro". La capacidad de DARO para mantenerse firme y crecer en este entorno de mercado y mantener un récord de cero disputas de calidad durante los últimos 20 años refleja la confiabilidad de la calidad de su producto.
"Mi amigo ha estado transportando camiones durante casi diez años, usando ejes DARO todo el tiempo. En sus palabras, no había nada malo con el eje DARO durante tres o cinco años, así que quería ponerme en contacto". dijo el Sr. Li.
Después de conocer los requisitos de pedido del Sr. Li, los diseñadores de productos y los líderes de producción de DARO analizaron los dibujos, comenzando por la optimización de la materia prima, cómo depurar el equipo de producción y los instrumentos de inspección de calidad, y cómo garantizar la profundidad y precisión del mecanizado de la pieza de trabajo engrosada y alargada en cada uno. proceso.
"Al principio me preocupaba que me dijeran que no podía hacerlo". "Inesperadamente, después de confirmar los parámetros y los dibujos conmigo, pronto respondieron que podía hacerlo y no descontaron la garantía, así que ordené 12 piezas primero", dijo Li.
Después de un período de construcción de 10 días, la producción de este lote de ejes personalizados de 25 t de tonelaje y 2,6 m de longitud con longitud adicional se completó y envió según lo programado.
Hasta ahora, el Sr. Li ha estado usando este lote de ejes durante más de dos meses y el rendimiento general lo deja muy satisfecho: "No hay una experiencia especial en el uso, pero es relativamente fácil y el equipo se ha retirado y adelante muchas veces, sin problema, relativamente estable".
El Sr. Li también dijo que además del eje en sí, DARO también hizo que el Sr. Li se sintiera muy considerado en términos de servicio. Durante los más de dos meses de uso, el personal de servicio del fabricante lo contactaba regularmente para preguntarle sobre el uso del eje y si las necesidades de uso se satisfacían completamente durante el uso, para mejorar mejor el producto. Esta es también la mayor responsabilidad de DARO con los usuarios. "Los próximos ejes están listos para ser personalizados desde DARO".
