El peso grande de un solo neumático es más liviano y ahorra combustible, ¿se convertirá en una tendencia?

Con el rápido desarrollo de la industria de la logística, la aceleración continua de la entrega urgente del comercio electrónico y el aumento continuo del volumen de carga, cada vez más empresas de logística y transporte han comenzado a calcular los costos operativos, lo que presta cada vez más atención al uso. de neumáticos de remolque. Baja resistencia a la rodadura, especificaciones pequeñas y otros tipos de neumáticos están surgiendo en una corriente interminable; entre estos neumáticos, la tasa de aparición de neumáticos individuales grandes es cada vez mayor y el eje del remolque es más alto.

Entonces, ¿en qué condiciones es adecuado utilizar un single grande? ¿Cuáles son las ventajas?

No es tan sencillo como cambiar los neumáticos y hacer coincidir el eje.

El llamado neumático simple grande se refiere principalmente al ancho de la sección transversal del neumático que es lo suficientemente grande, como 425 mm, 445 mm y otros anchos de sección transversal del neumático, que se pueden usar para reemplazar la rueda doble en el eje del remolque . , de modo que cada lado del eje solo necesita instalar una llanta, equivalente a solo 6 llantas en un semirremolque de tres ejes, remolque ordinario e instalar llantas gemelas, un total de 12 llantas.

Por supuesto, antes en China también había neumáticos individuales grandes con una sección transversal de 385 mm de ancho, pero con la implementación del nuevo GB1589 en 2016, se fue retirando gradualmente del mercado. Se informa que la nueva norma requiere el uso de neumáticos con un ancho de sección no inferior a 425 mm, obviamente un neumático simple de 385 mm no es adecuado.

En la actualidad, los escenarios de aplicación nacional de neumáticos individuales grandes se concentran principalmente en el campo de los remolques, y habrá relativamente menos tractores y camiones. Además, algunos amigos de las cartas también malinterpretan el remolque grande de una sola llanta y piensan que siempre que las llantas gemelas del remolque sean reemplazadas por una llanta grande, de hecho, tal práctica tiene grandes riesgos de seguridad.

Recuerde que antes en el estacionamiento del parque logístico vio una llanta doble para cambiar el remolque de una sola llanta, es decir, en el puente ordinario del remolque de llantas dobles se montó una llanta simple grande de 385 mm o 425 mm, obviamente puede ver que el ancho de la rueda del remolque no es normal. , hacia el marco más de 10-20 cm, solo por lo visual se puede sentir que la estabilidad del remolque será muy pobre.

Cuando este tipo de eje no se optimiza y se depura con un remolque grande de una sola llanta, conduciendo con carga completa o con un centro de gravedad de carga relativamente alto, enfrentando caminos de montaña complejos, curvas cerradas e incluso surcos abrumadores relativamente profundos, sus peligros ocultos siguen siendo relativamente grandes. .

Sin embargo, con la mejora de las regulaciones y el rápido desarrollo del gran mercado de neumáticos individuales, muchas empresas de remolques han desarrollado y lanzado remolques exclusivos adecuados para neumáticos individuales grandes para el uso de neumáticos individuales grandes, que se han mejorado aún más en términos de estabilidad de conducción. , capacidad antivuelco y coincidencia general. Y este gran remolque de una sola llanta generalmente está equipado con llantas de aleación de aluminio, marco de aleación de aluminio y resortes de placa livianos, eje con bolsa de aire, etc., para que el remolque pueda lograr un excelente rendimiento liviano y lograr un peso más bajo.

El peso ligero y el ahorro de combustible también deben adaptarse con precisión a las condiciones de trabajo.

Muchos amigos de las cartas creen que la estabilidad de conducción de un solo neumático grande es deficiente, la capacidad de carga no es fuerte, la distancia de frenado es larga, la fuerza motriz es insuficiente y el mantenimiento y el reemplazo también son problemáticos. De hecho, debido a las características físicas congénitas del eje del remolque , la adaptabilidad general y la practicidad de los bebés solteros grandes no son tan buenas como las de los bebés gemelos. Entonces, ¿cuál es el punto de presentar bebés solteros grandes? ¿No tiene ninguna ventaja?

En última instancia, en las condiciones de trabajo adecuadas, el gran monoplaza puede desempeñar sus debidas características. En primer lugar, en un entorno estricto, cuanto más liviano sea el vehículo, más mercancías se transportarán según el estándar, lo que puede mejorar hasta cierto punto los beneficios reales y la eficiencia del transporte del equipo y los amigos de la tarjeta. En comparación con los semirremolques con ruedas gemelas, las ventajas de reducción de peso de las ruedas individuales grandes son muy obvias.

En términos generales, si cuentas las ruedas, el neumático simple grande 425/65R22.5 es entre 70 y 80 kg más liviano que los dos neumáticos gemelos 285/80R22.5, si el remolque de tres ejes usa seis neumáticos simples grandes para reemplazar los neumáticos gemelos, entonces la pérdida de peso total puede alcanzar aproximadamente 420-480 kg, y se puede decir que el efecto es muy destacado.

Además del efecto de ligereza, el neumático único grande también puede aumentar efectivamente la capacidad de carga del vagón de carga. Si el neumático simple grande con especificación 445/45R19.5 está montado en el remolque de tres ejes y el neumático doble con especificación 315/60R22.5 está instalado en la rueda motriz trasera del tractor 6x4, el volumen del compartimiento de carga puede Se puede elevar hasta 6,5 ​​metros cuadrados, lo cual es muy adecuado para la generosa cantidad de artículos que arrojan luz.

Obviamente, tal configuración de neumáticos puede hacer que la altura del chasis caiga hasta cierto punto, y la altura del chasis es relativamente menor, la altura total de la carga puede ser mayor y el volumen es naturalmente mayor.

Por supuesto, para los amigos de las cartas y los equipos de transporte, una de las mayores ventajas es el ahorro de combustible, especialmente con los altos precios del petróleo actuales, la sensibilidad de todos al consumo de combustible de los vehículos es cada vez más obvia.

En comparación con el remolque con dos neumáticos, el área de contacto del neumático único grande es ciertamente mucho menor y la resistencia a alta velocidad será menor. Si el remolque de tres ejes está equipado con neumáticos simples grandes con especificaciones 425/65R22.5 y el eje de transmisión del tractor también está instalado con neumáticos simples grandes, el consumo de combustible de 100 kilómetros se puede reducir en aproximadamente un 6%, según el cálculo de 35 litros de consumo de combustible cada 100 kilómetros, es decir, se pueden ahorrar unos 2 litros de combustible. Para el número total de vehículos y miles de kilómetros, casi ninguna empresa de estacionamiento expreso de larga distancia puede ahorrar directamente una pequeña cantidad de costo en el eje del remolque.

En general, las principales ventajas de los neumáticos individuales grandes son el peso ligero y el ahorro de combustible; en condiciones de funcionamiento de carga estándar de alta velocidad y larga distancia, el efecto será más ideal y puede generar una economía más excelente para las empresas de transporte. Por supuesto, si su escenario de operación es corto cerca de su hogar, las condiciones de trabajo son más complejas y el camino es irregular, entonces la viabilidad de un parto único grande puede ser un asunto diferente.