¿Es el vehículo propenso a desviarse al conducir?
La desviación del vehículo es un problema relativamente común. Cuando la desviación es grave, el conductor necesita girar el volante o incluso girarlo en cierto ángulo para asegurarse de que el vehículo vaya en línea recta. Tal carrera de larga distancia fácilmente causará fatiga al conducir. Cuando se encuentra con un frenado de emergencia, debido a la fuerza de frenado desigual, también hará que el vehículo se desvíe o incluso dé la vuelta, especialmente cuando se encuentra con automóviles, es propenso a rasguños o colisiones que afectan seriamente la seguridad de conducción.
Vale la pena señalar que la desviación leve del vehículo no pertenece a la categoría de fallas, porque casi no hay vehículos que nunca se desvíen después de soltar el volante, incluso si no hay problemas con la suspensión y las ruedas. Después del volante, el vehículo se desviará gradualmente hacia el lado inferior, a menos que el automóvil esté equipado con un "sistema de asistencia para mantenerse en el carril".
Además, es necesario distinguir la desviación del volante. Si el volante está enderezado y el vehículo no se mueve sujetando el volante, es una desalineación del volante y no una verdadera desviación del vehículo. El problema puede estar en el eje delantero. El ajuste de la convergencia es simétrico y también puede ser causado por el eje trasero. Puede comenzar a ajustar el eje trasero y luego ajustar el eje delantero. En general, siempre que se ajuste el eje trasero, el eje delantero se puede restaurar si no se ajusta.
Entonces, ¿cómo distinguir la desviación del vehículo? El propietario puede sostener el volante para dejar que el automóvil avance en línea recta, soltar el volante después de caminar decenas de metros y prestar atención para controlar la velocidad del vehículo. Si el vehículo se desvía hacia un lado rápidamente después de soltar el volante, se puede considerar como una desviación. Las principales razones de este fenómeno son las siguientes:
1. La presión de los neumáticos en ambos lados es inconsistente;
2. El grado de desgaste del dibujo del neumático en ambos lados es inconsistente;
3. Las alturas de los neumáticos en ambos lados son inconsistentes. Esta situación está íntimamente relacionada con las dos primeras. Las diferentes presiones de los neumáticos y los grados de desgaste pueden provocar fácilmente una tensión desigual en los neumáticos de ambos lados y el problema de las alturas inconsistentes. Además, diferentes tiempos de instalación y diferentes marcas de llantas y diferentes patrones de banda de rodadura también pueden conducir fácilmente a alturas de llanta inconsistentes en ambos lados.
Las situaciones anteriores se pueden resolver ajustando la presión de los neumáticos y cambiando los neumáticos.
4. Hay problemas con el ángulo del neumático o los parámetros del sistema de suspensión. Hay muchas situaciones en esta situación, como la diferencia entre los dos lados del ángulo de camber del neumático, la diferencia entre los dos lados del ángulo de caster, la diferencia entre el ángulo de caster y el ángulo de camber, y el ángulo de inclinación grave. La asimetría, el ángulo de propulsión de la rueda trasera demasiado grande o demasiado pequeño, etc., requieren que los profesionales juzguen y luego den las soluciones correspondientes.
5. Si hay un problema con las partes del chasis, como el amortiguador, los brazos superior e inferior, especialmente si hay un problema grave con uno de ellos, hará que el vehículo se desvíe y debe revisarse. y reemplazado a tiempo.
6. Al arrastrar el freno, el pedal del freno no puede volver a su posición a tiempo después del final del freno y debe ser reparado por un profesional.
7. Deformación del eje del remolque , como sobrecarga prolongada del vehículo, conducción a alta velocidad en carreteras irregulares, o la calidad del eje comprado no está a la altura, lo que resulta en un ajuste inadecuado de los cojinetes en ambos lados, holgura o desplazamiento de la carcasa del semieje del eje trasero, etc. Si el vehículo se desvía, solo busque un taller de reparación para su revisión, corrección o reemplazo.
8. Para el reemplazo de un lado del chasis, especialmente las piezas de suspensión o manguitos de goma, se recomienda reemplazar ambos lados al mismo tiempo. De lo contrario, un lado es nuevo y el otro es viejo, y el grado de desgaste es diferente, y el vehículo, naturalmente, no funcionará en línea recta.
9. El problema del diseño de vehículos. Para vehículos producidos de acuerdo con el estándar nacional, existe un error de 2-3 cm en la altura vertical de ambos lados. Cuanto mayor sea el estándar, menor será la diferencia de altura del vehículo. El proceso de producción de algunos vehículos no cumple con los estándares y la carrocería en ambos lados es alta en un lado y baja en el otro. , También puede hacer que el vehículo se desvíe, por lo que si el nuevo automóvil se desvía sin posibilidad de reparación, puede solicitar un reemplazo si excede el estándar nacional.
Hay muchas razones para la desviación del vehículo, y algunas poco comunes no se enumeran aquí. Si el propietario encuentra la desviación del vehículo, puede verificar los neumáticos, los frenos, la carga, la suspensión, la alineación de las cuatro ruedas y otros problemas. Es mejor dejar el problema al personal de mantenimiento profesional y prestar más atención al estado del vehículo en los momentos normales. Trate de elegir ejes de remolque confiables y de calidad, suspensión de remolque y otros componentes del chasis. Después de todo, la seguridad no es un asunto menor y vale la pena ser cauteloso.
