¿Cómo lidiar con un pinchazo al conducir? La mejor manera de reducir su riesgo
El pinchazo es una de las principales causas de accidentes de camiones. En el funcionamiento diario, ¿cómo deberían los propietarios reducir el riesgo de reventón y garantizar la seguridad en la conducción?
¿Qué debo hacer después de un pinchazo?
En una variedad de accidentes con llantas de camión, el conductor a menudo está demasiado nervioso para manejar incorrectamente, no sabe cómo operar adecuadamente para evitar riesgos, inconscientemente toma algunas medidas correctivas incorrectas, como girar el volante, frenar de emergencia, etc., lo que puede causar que el eje del remolque del vehículo pierda el control y vuelque.
Una vez que tengas una llanta pinchada, mantén la calma. Si el neumático del eje de dirección explota durante el proceso de conducción, asegúrese de agarrar el volante, controlar la dirección del vehículo, soltar el acelerador, pero no pisar el freno, esperar hasta que la dirección del vehículo sea estable y luego pise lentamente el freno y observe las condiciones de la carretera circundante, abra el doble flash, toque la dirección para detenerse y detenerse.
Si se rompe el eje motriz o el neumático del remolque, lo primero que debe hacer es también agarrar el volante, controlar la dirección del vehículo, evitar otras colisiones, frenar y colocar una señal triangular de advertencia detrás del vehículo.
Después de un accidente en la carretera hay que recordar la fórmula de 9 palabras: "Deténgase, la gente evacua, es decir, la alarma", debido a que la velocidad de conducción en la carretera es muy rápida, un pequeño error provocará un accidente secundario.
De hecho, cuando ocurre un accidente con una llanta pinchada, ¡lo más importante es agarrar el volante! Muchos conductores se verán sacudidos debido a un pinchazo, las manos fuera del volante, lo que resultará en una dirección incontrolable. Esto también nos dice que debemos agarrar el volante en todo momento cuando conducimos diariamente, estar siempre atentos, la seguridad no es un movimiento temporal, un momento no se puede aflojar.
¿Por qué ocurrió el pinchazo? ¿Cómo prevenirlo a diario?
Para reducir la probabilidad de accidentes por pinchazo, primero debemos comprender las principales causas de pinchazo en la operación diaria:
1, la calidad de los neumáticos no está a la altura del estándar; Para ahorrar costos, muchos propietarios optarán por comprar parte de la calidad de los tres neumáticos sin neumáticos o neumáticos reacondicionados, o optarán por "coser y reparar durante tres años", muchas veces reparar neumáticos agrietados, etc., y estos Los neumáticos son fáciles de reventar cuando se usan durante mucho tiempo.
Solución: Al comprar neumáticos, lo mejor es elegir productos de alta calidad a través de canales habituales y la calidad está garantizada. Además, las grietas de los neumáticos y otros problemas, para ir rápidamente a una estación de reparación o punto de reparación confiable para tratar, no repararse a voluntad, eje del remolque si el neumático se repara muchas veces y la capa de alambre de acero está dañada, Es mejor reemplazarlo a tiempo, no tenga la suerte de continuar usándolo.
2. Desgaste excesivo de neumáticos o presencia de cuerpos extraños; En la carga diaria, diferentes cargas coaxiales provocan una fricción diferente entre el neumático y el suelo, además algunas operaciones incorrectas en el proceso de conducción diario, como frenado, aceleración rápida, etc., pueden provocar un desgaste excesivo del neumático; O durante la conducción, algunos cuerpos extraños atrapados en el dibujo del neumático, como clavos, piedras y otros objetos punzantes, también aumentarán el riesgo de pinchazo.
Solución: Verifique el estado del neumático con regularidad; si hay una grieta o un bulto, lo que indica que el neumático está en malas condiciones, debe reemplazarse a tiempo, especialmente el bulto lateral del neumático, lo que indica que el cable dentro de la pieza se ha roto, puede estallar en cualquier momento.
Además, es necesario hacer un buen trabajo de posicionamiento de las cuatro ruedas y reemplazar la posición de los neumáticos según las diferentes condiciones de desgaste del neumático. Si se descubre que un neumático está excesivamente desgastado, se puede reemplazar consultando la marca de desgaste del neumático. Si la banda de rodadura del neumático está desgastada al mismo nivel que la marca, es necesario reemplazar el neumático.
