¿La eficiencia de reducción de costos de remolque de madre e hijo es confiable?
En el transporte por carretera de nuestro país se puede decir que los tipos de semirremolques son diversos, entonces, ¿has escuchado o visto el semirremolque? Estrictamente hablando, el semirremolque no es un modelo, sino que se refiere a un modo de operación del vehículo, el principio específico es que los dos vehículos solo transportan mercancías de ida, un automóvil vacío para regresar, un automóvil que lleva otro automóvil de regreso.
De hecho, los semirremolques han estado ampliamente disponibles en los primeros años. Hace una o dos décadas, cuando la red no estaba desarrollada, los propietarios solo podían obtener información de distribución a través de medios fuera de línea, y era muy difícil encontrar los productos correctos en áreas desconocidas, por lo que muchas veces el viaje de regreso del vehículo solo podía elegir vacío. Para minimizar los costos operativos, los propietarios pensaron en esta forma de "car back car", en ese momento en algunas áreas también parecía servir el negocio de "car back car".
En los últimos años, en la industria del transporte de carbón, el semirremolque de semillas ha aumentado nuevamente, especialmente en el transporte de carbón de larga distancia, después de que el semirremolque se carga de acuerdo con el eje, el costo de la devolución del automóvil vacío ha aumentado, y muchos equipos han comenzado a elegir el modelo de madre e hijo para reducir el costo integral.
En este momento, el semirremolque infantil en comparación con el pasado para hacer un nuevo diseño, además de la madre y el niño de la parte superior y la altura del automóvil para hacer una planificación más razonable, también se han mejorado otros aspectos, como el madre para elegir una cabina de dos dormitorios de techo alto, puede facilitar el descanso del conductor del automóvil, el niño debe elegir una cabina liviana de techo plano, para hacer frente al límite de altura de la carretera y reducir el consumo de combustible.
En cuanto a las ventajas operativas del semirremolque, también es relativamente obvio:
1, ahorre los peajes de devolución, los costos de combustible y los gastos relacionados, según la encuesta relevante, esta forma de "automóvil trasero" en el caso de 1500 km, los costos de combustible pueden ahorrar alrededor de 800 yuanes, los peajes pueden ahorrar alrededor de 1400 yuanes, además, como tarifas de estacionamiento, daños a los neumáticos y otros costos también pueden reducirse.
2, reducir los costos de mano de obra, mejorar la eficiencia operativa, "car back car" bajo la selección general de tres conductores, a través de la asistencia del sistema de ciclo, en comparación con el pasado, la contratación de dos conductores puede reducir parte de los costos de mano de obra, pero también puede garantizar la sueño seguro del conductor, mejorar la eficiencia operativa.
De esta manera, parece que el semirremolque tiene un cierto efecto de reducción de costos y eficiencia, pero ¿vale la pena recomendar este método de "car back car"? Analicemos primero algunas preguntas:
1, no apto para todos los escenarios de logística. El remolque es adecuado para mercados especiales donde el viaje es completo y el regreso es vacío, como el transporte de carbón con líneas fijas y pares, o líneas remotas con grandes entradas y pequeñas salidas. Para aquellos comerciantes, parece que no es tan fácil encontrar dos semirremolques con la misma fuente y la misma línea;
2. Cuestiones de seguridad en el transporte. Especialmente después de la combinación del niño y el automóvil principal, el niño en sí pertenece a un producto grande e indivisible, y su área de contacto con el automóvil principal es relativamente limitada, la fricción es demasiado pequeña, si el automóvil principal está diseñado con un fijo especial herramienta, de lo contrario, una vez que en el proceso de transporte se encuentra con un frenado repentino, el niño es fácil de producir desplazamiento debido a la inercia, lo que afecta la seguridad de conducción.
3. Cumplimiento de la operación. De hecho, el semirremolque también es un producto de "escapatoria", de acuerdo con los requisitos de las regulaciones, el subvehículo de transporte debe usar un camión plano especial, no hay regulaciones claras que permitan o estipulen que el semirremolque puede Estar en la carretera, "car back car" o habrá problemas ultra altos, con sobrepeso y otros.
Por lo tanto, esta forma de "car back car" es solo un movimiento indefenso tomado por los propietarios bajo la condición de depresión de la carga, y no vale la pena promoverlo, pero hay excepciones especiales en el mercado. Por ejemplo, empresas de logística profesional, en las líneas de transporte fijo, en estricta conformidad con los requisitos de tamaño legal del diseño de un semirremolque especial grande y pequeño, en parejas, el regreso del automóvil al automóvil. Por ejemplo, el transporte de automóviles nuevos, el automóvil principal es un semirremolque plano bajo, su chasis es mucho más bajo que el semirremolque ordinario y, en general, puede transportar la locomotora de tracción o el automóvil de pasajeros pequeño para lograr un "automóvil trasero".
Vale la pena señalar que el método de "automóvil trasero" tiene requisitos más altos para la estabilidad del automóvil principal, el centro de gravedad del vehículo y el peso corporal del vehículo, y la selección del eje del remolque y la suspensión naturalmente obtiene el doble de resultado con la mitad del esfuerzo. DARO Group ha estado profundamente involucrado en la industria de ejes de remolque durante más de 20 años, y sus productos son ricos y diversos, como eje de remolque de disco, eje de remolque de tambor, eje de remolque plano bajo, eje de remolque cóncavo, eje de seis ejes de tres líneas , suspensión neumática, etc. El proceso, la tecnología, la experiencia y la fuerza son confiables y pueden satisfacer las diversas necesidades de los usuarios.
