Precauciones para el uso del eje del remolque con airbag de freno de disco

Con el desarrollo de la economía social y la mejora continua de la tecnología de los vehículos, la "combinación dorada" de eje de remolque de disco + suspensión neumática ha atraído cada vez más la atención.

Desde la perspectiva de las ventajas, el freno del eje del remolque del airbag del freno de disco es sensible, la salida de la fuerza de frenado es lineal y estable, el peso muerto es ligero, el efecto de absorción de impactos es excelente y también puede realizar el levantamiento flexible de uno o varios ejes para mejorar el confort de marcha del vehículo.

Pero para los propietarios de automóviles que están acostumbrados a tamborear ejes de remolque y suspensiones de ballestas, el puente de la bolsa de aire del freno de disco no solo se reinstala y reemplaza, y hay muchas diferencias en el uso diario con respecto al anterior. Hoy vamos a echar un vistazo juntos, a lo que se debe prestar atención cuando se utiliza el puente de la bolsa de aire del freno de disco.

· Eje de remolque de disco

1. Preste atención a la combinación de la percha principal

La velocidad de respuesta del freno del eje del remolque de discos es rápida. Si el remolque está equipado con un eje de remolque de disco, el rendimiento de frenado del tractor debe alcanzar el mismo nivel. El efecto dinámico afectará la vida útil de las piezas y provocará fácilmente accidentes como el movimiento de la cola y afectará la seguridad de la conducción.

Tabla de sugerencias para la coincidencia del dispositivo de freno de suspensión principal:

2. No rociar agua para enfriar

Cuando se utilizan ejes de remolque de tambor, el enfriamiento por aspersión de agua es el dispositivo de combinación más común, especialmente en áreas montañosas o caminos largos cuesta abajo. Pero si el propietario del automóvil está usando un eje de remolque de disco, nunca se debe volver a usar el rociado de agua para enfriar.

Por un lado, la disipación de calor y la resistencia a la atenuación térmica del eje del remolque de disco son mejores que las del eje del remolque de tambor, y la disipación de calor se puede realizar a través del flujo de aire sin rociar agua para enfriar; por otro lado, el disco de freno del eje del remolque de discos está completamente expuesto. Cuando se encuentra en un estado al rojo vivo de alta temperatura, es fácil causar enfriamiento y agrietamiento cuando se encuentra con agua fría, lo que afecta la seguridad de conducción.

3. Aumentar la frecuencia de la autoinspección en condiciones de trabajo duras

Debido a que el disco de freno del eje del remolque de disco está expuesto, es fácil que se dañe con objetos extraños de la carretera. Los propietarios que hayan visto "Flying Life" deben quedar impresionados por las piedras que aparecen en el camino durante la carrera de relajación, por lo que si el eje del remolque de disco se usa en caminos de grava, minas, campo y otras condiciones de trabajo, preste atención para verificar el disco de freno con frecuencia.

4. No sobrecargues el transporte

Nunca sobrecargue un eje de remolque de discos. Como todos sabemos, aunque la velocidad de respuesta del freno del eje del remolque de disco es muy rápida, su salida de fuerza de frenado no es tan fuerte como la del eje del remolque de tambor. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles optarán por instalar un retardador hidráulico, ABS, EBS, etc. para compensar la deficiencia de fuerza de frenado del freno de disco. Si el propietario elige un eje de remolque de disco, recuerde seguir la carga nominal y no sobrecargue el transporte. Para los propietarios de automóviles que a menudo transportan grava, carbón, madera, acero y otras mercancías pesadas, se recomienda no elegir un eje de remolque de disco.

· Suspensión de aire

1. Presta atención al estacionar

El airbag del remolque se ve fácilmente afectado por el circuito de aire del remolque. Al estacionar o frenar en reversa, debido a la inercia del vehículo, la parte trasera del vehículo puede estirarse hacia arriba en el momento del frenado. Si el propietario tira del freno de mano al mismo tiempo, el vehículo La cola no podrá rebotar, la válvula de control de altura siempre está en estado de escape y la presión de aire de la bolsa de aire se vaciará. Cuando el propietario suelta el freno, la parte trasera del vehículo rebotará instantáneamente y hará que la bolsa de aire se arrugue.

