Inventario de modelos con más carga que semirremolques grandes
Si desea preguntar qué modelo en la industria del transporte de remolques es el mejor para cargar, muchos propietarios de automóviles pensarán invariablemente en camiones grandes de 17,5. Se puede decir que la losa de 17,5 es una existencia especial en la industria del transporte de mercancías, y también es el área más afectada por la sobrecarga y las cubiertas ilegales.
Especialmente en los primeros años, la supervisión del transporte ilegal por parte del departamento de control de tráfico no era estricta. El mercado del transporte de mercancías se ha convertido casi en el mundo de los grandes camiones. La longitud original de 17,5 vehículos ya es una enorme capacidad de carga. Algunos propietarios de automóviles persiguen mayores ganancias. , e incluso creó una modificación de riel alto y extraíble hecha a sí misma, y su capacidad de carga una vez alcanzó un nivel aterrador de eje de remolque de 300 metros cuadrados.
En cuanto a los propietarios de automóviles, aman y odian los camiones grandes. Les encanta porque la capacidad de carga está realmente fuera del alcance de los vehículos ordinarios. Son casi invencibles en el mercado de carga general. La fuente de bienes para los vehículos, confiando en la capacidad de carga para reducir el flete, redujo seriamente el espacio habitable de otros vehículos de carga y causó un impacto indeleble en la reducción de los costos de flete.
Desde la perspectiva de la seguridad del transporte, los camiones grandes son generalmente súper largos y súper anchos, lo que no solo afecta seriamente la línea de visión, sino que también conduce a la ocupación ilegal de carriles y giros inconvenientes, lo que tiene un gran efecto adverso en la seguridad del transporte.
Desde la promulgación de GB1589-2016, las regulaciones han presentado nuevas regulaciones sobre las dimensiones externas de los semirremolques. El tamaño de los remolques de 17,5 pulgadas ha superado claramente el ámbito legal, y muchas ciudades también han lanzado una serie de regulaciones sobre los remolques. Es solo que la mayoría de los truenos son fuertes y la lluvia es pequeña. En presencia de grandes participaciones en el mercado y operaciones ilegales como renovación, tarjetas falsas y tarjetas falsas, la gestión de camiones grandes aún puede necesitar un cierto período de amortiguación.
Además de las transpaletas grandes de 17,5, existen otros modelos con cargas asombrosas en el mercado del transporte de mercancías, y algunos de ellos pueden incluso ser ligeramente inferiores a las transpaletas grandes.
1. Transportador de coches
El transportador de automóviles también es un tipo de vehículo de propósito especial, que se utiliza principalmente para transportar automóviles de pasajeros que acaban de salir de la fábrica. Se puede dividir en tres tipos: completamente cerrado, semicerrado y esqueleto, y generalmente tiene una estructura de doble capa.
Debido a la particularidad de las mercancías, el transportador de automóviles a menudo circula en un solo sentido. Si el propietario del automóvil desea reducir el costo de vaciado, puede recoger algunos bienes ordinarios. La cantidad de cargas puede matar casi fácilmente a los camiones grandes. Además, la parte trasera se cambiará a un eje de remolque de tipo extraíble. Es casi barrido hasta el suelo, y este tipo de modificación es probablemente incluso peor que la de un camión grande.
2. Tren de eje central
De acuerdo con la nueva versión de GB1589, el límite de longitud total del tren de carga de eje central es de 20 m, que es 2,5 m más largo que el del camión de 17,5 pulgadas. No subestimes los 2,5 m. En el mercado de carga donde cada centímetro de tierra es muy caro, esto ya es una carga grande, especialmente el tren de carga de eje central tipo camioneta, que puede transportar más mercancías.
Bajo el estándar de carga por eje, los trenes de carga de eje central pueden convertirse en un modelo popular en el futuro, pero se necesitan mejoras adicionales en términos de madurez, estabilidad y seguridad del producto.
3. Semirremolque contenedor
Los camiones esqueléticos se combinan con contenedores. Este método de separar la carrocería del compartimento de carga también proporciona un caldo de cultivo para superlargos, superanchos y superaltos hasta cierto punto.
Aunque las reglamentaciones amplían la longitud del semirremolque esqueleto a 13,95 m, todavía hay muchas modificaciones ilegales del eje del remolque para aumentar la capacidad de carga en el uso real, como los súper contenedores. Dichos modelos tienen grandes puntos ciegos, un gran radio de giro y poca transitabilidad. Al afectar gravemente la seguridad del tráfico, también es injusto para otras empresas de transporte compatibles e inevitablemente afectará el entorno general de la industria del transporte de mercancías a largo plazo.
