¿Qué es un eje de freno hidráulico? ¿Cuáles son los métodos de frenado comunes?
El eje es un componente clave del chasis del vehículo, que está conectado con el bastidor a través de la suspensión, y el freno y el mecanismo de marcha están instalados en ambos extremos. La función principal es soportar la carga del vehículo y mantener la conducción segura del vehículo.
El sistema de frenado del vehículo se puede dividir en varios tipos, generalmente más comunes como freno de gas, freno de aceite, freno electromagnético, etc., a continuación presentaremos estos métodos de frenado respectivamente.
Freno de aire
El freno de aire generalmente se compone de compresor de aire, válvula de freno, cámara de freno, cilindro de almacenamiento de aire, manómetro, bomba de aire, resorte de presión, válvula de seguridad, tubería de freno y otros componentes, utilizando aire comprimido como medio, el uso de presión de aire. Conduzca para lograr un frenado asistido.
El tamaño de la fuerza de frenado del sistema de frenos de aire solo está relacionado con el tamaño de la presión de aire en el depósito de aire y el grado de apertura de la válvula, y no tiene nada que ver con la fuerza utilizada por el conductor para pisar el pedal de freno. La fuerza de frenado es fuerte, la respuesta de frenado es rápida, no es fácil resbalar en la sección inclinada y no es fácil volcar bajo el estado de freno de emergencia. Es adecuado para su uso en camiones y autobuses medianos y grandes.
Sin embargo, la estructura del sistema de frenos de aire es más compleja, los requisitos de espacio de instalación son relativamente altos y el mantenimiento posterior es relativamente complejo. Además, el sistema de frenos de aire pertenece a la categoría "el gas puede hacer caminar el automóvil, sin gas no puede caminar el automóvil", si el vehículo no se utiliza durante mucho tiempo o el conductor pisa con frecuencia el pedal del freno, también lo hará. provocar una presión de aire insuficiente en el sistema de frenos de aire, lo que provocará fallos en los frenos.
freno de aceite
El sistema de frenos de aceite generalmente se compone de una bomba principal, una bomba secundaria, una copa de aceite y una tubería de conexión, y la potencia de frenado se transmite a través del aceite de frenos. Después de pisar el pedal del freno, el pistón de la bomba maestra de freno, el recipiente de cuero, es impulsado por el aceite de freno de empuje, que se transmite a la bomba secundaria de freno para empujar el disco de fricción y el tambor de freno para producir un frenado por fricción.
La estructura del sistema de frenos de aceite es simple, hay menos piezas, el espacio de instalación no es alto y el mantenimiento posterior es más conveniente. Además, el tamaño de la fuerza de frenado está relacionado con la fuerza del pedal del freno, y el número de la fuerza de frenado es obvio.
Sin embargo, en comparación con el sistema de frenos de gas, la fuerza de frenado del freno de aceite es más débil y el circuito de aceite también necesita un mantenimiento frecuente para evitar el fenómeno de bloqueo del circuito de aceite o fugas de aceite. Generalmente se utiliza en camiones de menos de 10 toneladas o autobuses de tamaño mediano con 19 asientos o menos.
Cabe señalar que también existe en el mercado un freno hidráulico, cuyo principio es el mismo que el del freno de aceite, que transmite la potencia de frenado a través del líquido de frenos, y el freno de aceite también puede verse como un freno hidráulico. Por lo tanto, el frecuentemente llamado "eje de freno hidráulico" también puede denominarse eje de freno de aceite.
Freno electromagnético
El freno electromagnético se utiliza generalmente en remolques pequeños y medianos, como remolques, mediante el control actual de la señal de freno y la fuerza de frenado, el uso del controlador de freno y la conexión del sistema de frenos del tractor, de modo que la señal de freno delantera y trasera del automóvil sincronización, algunos propietarios también lo llamaron "freno eléctrico".
En comparación con el método de frenado ordinario, el efecto de frenado del freno electromagnético es más estable y la fuerza de frenado se puede ajustar en cualquier momento de acuerdo con el rendimiento de frenado de diferentes tractores o los hábitos de frenado de diferentes conductores, y algunos frenos electromagnéticos de alta gama. Puede aumentar o disminuir automáticamente la fuerza de frenado según la pendiente de la carretera.
Además de los métodos de frenado anteriores, existen algunos como el freno de escape, el freno de aire, etc., y a menudo los propietarios consultan, de hecho, el freno de escape y el freno de aire no frenan a través del eje del remolque .
El freno de escape también se llama freno de escape, es un tipo de dispositivo de freno auxiliar, generalmente una válvula de freno de escape instalada en la parte media superior del tubo de escape del motor, a través del tamaño de la presión del tubo de escape para ajustar el pistón del motor en la marcha atrás del gas de la carrera de escape. presión, lo que resulta en frenado; El freno de aire es una especie de freno de mano, es decir, el freno de estacionamiento, que puede ser diferente del freno de estacionamiento ordinario, el freno de aire se puede usar cuando el vehículo está parado y también se puede usar como freno de emergencia cuando el el vehículo está viajando.
