¿Es una tendencia que la suspensión neumática del remolque combine con los ejes de disco del remolque?
Desde la historia actual del desarrollo de remolques, la industria del transporte por carretera de China ha pasado por la anterior etapa de desarrollo salvaje, hacia un nuevo proceso de desarrollo, se pueden observar las ventajas de la suspensión con bolsa de aire y el eje de disco del remolque, para analizar cuál es la tendencia de desarrollo del remolque de China. es.
En la actualidad, el remolque en los países desarrollados es básicamente suspensión con bolsa de aire + eje del remolque con freno de disco, principalmente porque la seguridad ha mejorado mucho, la suspensión con bolsa de aire no solo puede proteger el chasis o reducir efectivamente el daño al marco general del remolque.
En la actualidad, la nueva norma nacional GB7258-2017, instalación obligatoria de suspensión neumática y ejes de remolque de disco para transpaletas de tres ejes y semirremolques de rejilla de almacén muestra que el país realmente quiere gobernar la industria del transporte de carga, las transpaletas de tres ejes y los almacenes. Los semirremolques de rejilla representan más del 50% de la producción nacional de remolques, además de algunos vehículos especiales. Otros productos, el carro de paletas de tres ejes y la rejilla de almacén básicamente pueden satisfacer las necesidades.
Suspensión de airbag liviana con altura ajustable:
1, la suspensión de la bolsa de aire en términos populares, consiste en reemplazar la placa de acero común con bolsas de aire. Un tanque de gasolina sellado se llena con aire comprimido, que aprovecha la compresibilidad y elasticidad del gas para lograr la absorción de impactos del vehículo. Puedes pensar en ello como una pelota, podemos apretarla con fuerza, inflarla y desinflarla y puede soportar toneladas de presión.
2, gran comodidad, buen efecto de absorción de impactos: la suspensión de la bolsa de aire utiliza aire comprimido para lograr una conexión suave. Puede aliviar la mayor parte del impacto de la superficie de la carretera, reducir la turbulencia cuando la carretera está en muy malas condiciones, no sólo la experiencia de conducción es cómoda, sino que también la protección de los bienes también es muy fuerte, especialmente los artículos de alto valor agregado, como como instrumentos de precisión, entrega urgente, camiones cisterna, transporte en cadena de frío, etc., para evitar daños provocados por turbulencias.
3, peso más ligero: ahora que se ha implementado el nuevo estándar nacional, solo los remolques legítimos y conformes pueden llegar más lejos. Una vez calibrada la carga nominal según el eje, lo que tienen que hacer los principales fabricantes es reducir el peso. La suspensión de la bolsa de aire es definitivamente más liviana que la suspensión de placa de acero, y un conjunto de suspensión neumática es al menos más de 100 kilogramos más liviano que la suspensión de placa de acero, lo que puede aumentar efectivamente el peso de la mercancía.
En la actualidad, el eje de remolque con freno de disco + sistema de suspensión neumática lanzado por el eje de remolque DARO es muy cómodo, adecuado para el transporte por carretera, no solo puede proteger el sistema de chasis y los neumáticos del remolque, sino también la vida útil de otras piezas del remolque. con el sistema de suspensión neumática se ampliará correspondientemente.
A largo plazo, el costo de uso del remolque es similar al anterior sistema de freno de tambor y suspensión de placa, por lo que ahora el país eliminó lentamente el freno de tambor bajo la premisa de garantizar la seguridad, y ahora es solo un camión de valla de tres ejes. y remolque de cerca de almacén, que puede cubrir otros modelos de remolque en una etapa posterior.
