Recomendación de producto | Eje de remolque de plataforma baja DARO

El eje de remolque bajo y plano es un puente de soporte típico de semirremolque, es decir, a menudo decimos el puente trasero, que desempeña el papel de rodamiento, frenado, mantenimiento, etc. A diferencia del eje de remolque ordinario, el eje de remolque bajo y plano pertenece a un tipo especial de eje, que es diferente del eje de remolque ordinario desde la apariencia hasta el rendimiento.

1. ¿Cómo se ve un eje de remolque bajo y plano?

Por la apariencia del eje plano bajo, es mejor distinguirlo del puente de freno de tambor ordinario, y la parte del extremo de la rueda es más pequeña, como el tambor de freno y el cubo de la rueda, que son más pequeños que el eje del remolque ordinario. Esto también da como resultado que la altura del eje plano bajo desde el suelo sea relativamente pequeña.

2, las características del eje de remolque plano bajo

Debido a que la altura del eje del remolque plano bajo es baja desde el suelo, es propicio para reducir el centro de gravedad del vehículo hasta cierto punto, y las mercancías son más convenientes para subir y bajar del vehículo, y el la estabilidad de conducción se ha mejorado correspondientemente. Cuando el vehículo que transporta mercancías ultra altas camina sobre el límite de altura, la transitabilidad será más fuerte.

En segundo lugar, el grosor de la pared del eje plano bajo es mayor y la resistencia es mayor. En comparación con los ejes de remolque normales, el grosor de la pared del tubo de acero sin costura de 20Mn2 seleccionado para los ejes planos bajos es mayor, lo que se puede ver intuitivamente en la sección transversal del tubo del eje a continuación:

No solo la viga del eje, el cubo del eje bajo y plano, el tambor de freno, la placa de fricción y otros accesorios también están dedicados, desde la resistencia hasta la dureza y la resistencia al desgaste, están totalmente a la altura del estándar.

3, campo de aplicación de eje de remolque plano bajo

El eje plano bajo se utiliza principalmente en semirremolques planos bajos.

Semirremolque de placa baja en la industria comúnmente conocido como "coche de placa grande", este tipo de vehículo se utiliza especialmente para el transporte de vehículos pesados, vehículos sobre rieles, maquinaria de minería, maquinaria forestal, maquinaria de construcción y otras mercancías grandes no extraíbles, también se puede utilizar para el transporte de vehículos automóviles.

En marzo de 2020, el Ministerio de Transporte emitió un comunicado para redefinir las especificaciones técnicas de los semirremolques de placa baja. En términos del límite de tamaño exterior, el estándar original para semirremolques especiales de placa baja requiere una longitud ≤13,75 m, un ancho ≤3 m, una altura ≤4 m, y el nuevo requisito pondrá el ancho en 3,4 m; En términos de parámetros de calidad, el estándar original requiere una calidad de preparación de placa baja de tres ejes ≤ 10 t, los nuevos requisitos son ≥ 42 t y cinco ejes ≥ 55 t.

De esta forma, la capacidad de carga del semirremolque de placa baja puede alcanzar unos 140 metros cuadrados, que es mucho mayor que el volumen del semirremolque furgón estándar, e incluso equivalente a la capacidad de carga total del coche delantero + trasero. coche con el eje medio.

Esta es también la razón por la cual el eje de un remolque de plataforma baja debe tener un centro de gravedad bajo, un espesor de pared alto y el uso de accesorios fijos altos.

4, especificaciones comunes

5, el proceso de producción clave del eje de remolque plano bajo

① Proceso de moldeo por tratamiento térmico de una pieza

El llamado eje de una pieza se refiere a la viga del eje y la cabeza del eje creadas directamente a partir de una tubería de acero completa. A través del proceso de tratamiento térmico, la materia prima se calienta a cierta temperatura y se mantiene para reducir la dureza y mejorar la plasticidad, y luego la viga del eje y la cabeza del eje se moldean a través del proceso de moldeo y, finalmente, se enfrían a la velocidad y la forma seleccionadas. La conexión entre la cabeza del eje y la viga del eje formada por un tratamiento térmico de una pieza es más natural y fuerte, lo que puede evitar por completo la deformación de la soldadura, garantizar la precisión y los parámetros del cuerpo del eje, reducir el peso del cuerpo del eje, mejorar la la fuerza de conexión de la cabeza del eje y la viga del eje, y evita por completo la deformación y el problema de flexión del eje bajo un rodamiento de alta resistencia.

② Templado y revenido automático

El templado y revenido es un proceso común en el tratamiento del acero, y las propiedades mecánicas del acero se pueden obtener a través de este tratamiento, que es un proceso controlado de calentamiento y enfriamiento. La estructura martensítica se puede obtener por enfriamiento, aunque es dura, pero demasiado frágil, por lo que a menudo va seguida de un proceso de templado después del proceso de enfriamiento, para que pueda debilitar la fragilidad, mejorar la tenacidad y obtener el efecto de dureza y tenacidad.

③ Rectificado fino de la cabeza del eje y refuerzo de frecuencia intermedia

La cabeza del eje es la parte clave que conecta las partes del extremo de la rueda, y cuanto mayor sea la precisión del procesamiento, mejor será el rendimiento de los cojinetes, los cubos de las ruedas, los tambores de freno, etc. que se instalan más tarde. Este control de precisión a menudo se refina para cada pozo o rosca.

Además, el tratamiento de refuerzo de frecuencia intermedia de la cabeza del eje también es esencial, especialmente la parte de conexión del rodamiento, solo resistencia totalmente garantizada, para garantizar que la salida de rendimiento a alta velocidad de frecuencia sea más estable.

④ Montaje automático de ejes de remolque

Este es el proceso más tedioso en la línea de producción de ejes de remolques, involucrando docenas de piezas y cientos de cantidades. Con el fin de garantizar la calidad del producto terminado, los fabricantes nacionales suministran el tambor de freno, el cubo, el cojinete y otros componentes clave seleccionados del eje de remolque plano bajo DARO y, a través de múltiples pruebas de calidad, alto grado de automatización de la línea de ensamblaje, parámetros de ensamblaje y partes pueden ser rastreado, calidad estable y confiable, mientras que con una larga vida útil, ciclo de mantenimiento prolongado, fácil mantenimiento y otras características.