¿Qué carga puede transportar un semi esqueleto?
El semirremolque tipo esqueleto es un tipo de semirremolque cuyo bastidor está soldado por viga longitudinal, viga y vigas delanteras y traseras. Es similar al semirremolque de tipo plano en apariencia, pero el marco reemplaza la placa de acero. Desde la parte superior del cuerpo, su parte inferior está expuesta, por lo que las mercancías que transporta son generalmente más especiales.
Normalmente, los semirremolques esqueléticos se pueden usar para transportar contenedores, como en barcos, puertos, rutas, carreteras, estaciones de tránsito, puentes, túneles y otros sistemas logísticos, también se pueden usar para transportar tanques de mercancías peligrosas. Para el semirremolque esqueleto, tanto los contenedores como los tanques de mercancías peligrosas pertenecen a la categoría de mercancías, solo el esqueleto del vehículo pertenece a la estructura de la carrocería.
De acuerdo con las regulaciones de GB1589, el límite de longitud del semirremolque esqueleto es de 13,95 metros, mientras que el límite de longitud del semirremolque furgoneta es de 13,75 metros. El motivo de la discrepancia es que el límite de longitud de los semirremolques esqueléticos se ha relajado para facilitar el transporte de contenedores de envío estándar actualmente en el mercado, que tienen hasta 45 pies o 13.715 metros.
Comparado con el semirremolque general, el semirremolque esqueleto es más liviano, puede transportar más bienes bajo los estándares legales, al mismo tiempo puede ahorrar combustible, reducir el costo del vehículo, puede mejorar la eficiencia del transporte a un cierto medida, además de las regulaciones que la furgoneta semirremolque 20 cm más, aumenta una cierta cantidad de volumen de la caja de carga, esto hace que muchas empresas exprés comiencen a elegir coches esqueleto en lugar de la furgoneta original.
Sin embargo, la luz verde de las regulaciones también se ha convertido en un hervidero de violaciones hasta cierto punto. Especialmente en el caso de que la aplicación de la ley vial no sea estricta, estos vehículos esqueléticos cargados alrededor del contenedor estarán fuera del rango esquelético del fenómeno, para la seguridad del transporte trajo un gran impacto.
Además, cuando la auditoría anual del semirremolque esquelético generalmente solo necesita detectar el marco, pero también convertirlo en el objeto de la modificación privada del vehículo, como la instalación obligatoria del freno de disco y la rejilla colgante vacía o el carro de la cerca, para evite el costoso costo de instalación, elija comprar el automóvil esqueleto y luego, sobre la base de una rejilla o cerca de instalación privada, generalmente se usa como un automóvil de cerca de almacén. Cuando se elimine la auditoría anual, solo se enviará el esqueleto a la prueba. Este tipo de operación puede parecer que ahorra costos de instalación, pero una vez que los departamentos relevantes la descubren, resultará en multas o puntos de demérito. Además, el rendimiento de seguridad de este modelo modificado es mucho peor que el del modelo compatible, por lo que no valdrá la pena perderlo en caso de problemas.
En la actualidad, hay cada vez más tipos de productos en el mercado de ejes para remolques , algunos de los cuales son fiables en calidad y relativamente asequibles en precio. En lugar de gastar dinero para reacondicionar, es mejor pensar en comprar productos rentables, que no solo pueden garantizar la seguridad, sino también ahorrar el costo del automóvil. El eje de remolque DARO es el representante del rendimiento de alto costo. El eje de disco DARO adopta un proceso de producción de cuerpo de eje integrado, que reduce la soldadura entre los dos extremos de la cabeza del eje y el cuerpo del eje, y mejora en gran medida el rendimiento de cargas pesadas. Quince procesos de producción, como el laminado en caliente a 1300 ℃, el cuadrado de empuje en frío de una sola vez, el enfriamiento a alta temperatura a 865 ℃, la conservación del calor y el revenido a 480 ℃, el rectificado de precisión CNC y el tratamiento de inducción de frecuencia media, se establecen en el proceso de producción para garantizar completamente el rendimiento del eje. La clave es la asequibilidad relativa, que permite a los propietarios obtener mejores ejes por menos dinero.
Nuevamente, el semirremolque tipo esqueleto, aunque su estructura parece relativamente simple, pero debido a la particularidad del transporte de mercancías, la intensidad del vehículo es relativamente alta. Si se utiliza para el transporte de mercancías peligrosas en cisterna, los requisitos de estabilidad del vehículo serán mayores. Por lo tanto, para el eje y la suspensión del semirremolque esqueleto, es necesario considerar completamente varios factores en la selección y compra. La línea de productos de eje de remolque DARO es rica, especificaciones de tecnología madura, ha sido ampliamente reconocida por la industria, al mismo tiempo puede proporcionar servicios personalizados de acuerdo con el tamaño de las necesidades del usuario, bienvenido a consultarnos.
