¿Cuántos tipos de ejes de semirremolque comunes hay?
Eje de semirremolque se refiere al eje instalado en la cubeta del semirremolque, que generalmente pertenece al eje de apoyo, no tiene función de dirección ni función de conducción, y se utiliza especialmente para soportar el peso de la carrocería. Para el semirremolque, el eje es una de las condiciones clave para determinar su rendimiento portante, y también cumple la función de garantizar el frenado, amortiguar los baches, mantener la conducción, etc.
Aparentemente, el centro del eje del semirremolque es una viga de eje monolítica, por encima de la cual está conectada al cuerpo a través del sistema de suspensión, y ambos lados son sistemas de extremo de rueda para montar ruedas. Sin embargo, como las piezas mecánicas de precisión del semirremolque, la composición de las piezas del eje sigue siendo muy compleja, y cada unidad está entrelazada y se complementa entre sí para garantizar conjuntamente el rendimiento integral del eje.
Si desea proteger la asistencia, la seguridad y la eficiencia económica del semirremolque, la elección de un eje de alta calidad es fundamental, especialmente en carreteras de montaña, terreno accidentado, curvas y otras condiciones de conducción severas, pero también el rendimiento del eje. presentar requisitos estrictos.
En general, dejando de lado las diferencias de tonelaje y modelo, los ejes comunes de los semirremolques se dividen principalmente en las siguientes categorías.
1, eje tipo tambor.
El eje del tambor es el tipo de eje más utilizado en el semirremolque, también es la proporción más alta del mercado actual.
En comparación con otros ejes, la ventaja más obvia del eje del tambor es el precio relativamente bajo, los accesorios son básicamente comunes en la industria y el diseño simple, el mantenimiento posterior y el reemplazo son más convenientes.
Desde el rendimiento de frenado, el eje del tambor con tambor de freno sellado, el área de fricción del freno es grande, puede proporcionar una potencia de frenado más adecuada para semirremolques, especialmente semirremolques pesados.
Por lo tanto, el eje del tambor se puede utilizar ampliamente en todo tipo de transporte de carga general, como materiales de arena y grava, bobinas de acero, madera, carbón y otros tipos de transporte de carga pesada.
2 、 eje tipo disco.
En los últimos años, el eje de disco en la aplicación de semirremolques cada vez más, por un lado, gracias a las políticas relevantes para promover el papel, por otro lado, también está estrechamente relacionado con sus propias ventajas.
El eje del disco con disco de freno desnudo en lugar de tambor de freno sellado, la disipación de calor, la resistencia a la descomposición térmica, la resistencia a la descomposición por agua, etc., se han mejorado considerablemente.
Además, el eje del disco está optimizado para los componentes de transmisión del freno, que pueden impulsar las pastillas de freno inmediatamente después de pisar el freno, con una respuesta de frenado rápida y una fuerte estabilidad lineal, y un frenado más suave.
Especialmente cuando se usa con ABS, EBS, retardador hidráulico, suspensión neumática y otros dispositivos, las ventajas de los frenos de disco se aprovechan más.
En el campo de aplicación, además del semirremolque de parrilla de almacén de placa de columna de tres ejes obligatorio nacional, aquellas condiciones de transporte con altos requisitos para daños en la carga, como el transporte de mercancías peligrosas, instrumentos de precisión, transporte de mercancías valiosas, flores, frutas y verduras, etc. son más adecuados para ejes de disco.
Vale la pena señalar que en esas malas condiciones de la carretera del transporte de montaña, si el freno de disco con líquido lento y otros dispositivos auxiliares de frenado, a menudo puede obtener un mejor efecto de frenado que los ejes de tambor.
3 、 Eje de plataforma baja.
El eje de plataforma baja pertenece al eje especial para semirremolques de plataforma baja, como el camión de placa grande 13.5. De acuerdo con los requisitos reglamentarios, el carro de placa grande solo se puede utilizar para el transporte de mercancías grandes que no se pueden desmontar, no se permite el transporte de mercancías ordinarias, una no es segura, la otra no es propicia para el buen desarrollo de la mercado de fletes.
Eje de placa baja en comparación con otros ejes, menor altura, mayor espesor de pared, tanto para facilitar la carga y descarga de mercancías, fácil de pasar la sección de límite de altura, mejorar la suavidad del transporte, pero también para transportar mayor peso, maquinaria y equipo de transporte , grandes tanques, equipos de construcción, equipos de centrales eléctricas, etc. no están en la conversación. Además, como algunos sedán, el semirremolque también es aplicable al eje plano bajo.
4 、 tres líneas y seis ejes.
El eje de seis ejes de tres líneas se utiliza principalmente para transporte grande o transporte extra grande, este tipo de carga es grande en volumen y peso, generalmente no desmontable, y necesita vehículos grandes o especiales para el transporte. El eje de seis ejes de tres líneas está personalizado para vehículos de transporte grandes, con una capacidad de carga de hasta 80 t y una gran cantidad de neumáticos, lo que reduce la presión promedio en la superficie de contacto y reduce el daño a los neumáticos y la carretera.
Por supuesto, además de los tipos anteriores, ejes de semirremolque y ejes de un solo neumático, ejes de doble neumático, ejes incorporados, ejes externos, ejes especiales, ejes cóncavos y muchos otros tipos, diferentes estructuras de diseño, las características no son utilizado, el campo aplicable o las condiciones de trabajo son más o menos diferentes, los propietarios en la selección del tiempo para considerar completamente el uso de la demanda.
