El mercado de capacidad de transporte por carretera tiene un exceso de oferta y la presión sobre los camioneros para trabajar está aumentando

La Subdivisión de Plataforma de Servicios de Información Logística de la Federación China de Logística y Compras publicó recientemente un artículo industrial en el que se analiza que el mercado de capacidad de transporte por carretera de China tiene un exceso de oferta y se encuentra en un estado de saturación. La feroz competencia y la incertidumbre en el mercado del transporte de mercancías han aumentado los riesgos profesionales para los conductores. Debido al impacto de la oferta y la demanda, los ingresos de los conductores están bajo presión. Instamos a todos los amigos conductores a evaluar y dominar los riesgos profesionales antes de ingresar a la industria.

Según las estadísticas del Ministerio de Transporte, desde 2017, el volumen total de mercancías de China ha fluctuado al alza. En 2020, debido al impacto de la epidemia, el volumen anual de transporte alcanzó un punto bajo, pero se recuperó gradualmente a partir de 2021. En 2023, el volumen total de transporte superó al de 2018, alcanzando los 55.706 millones de toneladas. Según los informes financieros publicados por dos plataformas, Manbang y Kuaidou Taxi, así como los datos publicados en el sitio web oficial de Huolala, el número total de conductores en las principales plataformas de carga ha aumentado en los últimos tres años. Según la actividad y el número de conductores registrados de las tres empresas, la tasa de crecimiento promedio de los conductores de 2021 a 2023 es de aproximadamente el 20%, mientras que la tasa de crecimiento del volumen total de carga en China durante el mismo período fue del 5%, y el volumen total de carga por carretera La tasa de crecimiento fue sólo del 3%, lo que indica que la tasa de crecimiento de la capacidad de transporte es mayor que la de las fuentes de carga.

Según el "Informe de la encuesta de 2022 sobre la situación laboral de los camioneros" publicado por la Federación China de Logística y Compras, el 70,39% de los camioneros informaron de una disminución general de las tarifas de transporte en 2022 en comparación con años anteriores, mientras que solo alrededor del 4% de Los camioneros informaron de un aumento en las tarifas de flete en 2022 en comparación con el año anterior. Desde la perspectiva de los cambios en las tarifas de flete únicamente, no ha habido una disminución significativa en las tarifas de flete por carretera de China. Desde la perspectiva de los conductores, las principales razones de la disminución de las tarifas de flete son las siguientes: en primer lugar, el aumento general de los costos ha provocado una disminución de los ingresos netos; en segundo lugar, los canales de suministro inestables han dado lugar a una competencia de precios bajos; En tercer lugar, casi la mitad de los camioneros han transportado mercancías a precios inferiores al coste de transporte.

El artículo cree que el rápido crecimiento del número de camioneros también ha provocado una competencia más intensa en el sector. Los conductores necesitan dedicar más tiempo laboral para obtener ingresos disponibles a la par de años anteriores. Más de las tres cuartas partes (76,21%) de los camioneros encuestados trabajan una media de 8 horas o más al día, con una alta intensidad laboral en general, lo que indirectamente conduce a un exceso de capacidad. Por lo tanto, desde la percepción intuitiva del conductor, aunque hay pedidos disponibles, la competencia es feroz, los ingresos generales continúan disminuyendo, las horas de trabajo son demasiado largas y los ingresos están muy por debajo de las expectativas. Con el desarrollo de la digitalización en el transporte de mercancías, las plataformas de mercancías han mejorado la eficiencia del transporte de mercancías. Sin embargo, basándose en la tendencia actual del mercado del transporte de mercancías, se recomienda a los conductores que comprendan plenamente la situación real del mercado del transporte de mercancías antes de entrar en el sector del transporte de mercancías, que establezcan expectativas de ingresos razonables y, de este modo, evalúen y comprendan los riesgos de la industria.