Alta eficiencia de transporte, ¿por qué la popularidad interna no es alta?

El transporte en eslinga es un modo de transporte utilizado por algunas grandes empresas de logística, también conocido como carga y descarga en eslinga, que se refiere a una forma en que el tractor continúa funcionando después de dejar caer y colgar el remolque designado en el punto de carga y descarga de acuerdo con un plano predeterminado.

Para decirlo en términos simples, después de que la grúa llega al punto de descarga del transporte, el vagón se descarga junto con las mercancías en el vagón, y luego se cuelga otro vagón lleno de mercancías, y se continúa con el siguiente punto de descarga, por lo que que el tiempo de apagado del vehículo causado por la carga y descarga de mercancías se reduce considerablemente, lo que puede acelerar la rotación de vehículos, mejorar la eficiencia del transporte y aprovechar al máximo los recursos del vehículo. Maximiza los beneficios.

Debido a tales ventajas, el transporte de eslingas en Europa y los Estados Unidos en el modo de transporte logístico ocupó constantemente una posición dominante, por el tractor con remolques compuesto por tráfico de trenes de automóviles puede representar casi entre el 70% y el 80% del volumen total de transporte. .

En la actualidad, el modo de transporte de suspensión se puede dividir principalmente en las siguientes tres categorías:

1, una línea dos puntos un extremo cuelgan

El vehículo se transporta entre dos puntos A y B, se cuelga de A, se transporta a B y se descarga, y luego la grúa se vacía o se remolca de regreso a A para continuar con la siguiente ronda de transporte.

2, una línea dos puntos ambos extremos cuelgan

El vehículo se transporta entre dos puntos A y B, se cuelga de A, se transporta a B, se descarga y luego se cuelga directamente de otro remolque cargado para regresar a A para la próxima ronda de transporte.

3, suspensión del ciclo de carga y descarga multipunto

Los puntos de carga múltiples presentan un ciclo cerrado, con un número determinado de remolques volcados, el tractor llega a un punto de carga para descargar el remolque, cuelga otro remolque cargado hasta el siguiente punto de descarga, en el siguiente punto de descarga se repite la misma operación.

Al observar la industria nacional de logística y transporte, parece que el transporte de eslingas aún se encuentra en la etapa inicial o exploratoria, además de algunas grandes empresas exprés, empresas de logística, la aplicación es relativamente baja.

Dado que la eficiencia del transporte colgante es alta, el costo es bajo, ¿por qué la popularidad en China no es alta? La razón radica principalmente en las condiciones requeridas para la suspensión del transporte, echemos un vistazo primero:

1, estándares de vehículos para ser unificados. El transporte colgante es a menudo un tractor correspondiente a una serie de remolques, lo que requiere la combinación entre el tractor y el remolque para mejorar, hasta cierto punto significa que la producción de remolques debe ser estandarizada, universal, si es el transporte entre empresas y empresas, pero también requiere que se unifiquen los estándares de adquisición de remolques, para satisfacer las necesidades de elevación frecuente entre el tractor y el remolque.

2. El suministro debe ser estable y suficiente. La estabilidad y suficiencia del suministro de mercancías es la premisa para asegurar la eficiencia del transporte suspensivo. Si el suministro de mercancías en el almacén de ambos lados es insuficiente o inestable, es difícil formar un transporte convectivo multifrecuencia. Por lo tanto, las empresas pueden encontrar más oportunidades de cooperación y los productos de alta calidad pueden cooperar entre sí.

3, el rendimiento del vehículo es bueno. En el modo de transporte de suspensión, es casi "parar y parar, la gente para y para", y el vehículo debe ser duradero y duradero para cumplir con este transporte continuo.

4, la reserva del conductor debería ser suficiente. Una línea de transporte debe estar equipada con múltiples conductores para el trabajo por turnos al mismo tiempo para mejorar la eficiencia del transporte y garantizar la seguridad del transporte.

5. Las carreteras están en buenas condiciones. Las condiciones de la carretera están directamente relacionadas con la eficiencia del transporte de suspensión, como las condiciones de la carretera, la congestión, etc.

6. Debe mejorarse la construcción del espacio de carga. El transporte de eslingas necesita que el sitio cumpla con los estándares operativos y puede proporcionar suficiente espacio para levantar, estacionar, cargar y descargar. En particular, algunos tramos de suspensión de servicio pesado de casi 20 metros deben tener suficiente espacio para cumplir con los requisitos operativos básicos del vehículo.

7. Mejorar la gestión de la información. El grado de gestión de la información se ha convertido ahora en una condición operativa esencial para el transporte de vertidos, con seguimiento en tiempo real de vehículos y mercancías, programación, gestión de clientes y otras operaciones básicas, conveniente para que la empresa y los clientes consulten el movimiento de mercancías y vehículos en tiempo real. tiempo.

Por el contrario, en las empresas de logística actuales, no hay muchos estándares de vehículos unificados, y el tractor en muchas empresas solo puede traer su propio colgante y no puede coincidir con el remolque de otras empresas;

La fuente de bienes está más dispersa, para obtener más suministros, las empresas tienen que diseñar más líneas y vehículos, el retorno no es todo capaz de llegar a los bienes, la cantidad de bienes de ida y vuelta no es igual;

Algunas empresas de logística operan relativamente hacia atrás, incluso a costa de exprimir las ganancias y exprimir a los rivales, es difícil formar una integración de recursos estable;

Además, las "condiciones de hardware", como los vehículos y los lugares, no cumplen con los estándares, lo que también restringe la popularidad del transporte en cabestrillo hasta cierto punto.

Se puede ver que todavía queda un largo camino por recorrer para lograr el transporte de vertidos a gran escala en China. DARO Group es la primera empresa en la base de producción de vehículos especiales de Liangshan en producir en masa ejes de remolque integrados. Cuenta con 20 años de experiencia en el sector. Tiene una gran serie de ejes de remolque y ha logrado avances destacados en cuanto a resistencia, tenacidad, resistencia a la fatiga y ligereza. Calidad confiable, precio asequible, para que el transporte de suspensión juegue completamente la alta eficiencia para proporcionar la base y la garantía.