¿Cómo mantener los camiones en verano caluroso?
El calor del verano como el fuego, el mantenimiento de los vehículos también es una prueba, especialmente los vehículos de carga, las condiciones de aplicación son más complejas, el vehículo tiene un pinchazo, combustión espontánea, ebullición del tanque de agua, envejecimiento del limpiaparabrisas y otras fallas de la frecuencia es relativamente mayor , es probable que no tener cuidado amenace la seguridad de conducción.
Como dice el refrán, "tres puntos reparan siete puntos de mantenimiento", el eje del remolque DARO resume una descripción general del automóvil de verano, simple y fácil de usar, para que no tenga que gastar más dinero para reparar automóviles.
1, mejora la frecuencia de inspección de la presión de los neumáticos
La exposición al verano y el impacto de alta temperatura en el neumático son obvios, para garantizar la seguridad del vehículo, es muy necesario verificar regularmente la presión de los neumáticos, controlarla dentro de un rango razonable.
Vale la pena señalar que la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja son propensos a reventar, por lo que cada vez que el automóvil, el propietario debe intentar verificar la temperatura de los neumáticos, detectar la presión de los neumáticos, de acuerdo con la carga del vehículo y la carretera. condiciones para ajustarse correctamente.
Si la temperatura del neumático es demasiado alta, es importante no verter agua fría directamente, de lo contrario, es fácil que se produzca una caída brusca de la temperatura externa del neumático, y la temperatura interna es alta, lo que provoca el envejecimiento del neumático y daños estructurales internos. , y es más probable que reviente un neumático.
2, preste atención al estado del refrigerante, controle la temperatura del tanque de agua
La temperatura de verano es alta, el nivel del tanque de agua y el medidor de temperatura del agua necesitan atención especial, una vez que la temperatura supera los 95 ° C, es necesario detenerse a tiempo, abrir el capó del motor para ventilación y disipación de calor. Tenga en cuenta que cuando la temperatura del tanque de agua es demasiado alta, no apague el motor directamente, deje que el motor funcione en ralentí y luego elija apagar el motor después de que se enfríe.
El refrigerante también es esencial, en circunstancias normales, el refrigerante del vehículo debe reemplazarse una vez al año, como si el propietario descubriera que el refrigerante es insuficiente, es mejor esperar hasta que la temperatura del motor baje para agregar, para evitar quemaduras. Algunos propietarios encuentran que después de que el refrigerante es menos como para agregar agua para reemplazar, no lo haga, porque el refrigerante puede aumentar el punto de ebullición y reducir la probabilidad de que el tanque hierva, solo agregando agua no puede lograr esta función.
3, inspección y reemplazo de aceite del vehículo
A medida que cambia la temperatura, el entorno de trabajo del aceite en el vehículo también cambiará, ya sea aceite o aceite lubricante, intente reemplazar la viscosidad del producto adecuado para uso en verano.
4, preste atención al mantenimiento de la pintura del automóvil
El clima de verano es lluvioso, llueve sobre el cuerpo, es fácil acumularse en el cuerpo debajo del costado, lo que genera óxido, por lo que es mejor limpiar el cuerpo a tiempo después de un clima de lluvia intensa.
Además, el lavado de autos de verano también debe prestar atención a no lavar el auto inmediatamente cuando la temperatura corporal es demasiado alta, lo que puede afectar fácilmente la adherencia de la pintura. También se debe aumentar la frecuencia del encerado de la carrocería, de modo que se pueda agregar una película protectora a la pintura del automóvil para evitar la oxidación.
5, el uso correcto del aire acondicionado en el coche
A muchos propietarios les gusta ingresar al automóvil y abrir inmediatamente la refrigeración del aire acondicionado, de modo que, en cierta medida, mejorará la carga de trabajo del motor y del sistema eléctrico. Se recomienda ingresar al automóvil después de abrir primero el ventilador y las ventanas para permitir la circulación del aire. para que el coche y el exterior equilibren la temperatura del aire, cinco minutos después del aire acondicionado, el efecto de enfriamiento será mejor.
De la misma manera, no cierre la ventana inmediatamente después de abrir el aire acondicionado y luego abra el ciclo interno después de bajar a cierta temperatura. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que la temperatura en el automóvil no debe ser demasiado baja, de lo contrario, no es favorable para la salud.
6. Mantener el sistema de encendido
En días lluviosos en verano, el camión puede estar mojado debido al sistema de encendido, lo que hace que el motor no sea fácil de arrancar. En este caso, puede usar toallas de papel secas o un paño seco para secar el interior y el exterior del distribuidor y los cables, y luego rociar el desecante en la tapa del distribuidor, conectores de la batería, bujías, cables de alto voltaje y bobinas de encendido, etc. ., y espere un poco para arrancar el motor.
7, compruebe si el limpiaparabrisas está envejeciendo
Lluvia de verano, el limpiaparabrisas es particularmente importante, si su fenómeno de envejecimiento de la tira de goma, no podrá limpiar completamente la lluvia en el parabrisas, lo que afectará el transporte diario. Por lo tanto, el propietario también debe recordar revisar el limpiaparabrisas y reemplazar la tira de goma a tiempo una vez que se descubra que está envejeciendo.
8, haz un buen trabajo con las medidas de enfriamiento del sistema de frenado
En particular, los propietarios que suelen caminar largos tramos cuesta abajo deben hacer un buen trabajo con las medidas de enfriamiento para el sistema de frenos e instalar dispositivos de frenado auxiliares, como dispositivos de aspersión de agua o retardadores hidráulicos a tiempo. Al mismo tiempo, intente elegir una marcha de baja velocidad, a través del par motor y el frenado de escape para lograr un descenso lento, reducir y evitar la fricción de la pastilla de freno y el tambor de freno durante mucho tiempo causada por el sobrecalentamiento del fuego.
9, preste atención a la inspección y mantenimiento de la cabeza del eje
Se recomienda que el propietario abra todos los ejes durante la parada del vehículo para revisarlos y mantenerlos nuevamente, como el espesor de la pastilla de freno, el grado de desgaste de la bola del rodamiento, el estado de la grasa/aceite lubricante, si el el conjunto del freno está oxidado, si el sujetador está suelto, si el espacio entre el árbol de levas y el orificio es demasiado grande, etc., después de todo, el eje del extremo de la rueda es complejo y cualquier eslabón pequeño es problemático. Podría tener consecuencias irreversibles.
