¿Cómo se deben mantener los ejes de remolque comunes?

El eje es una de las partes importantes del semirremolque, para proteger completamente la asistencia, la seguridad y la eficiencia económica del semirremolque en el viaje de larga distancia, es vital elegir un eje de alta calidad.

Hoy en día, el peso ligero se ha convertido gradualmente en una tendencia en la industria de los semirremolques, y cada vez más propietarios prefieren elegir aquellos productos con un rendimiento estable y un peso más ligero cuando compran semirremolques o accesorios. En un semirremolque de tres ejes, por ejemplo, el peso del eje representa casi el 20% del peso total, por lo tanto, la reducción del peso del eje es una forma importante de lograr la reducción del peso del remolque.

Entonces, ¿cuánto pesa el eje de un semirremolque?

De hecho, este tema también es un análisis específico, por ejemplo, para el eje de tambor de 13 t convencional más utilizado en el mercado, su peso es generalmente de aproximadamente 340 kg, los diferentes fabricantes producen ejes más o menos también existirá una cierta diferencia. Además, los diferentes modelos, el tonelaje y la configuración también afectarán el peso del eje, como algunos de los ejes ligeros principales, su peso también es menor que el eje del modelo ordinario.

El eje del semirremolque generalmente pertenece al puente de soporte, no tiene función de dirección o conducción, su estructura también parece relativamente simple. Sin embargo, el eje está relacionado con la carga, el frenado y la conducción del semirremolque, la composición de las piezas es de hasta cientos, no solo la resistencia, la dureza y otros requisitos altos, también hay requisitos altos de precisión. Por lo tanto, hacer un buen trabajo de mantenimiento diario y el mantenimiento es muy importante.

En términos generales, el remolque cada 50.000 kilómetros necesita hacer un mantenimiento de los cojinetes de las ruedas. Entonces, ¿cómo se debe hacer el mantenimiento?

1、Limpie la grasa vieja. Retire el cubo de la rueda, limpie el cojinete, el muñón y la cavidad del cubo, raspe la grasa vieja, luego límpielo con un agente de limpieza o aceite diesel, luego lávelo con agua limpia y seque la cavidad interna del cubo de la rueda con un trapo limpio. .

2、Compruebe el cojinete y el anillo del asiento. Después de completar la limpieza, verifique el cojinete del cubo de la rueda y el anillo del asiento del cojinete, y reemplace el cojinete a tiempo si se encuentran grietas, astillado por fatiga, rodillos sueltos y otros fenómenos.

3、Compruebe la holgura de ajuste del cojinete. Verifique el ajuste del diámetro interno del cojinete y el muñón, la holgura de ajuste no debe ser superior a 0,1 mm, la parte de medición debe estar dos posiciones por encima y por debajo del suelo vertical del diámetro del eje, el lugar es la posición de máximo desgaste, el cojinete debe estar se reemplaza cuando se excede la holgura de ajuste.

4、Aplicar grasa. Rellene el espacio entre el anillo de asiento interior y el rodillo de la jaula del rodamiento con grasa nueva y aplique una fina capa de grasa en la superficie interior y exterior del rodamiento. Una fina capa de grasa dentro de la cavidad del cubo y dentro de la cubierta de la cabeza del eje puede desempeñar un papel antioxidante, pero no demasiado, de lo contrario, afectará fácilmente la disipación de calor o el frenado. Finalmente, se puede instalar el concentrador.

Algunos propietarios pueden comprar ejes libres de mantenimiento, según la propaganda del fabricante, este tipo de ciclo de mantenimiento de ejes puede llegar a 30W o 50W km. Vale la pena señalar que eje sin mantenimiento ≠ eje sin inspección, aunque su intervalo de mantenimiento se amplía, la inspección y el mantenimiento diarios siguen siendo esenciales. De vez en cuando, debe abrir el eje para ver el estado de funcionamiento de las piezas clave para garantizar que los cojinetes, cubos, etc. mantengan un buen rendimiento.

1, verifique regularmente los sujetadores del cubo de la rueda para ver si hay un fenómeno suelto o de fuga de aceite.

2、Observe regularmente si el aceite para engranajes está por encima del nivel normal y si está contaminado. Si el lubricante no es oscuro, como blanco o blanco lechoso, significa que el lubricante está contaminado.

3、Cada 12 meses o 100.000 kilómetros, las ruedas deben configurarse para verificar si hay algún ruido extraño en la rotación y si los rodamientos están temblando.

4、Cada 12 meses o 100.000 kilómetros, abra el orificio de inyección de aceite y use la sonda magnética para alcanzar el lubricante y verificar si hay limaduras de hierro e impurezas.

5、Agregue o reemplace el lubricante regularmente.

Se recomienda que los propietarios determinen el ciclo de mantenimiento del eje de acuerdo con las condiciones de uso integral de sus vehículos, especialmente los semirremolques de servicio pesado, el ciclo de mantenimiento debe acortarse.

Además, es elegir el eje correcto, tambor o disco o, ligero o anti-pesado o, independientemente de cómo la propaganda del fabricante, solo satisfaga completamente sus propias necesidades de uso de ejes, para operar en los ingresos con la mitad del esfuerzo. Además, es la elección de una marca confiable de calidad, confiable no significa que deba pagar la prima de la marca, la marca de eje rentable del mercado también es mucho, los propietarios pueden comenzar con la fuerza, la experiencia, la tecnología, etc. hacer un buen trabajo de investigación, en comparación con tres, elegir los mejores productos más baratos de precio.