Oportunidad de desarrollo de semirremolque de cabeza larga ¿Viene?
Cuando se trata de semirremolques de techo largo, mucha gente piensa primero en modelos occidentales, como el conocido Optimus Prime Peterbilt 389, un semirremolque de techo largo típico. Por el contrario, la cuota de mercado del semirremolque de cabeza larga es relativamente pequeña, principalmente el semirremolque de cabeza plana.
Una de las razones más importantes es el límite legal de longitud de los semirremolques. Antiguamente, la normativa exigía que la longitud total del semirremolque no superara los 17 metros, de los cuales el carro sumaba 13 metros, dejando un máximo de 4 metros para la cabeza tractora, por lo que había que mover el motor bajo el taxi.
Sin embargo, con la introducción e implementación del nuevo estándar nacional GB1589, el límite de longitud del tren articulado de cabeza larga se relaja a 18,1 metros, 1 metro más que el original, lo que en cierta medida le da más espacio al tractor de cabeza larga. semirremolque de cabeza, los propietarios pueden usar semirremolques de cabeza larga para transportar mercancías sobre la base de no perder la longitud del transporte.
A pesar del "pase verde", ¿vale la pena perseguir un semi de cabeza larga? Esto también parte de las ventajas y desventajas del propio semirremolque de cabeza larga.
Principales ventajas del semirremolque de cabeza larga:
1, mejor rendimiento de seguridad: en comparación con el semirremolque de cabeza plana, el semirremolque de cabeza larga frente al diseño de una "nariz larga", por lo que más de 2 metros de zona de amortiguamiento, si hay un accidente, la cabina es No es fácil de deformar, no es fácil de volcar, para proteger la seguridad del conductor. Esta es una de las razones por las que los autobuses escolares chinos y extranjeros eligen modelos de "nariz larga".
2. Mejor comodidad de conducción: debido a que el motor del vehículo se cambia de debajo de la cabina al frente de la cabina, cuando el vehículo está funcionando, el ruido interior es menor, la vibración es menor y la comodidad de conducción es más fuerte.
3, más ahorro de combustible: el diseño de la cabeza del semirremolque de cabeza larga es especial, cuando se conduce puede reducir la resistencia del aire, hasta cierto punto que el semirremolque de cabeza plana más ahorro de combustible, especialmente en el contexto actual de aumento de los precios del combustible, puede ayudar al propietario a ahorrar mucho dinero.
4, mantenimiento más conveniente: el semirremolque de cabeza larga es más conveniente para usar el mantenimiento, el mantenimiento puede abrir el capó, en comparación con el mantenimiento del semirremolque de cabeza plana que necesita voltear la cabina, mucho más conveniente.
Cada ventaja tiene su desventaja, y el semirremolque de cabeza larga no es una excepción. A continuación, hablemos de las desventajas del semirremolque de cabeza larga:
1. Mala visión de conducción: la visión de conducción del semirremolque de cabeza larga no es tan buena como la del semirremolque de cabeza plana, especialmente para los propietarios que han estado acostumbrados al semirremolque de cabeza plana, si cambian el modelo, necesitan un periodo de adaptación.
2. Girar y girar no es flexible: el semirremolque de cabeza larga es más flexible debido al frente de tracción más largo, por lo que el radio de giro es más grande, por lo que al girar o girar, no es tan flexible como el semirremolque de cabeza plana. , y hay una mayor dificultad de conducción. Especialmente en nuestro país, la condición del tráfico es relativamente concurrida, como en el área suroeste, el camino es relativamente angosto, lo que no es adecuado para el uso del semirremolque de cabeza larga. Esta es también la razón de la gran cantidad de semirremolques de cabeza plana en China y los países europeos.
3. Mayor peso corporal: la longitud del tractor del semirremolque de cabeza larga es más larga, por lo que su propio peso es más pesado, lo cual también es un hecho. Bajo la premisa del límite de peso total del vehículo de transporte, tampoco es una restricción pequeña.
4. Precio más alto: en términos de costos de fabricación, el precio del semirremolque de cabeza larga es más alto que el del semirremolque de cabeza plana, y el cambio de modelo significa más costos de insumos.
En resumen, aunque GB1589 ha relajado la longitud de los trenes articulados de cabeza larga, las perspectivas de desarrollo de los vagones de cabeza larga aún deben analizarse y comprenderse de manera objetiva y completa. En el estado del transporte por carretera en China, los automóviles de cabeza plana son más adecuados para la situación básica en China, y el desarrollo de automóviles de cabeza larga aún tiene un largo camino por recorrer.
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