¿Es lo mismo transporte refrigerado que transporte en cadena de frío?
En los últimos años, la escala de desarrollo del transporte de la cadena de frío es cada vez más grande. Muchas industrias, como la restauración, los alimentos frescos, la medicina, etc., necesitan el transporte de la cadena de frío como soporte, por lo que el mercado del transporte de la cadena de frío también continúa mejorando. Sin embargo, sobre lo que es el “transporte de cadena de frío”, mucha gente no lo tiene muy claro, o piensa que mientras el transporte de mercancías sea transporte de cadena de frío.
De hecho, si estrictamente hablando, transporte refrigerado y transporte en cadena de frío o hay una cierta diferencia.
Por definición:
1. ¿Qué es el transporte en cadena de frío?
El transporte de la cadena de frío se refiere a todo el proceso de transporte, como la carga y descarga, la manipulación, el cambio del modo de transporte, el cambio del equipo de embalaje y otros pasos, para que los productos transportados siempre mantengan una cierta temperatura.
2. ¿Qué es el transporte frigorífico?
El transporte refrigerado se refiere al uso de refrigeración, preservación del calor, ventilación y otros métodos, transporte rápido y de alta calidad de productos perecederos.
Así, la principal diferencia entre las dos definiciones es que el transporte refrigerado requiere que las mercancías mantengan una cierta temperatura en tránsito, mientras que el transporte en cadena de frío requiere que las mercancías mantengan una cierta temperatura en todo el proceso de tránsito, incluyendo no solo en tránsito, sino también temperatura constante en carga, descarga y manipulación.
Desde la perspectiva de la temperatura de transporte, los requisitos de temperatura de transporte de la cadena de frío se dividen principalmente en tres categorías:
1, transporte de congelados (-18 ℃ ~ -22 ℃): para proporcionar vehículos de transporte de congelados estándar para el transporte, como alimentos congelados, carne, helados y otros productos.
2, transporte refrigerado (0 ℃ ~ 7 ℃): para proporcionar vehículos de transporte de refrigeración para cumplir con los estándares, como frutas, verduras, bebidas, productos lácteos frescos, flores y plántulas, productos alimenticios cocinados, todo tipo de pasteles, todo tipo de Materias primas alimentarias, etc.
3, transporte a temperatura constante (18 ℃ ~ 22 ℃): para proporcionar en línea con el aislamiento estándar, vehículos de transporte con control de temperatura, como chocolate, dulces, medicamentos, productos químicos y otros bienes.
También se puede decir que el transporte en cadena de frío incluye el transporte refrigerado, que es un tipo de transporte en cadena de frío.
Pero no importa si el transporte en cadena de frío o el transporte refrigerado no se pueden separar del vehículo refrigerado, juegan un papel importante en la conservación de los bienes. En general, los vehículos frigoríficos del mercado se dividen principalmente en tres categorías:
1. Camión frigorífico de distribución local: el peso de transporte es generalmente de 0,5 a 3 t
2. Camión frigorífico de distribución interurbana: 3-15t
3. Camión frigorífico de distribución de larga distancia: 10-20t
Entre ellos, el semirremolque frigorífico se utiliza principalmente para la distribución a larga distancia. Su capacidad de carga es grande y el flete es mucho mayor que el de otros modelos. Por supuesto, la inversión inicial también es relativamente grande. En la actualidad, el precio de un semirremolque frigorífico en el mercado suele oscilar entre 300 000 y 800 000 yuanes, que está relacionado con el modelo, tonelaje, marca, configuración de parámetros, etc. Ante los estándares cada vez más altos de la industria, muchos propietarios de automóviles están más inclinados a elegir el modelo con una configuración relativamente alta, lo que lleva a un alto costo de compra hasta cierto punto.
En cuanto a la ganancia del semirremolque refrigerado, depende principalmente de la fuente de los bienes. Si el propietario encuentra la empresa de logística adecuada o la empresa afiliada, suministro suficiente y estable de bienes, todos los días puede recibir la factura de transporte, o los propietarios de semicolgantes refrigerados al por menor pueden encontrar una entrega de distribución fija de bienes, eso seguramente ganará dinero, según los comentarios de algunos propietarios, un ingreso mensual de 20-30 000 es muy común.
Sin embargo, esta industria tiene altos requisitos de experiencia, contactos o recursos. Si el propietario no tiene personas conocidas en la industria del transporte de la cadena de frío, no puede encontrar al viejo maestro para tomar su propio cinturón, no puede ganar dinero con dos. Después de todo, el transporte de la cadena de frío exige mucho de la experiencia del propietario. Cómo controlar el daño de la carga en diferentes temperaturas, clima y condiciones de la carretera sigue siendo una prueba de la experiencia del propietario. De lo contrario, una vez que el daño de la carga sea grave, es probable que llegue a fin de mes.
Por otro lado, las mercancías transportadas por vehículos frigoríficos son diferentes a las mercancías ordinarias, que exigen requisitos muy altos de envejecimiento y estabilidad en el transporte, lo que obliga a los propietarios a ser cautelosos en la elección de los accesorios. Se recomienda que el propietario elija la combinación de configuración de eje de remolque de disco + retardador hidráulico + suspensión neumática, que no solo puede mejorar la sensibilidad y uniformidad del frenado, evitar la atenuación térmica, aumentar la confiabilidad del frenado, sino también amortiguar el impacto del camino al Vehículo, reduce la pérdida de mercancías, incluso en malas condiciones de la carretera, pero también reduce en gran medida las mercancías por turbulencia y vibración.
En comparación con el eje del tambor tradicional, el precio del eje del disco es generalmente relativamente alto, y el precio promedio de las marcas individuales puede incluso alcanzar decenas de miles de yuanes, por lo que muchos propietarios miran el océano y suspiran. De hecho, para comprar productos, compre calidad, rendimiento y servicio, no compre una marca premium, la calidad de muchas marcas de ejes de remolque no es inferior a la marca de primera clase, como el eje de remolque DARO, es el representante de los nacionales eje de rendimiento de alto costo, ahora tiene veinte años de experiencia en la industria, la producción de eje de "una pieza" en comparación con el eje soldado tradicional de "tres piezas", mayor rendimiento de carga, más duradero. El eje del remolque DARO es una ruta rentable, las mismas especificaciones de los productos del eje que el descuento de la marca de primera línea de aproximadamente 1/3, muchas fábricas de remolques conocidas, empresas de logística e inversores minoristas de transporte han elegido el eje DARO como un fijo pareja.