Por lo tanto, los propietarios de automóviles que han instalado suspensión neumática deben prestar atención al estacionar o dar marcha atrás, detener lentamente el automóvil y tirar del freno de mano después de asegurarse de que el automóvil se haya detenido.

Además, no estacione el automóvil en la acera y no permita que los neumáticos en la parte delantera, trasera y laterales del vehículo estén desnivelados, de lo contrario, la bolsa de aire se dañará fácilmente.

2. No se puede sobrecargar

El medio amortiguador de la suspensión neumática es el aire, que es incomparable con la ballesta en términos de capacidad de carga. Definitivamente no hay problema para ejecutar el transporte de carga estándar, pero si desea sobrecargar o cargar mercancías pesadas, es posible que la suspensión neumática no pueda hacer lo que desea. Después de todo, el significado de suspensión neumática es fundamental. No se trata de sobrecargar, se trata de transporte de alto valor.

3. Deshazte de los malos hábitos de conducción

Aunque las bolsas de aire y los pistones de la suspensión neumática son resistentes a ácidos y álcalis, no son resistentes a la fricción de objetos extraños y partículas de arena. Por lo tanto, cuando se enfrente a condiciones de carretera complejas, como caminos de grava y barro, recuerde reducir la velocidad para evitar daños en las bolsas de aire causados ​​por salpicaduras de arena y grava, y encontrar baches en el camino. También es necesario reducir la velocidad para evitar que las turbulencias severas dañen los componentes de precisión de la suspensión neumática. Además, en condiciones climáticas severas como viento, heladas, lluvia y nieve, la suspensión neumática también se daña fácilmente, lo que requiere atención adicional.

4. Haz un buen trabajo en el mantenimiento diario

La suspensión neumática utiliza bolsas de aire en lugar de ballestas, pero la estructura interna del amortiguador es la misma que la del amortiguador tradicional, por lo que también se requiere una inspección diaria y un mantenimiento regular. Se recomienda verificar regularmente si hay fallas y peligros ocultos en la bomba de aire, la válvula de distribución y la interfaz de la tubería. Si no hay ningún peligro oculto pero se muestra un mensaje de código de falla, se debe usar una computadora dedicada para realizar una investigación exhaustiva, y también se debe revisar la bolsa de aire para detectar anomalías. Si lo encuentra, póngase en contacto con un punto de mantenimiento profesional. Reparar o reemplazar.

Se puede ver que aunque el puente de la bolsa de aire del freno de disco es avanzado en tecnología y se ajusta a la tendencia general de la industria, también es inigualable en términos de "delicadeza". Si el propietario del automóvil transporta con frecuencia productos ecológicos, flores, instrumentos electrónicos, productos químicos peligrosos, productos frágiles, etc., las ventajas de elegir el puente de la bolsa de aire del freno de disco superan las desventajas. Aunque el precio es más alto y hay más cosas a las que prestar atención, puede ser más eficiente. Para proteger bien los bienes, incluso si encuentra malas condiciones en la carretera, no tiene miedo y puede reducir o evitar daños a los bienes; pero si el propietario transporta a menudo mercancías pesadas, parece que no es adecuado elegir el puente de la bolsa de aire del freno de disco, incluso si apenas se puede usar. La frecuencia de mantenimiento y reemplazo puede no ser baja. Por lo tanto, los propietarios de automóviles aún deben considerar sus propias condiciones de trabajo de manera integral.

Cabe mencionar que el puente del airbag del freno de disco también se puede dividir en dos tipos: americano y europeo. Tiene un mejor rendimiento y es más adecuado para el entorno de transporte con carreteras en condiciones complejas y cargas pesadas. Los propietarios de automóviles también pueden elegir el puente de airbag que más les convenga.