¿Solo un trozo de hierro? Un sillín de semirremolque no es tan sencillo

Con la rápida mejora del nivel económico de China, la industria del transporte también ha logrado grandes avances, especialmente el transporte por carretera. El semirremolque representa el 60% del volumen del transporte por carretera, la demanda va en aumento, la superioridad es cada vez más evidente, poco a poco se está convirtiendo en el principal medio de transporte, debido a su gran volumen de transporte, cómoda carga y descarga, bajo transporte. coste, por lo que se ha convertido en uno de los principales medios de transporte con eje de remolque en la industria del transporte.

El sillín es un componente clave que conecta el tractor y el semirremolque, juega un papel importante en la transmisión de la potencia longitudinal y de frenado entre el sillín y el remolque, y el sillín también soporta el impacto del arranque, giro, frenado y otros impactos del tractor. formas de movimiento, su estructura afecta directamente la seguridad de operación de todo el sistema.

La silla del tractor es una placa oscilante en forma de herradura hecha de acero resistente al desgaste. La presión del remolque se aplica a esta placa, que tiene un orificio semicircular con muescas en el centro. La pared del agujero está hecha de acero forjado resistente a los golpes.

I. Composición de la silla

1. El cuerpo de la silla de montar, componente principal de la silla de montar.

Se compone de la carcasa (también conocida como funda del asiento), la placa del marco delantero, la placa del marco trasero, la placa del marco en forma de M, la oreja del marco interior, la oreja del marco exterior, la placa en forma de U y la placa de cubierta deslizante trasera.

2. Soporte, utilizado para sujetar el sillín.

Los dos soportes están conectados a la viga del vehículo mediante la placa base del sillín, asegurando así el sillín y proporcionando soporte.

3. Varilla de tracción, utilizada para controlar el movimiento relativo del gancho de bloqueo y la plancha inclinada.

La barra de tracción separa el gancho de la silla impulsando el hierro diagonal para que se mueva lateralmente. En el funcionamiento normal del semirremolque, la varilla de tracción se fija mediante el saliente de bloqueo, y luego se realizan el gancho de bloqueo y el sillín para asegurar la conexión del eje del remolque entre el tractor y el semirremolque.

4. Hierro inclinado, utilizado para controlar la separación y bloqueo del gancho de bloqueo.

La barra de tracción impulsa el hierro inclinado para que se mueva lateralmente y ayuda al gancho de bloqueo a girar en un cierto ángulo para realizar el bloqueo y la separación del pasador de tracción.

5. El gancho de bloqueo se utiliza para controlar el bloqueo y la separación del pasador de tracción.

Cuando el hierro inclinado se mueve a la posición correcta, el gancho de bloqueo en U estará sujeto a la tensión generada por el resorte y luego girará alrededor del asiento del pasador en un cierto ángulo para realizar el bloqueo y la separación del pasador de tracción, y realizar la conexión y separación de los dos coches.

En segundo lugar, el principio de funcionamiento de la silla de montar.

1. Separación sin colgar:

Afloje el seguro y tire manualmente de la varilla de tracción hacia afuera. El movimiento de la varilla de tracción provoca el desplazamiento transversal del hierro inclinado, mientras que el resorte produce tensión debido a la deformación, lo que hace que el gancho de bloqueo gire alrededor del asiento del pasador. Al mismo tiempo, la apertura del gancho de la cerradura gira hacia el exterior para conseguir el desacoplamiento del pasador de tracción y completar la separación de los dos coches.

2. Conectar:

Repita los pasos anteriores para hacer que la apertura del gancho de bloqueo gire hacia afuera. Cuando el tractor realiza la apertura del gancho de bloqueo opuesto al pasador de tracción, se mueve hacia atrás hasta que se produce la colisión. El gancho de bloqueo gira a la posición inicial bajo la acción del rebote del resorte, la barra de acoplamiento se suelta y la plancha inclinada vuelve automáticamente a la posición original.

III. Clasificación de silla de montar

Según el tamaño del pasador de tracción, se divide en No. 50 y No. 90, es decir, generalmente se le llama sillín No. 50 y sillín No. 90. Los remolques utilizados para el transporte normal por carretera suelen ser suficientes con 50 sillines, y 90 sillines se utilizan más en remolques de transporte de maquinaria de construcción y remolques para cargas pesadas.

Además de que el correspondiente pasador de tracción del remolque es diferente, en la misma instalación del chasis del tractor, la altura también es diferente, la altura del sillín a 50 desde el suelo es inferior a 90, por supuesto, después de que la altura del remolque también es menor, la estabilidad del vehículo es mejor. Anteriormente, la mayoría de los tractores chinos usaban sillines de 90#, pero de acuerdo con los requisitos de las regulaciones, en el futuro serán reemplazados por sillines de 50#.

El asiento de 90 es más potente y puede remolcar semirremolques con una masa total de menos de 100 toneladas, mientras que el asiento de 50 solo puede remolcar semirremolques con una masa total de menos de 50 toneladas. Debido al transporte más sobrecargado en el pasado, la participación de mercado de la silla de 90 es mayor y, para mantener una mejor intercambiabilidad, básicamente la mayoría de los tractores han adoptado la silla de 90.

En la actualidad, GB 1589-2016 "Límites de masa, carga por eje y tamaño exterior de automóviles, remolques y trenes de automóviles" estipula que la masa total del tractor de seis ejes es inferior a 49 toneladas y que la capacidad de carga del pasador de tracción de 50# puede cumplir con los requisitos. necesidades de transporte. JT/T 1178.2-2019 "Condiciones técnicas de seguridad de operación del camión Parte 2: Vehículos remolcados y remolques" estipula claramente que el tractor debe utilizar un asiento de tracción n.° 50;

Sin embargo, desde el nivel de implementación, los requisitos relevantes de 50 sillines se verifican principalmente cuando se solicita el certificado de operación del vehículo. El sillín y el bastidor del tractor están atornillados, lo que no es complicado de reemplazar, aunque existe el riesgo de "modificación ilegal", pero es difícil encontrarlo en la carretera. En la actualidad, la mayoría de los pasadores de tracción y el bastidor están conectados mediante soldadura; si se cortan y reemplazan, se dañará la capacidad de carga del remolque. Hoy en día, algunas fábricas de remolques han introducido pasadores de tracción o remolques con pasadores de tracción dobles con conexión por perno.

Cuatro. Mantenimiento de la silla de montar

La vida útil del sillín depende de si se aplica grasa al panel del sillín del eje del remolque , a la superficie de contacto del pasador de tracción y del gancho, al gancho, al bloque del pasador y a la boca del casco durante el primer uso. Utilice una grasa calificada para trabajos pesados; se recomienda grasa de grafito o disulfuro de molibdeno para trabajos pesados. Su buena resistencia a la presión extrema y al desgaste garantizará que la superficie del sillín no produzca un desgaste anormal en condiciones normales de trabajo.

Después del primer uso de grasa, limpie las piezas lubricantes anteriores cada 5000 km y vuelva a cepillar la grasa. Antes de aplicar grasa cada vez, asegúrese de que el pasador de tracción esté libre de impurezas y rebabas, y que la boca de herradura esté libre de impurezas.