Cada vez que esté delante del coche, intente rodearlo durante una semana, compruebe si hay cuerpos extraños en el neumático, si hay grietas, etc., y elimine los peligros ocultos a tiempo. Durante la conducción, trate de evitar operaciones inadecuadas, como frenadas bruscas, y aprenda a conducir con previsión. Cuando encuentre algunos baches o hoyos grandes, intente reducir la velocidad para reducir el daño al neumático.
3, la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja. La presión excesiva de los neumáticos provocará neumáticos duros, reducción de la elasticidad y del rendimiento de absorción de impactos, reducirá el área de contacto con el suelo y reducirá el coeficiente de fricción; La presión de los neumáticos es demasiado baja, lo que provocará que los neumáticos se ablanden, los neumáticos en caso de baja presión, se deformarán más que la presión normal, hará que el hombro/lateral del neumático produzca una mayor deformación, deformación continua, causará fatiga de la estructura interna. y el aumento de temperatura local, más allá del punto crítico es fácil provocar la explosión de un neumático.
Solución: En la operación diaria para verificar la presión de los neumáticos con regularidad, además de que la medición de la presión de los neumáticos debe realizarse a temperatura ambiente, simplemente se detiene en el estado de los neumáticos calientes, los resultados de la medición no son precisos. Y de acuerdo con los requisitos del manual del vehículo para mantener la presión estándar de los neumáticos, recuerde no ignorar la presión del neumático de repuesto; en caso de circunstancias inesperadas, deberá reemplazar el neumático de repuesto.
Mantenga estos artefactos listos para aliviar el riesgo.
Con el desarrollo de la tecnología de vehículos comerciales, la configuración de seguridad de los neumáticos se ha fortalecido aún más en los últimos años, los siguientes tres tipos de dioses pueden reducir efectivamente el riesgo de pinchazo, muchos modelos de configuración media y alta pueden ser opcionales de fábrica, podemos consultar a los distribuidores detalladamente a la hora de comprar coches, por seguridad.
1, sistema de control de la presión de los neumáticos; Como se mencionó anteriormente, la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja, habrá riesgo de reventón, el sistema de control de presión de los neumáticos puede controlar la presión de los neumáticos, la temperatura, etc., si la presión de los neumáticos es demasiado alta, demasiado baja, se producirán fugas de aire. , alta temperatura y otras condiciones especiales para alerta temprana, detección oportuna de señales de peligro y tratamiento oportuno, el riesgo de explosión en la cuna. De hecho, además del estándar de fábrica, los propietarios también pueden realizar una instalación posterior.
2, dispositivo de emergencia de neumáticos reventados; Si el sistema de control de la presión de los neumáticos pertenece a El eje del remolque es el equipo de protección activa y el dispositivo de emergencia para reventar neumáticos es un dispositivo de protección pasiva que puede convertirse en una poderosa línea de defensa para proteger al propietario en caso de reventón de neumáticos.
El dispositivo de emergencia para reventar neumáticos se denomina dispositivo de anillo anti-tropezamiento de neumáticos. Cuando el neumático revienta o se produce una pérdida de presión, puede hacer que el neumático tenga cierto soporte, evitar que el neumático se involucre en el fondo de la ranura o en el anillo de acero, y también evitar que el deslizamiento de la rueda entre en contacto directamente con el suelo. para que el conductor pueda controlar mejor la dirección, garantizar la dirección de conducción normal y evitar colisiones y otros problemas.
3. Sistema central de carga y descarga; El sistema de control de la presión de los neumáticos puede controlar el estado de los neumáticos del vehículo en cualquier momento, pero después de controlar los problemas, el conductor debe ajustar manualmente la presión de los neumáticos. El sistema central de carga y descarga puede combinar los dos tipos de trabajo de monitorear la presión de los neumáticos y ajustar la presión de los neumáticos, ajustar automáticamente la presión de los neumáticos de acuerdo con las condiciones de conducción del vehículo y la temperatura ambiente, para que el neumático haya estado en buen funcionamiento. Estado, reduce el riesgo de explosión, extiende la vida útil del neumático y reduce el consumo de combustible.
Los neumáticos son los componentes principales del vehículo, desempeñan un papel vital en el proceso de conducción del vehículo, y el viento del neumático reventado también es un accidente de camión muy letal, en la operación diaria de los propietarios para verificar cuidadosamente, conducir de manera predecible, prestar atención a el uso de neumáticos, mejora la seguridad.
