¿Elegir eje de remolque de disco o eje de remolque de tambor?
Bajo la implementación de la norma nacional GB7258, el camión-remolque también se ve afectado por una cantidad no pequeña, además de los cargos del camión que se cobrarán según el eje, otra norma importante es que muchos remolques salen de fábrica con el freno de paleta estándar. y suspensión airbag del eje del remolque .
La mayoría de los remolques que circulamos por la carretera ahora tienen suspensión rígida y frenos de tambor; si todos los remolques recién matriculados se cambian a frenos de disco y suspensión con bolsa de aire, el costo para los propietarios de automóviles será mucho mayor.
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La imagen es el eje del remolque de disco y el eje del remolque de tambor, a continuación se habla primero de la diferencia entre el freno de disco y el freno de tambor, la diferencia más fundamental entre los dos es la diferencia en la disipación de calor, la disipación de calor del freno de disco es mucho mejor que la del freno de tambor. Hoy en día, el coche es básicamente freno de disco y algunos modelos son frenos de tambor, pero se utilizan básicamente en los modelos más bajos.
De hecho, la ventaja del freno de tambor es barato, los materiales y accesorios del freno de tambor son muy baratos, la velocidad de los camiones pesados en la carretera no es demasiado rápida y las zapatas de freno como consumibles no se perderán demasiado rápido. , por lo que ahora muchos remolques todavía utilizan el freno de tambor.
Desventajas: aunque el freno de tambor es muy fuerte, la atenuación térmica es obvia, debido a que la disipación de calor del freno de tambor es deficiente, el tambor de freno se volverá más pequeño después de la expansión térmica y la superficie de fricción de la pastilla de freno, y la atenuación térmica ser más evidente después de una frenada continua, lo que también provocará fallos en los frenos.
Como se muestra en la figura, la disipación de calor del freno de disco es mucho mejor que la del freno de tambor, y el freno continuo no causará atenuación térmica que provoque fallas en el freno, porque el disco de freno del freno de disco puede quedar expuesto directamente en el aire, a diferencia del freno de tambor, que está cerrado en el eje del remolque.
Luego, el freno de disco del eje del remolque responde, lo que puede permitirle frenar con tanta frecuencia como el conductor anterior, por lo que está más en línea con el entorno de trabajo del sistema ABS/EBS, la fuerza del freno de disco es más promedio y También puede aparcar automáticamente.
Desventajas: El precio del eje de remolque de disco es un poco más caro que el del eje de remolque de tambor. En el laboratorio, en las mismas condiciones, la fuerza de frenado del freno de disco es menor que la del freno de tambor, pero el freno de disco general tiene un sistema de freno auxiliar correspondiente, como ABS, etc., por lo que con el apoyo de otros En los sistemas auxiliares, el efecto del freno de disco es mucho mayor que el del freno de tambor.
En la actualidad, la mayoría de los remolques en el país o el uso de eje de remolque de tambor, el uso de eje de remolque de disco es generalmente el transporte de instrumentos de precisión o camiones cisterna como camiones, por lo que si su propietario, elegirá comprar qué tipo del eje del remolque oh?
