¿Qué es mejor, la instalación delantera o trasera del eje del remolque?
El eje del remolque es uno de los componentes clave del chasis del vehículo, especialmente el eje trasero del remolque, que soporta el peso principal de las mercancías cargadas, lo que está directamente relacionado con la fuerza del rendimiento de carga del vehículo.
En términos generales, el eje del remolque está conectado al bastidor por la suspensión. Sin embargo, en aplicaciones de vehículos reales, a menudo escuchamos el dicho "instalación inversa del eje del remolque". Entonces, ¿qué tipo de método de instalación es la "instalación inversa del eje del remolque"?
La llamada instalación inversa del eje del remolque se refiere a la instalación del resorte de hoja instalado originalmente sobre el eje del remolque en el lado inferior del eje del remolque, y reforzarlo con tornillos de montaje, abrazaderas y soportes de arco invisibles debajo, comúnmente conocido como eje de remolque de elevación.
¿Por qué está invertido el eje del remolque? La razón principal es reducir la altura de la carrocería del vehículo. Después de instalar la ballesta debajo del eje del remolque, se puede bajar la superficie de trabajo de todo el vehículo, lo que no solo puede mejorar la transitabilidad del vehículo en la sección de carretera con altura limitada, sino también cargar más mercancías y tirar más cuadrícula.
Además, después de que se invierte el eje del remolque, el chasis del vehículo es más corto, el centro de gravedad también se baja y el vehículo es más estable cuando se conduce.
Por supuesto, también hay desventajas de los ejes de remolque montados en reversa. La más obvia es que se han incrementado los requisitos para las condiciones de la carretera. Si las condiciones de la carretera son malas, la transitabilidad del chasis del vehículo también se verá afectada.
Pero lo que preocupa aún más a los propietarios de automóviles es si el rendimiento de carga del vehículo se verá afectado después de que se invierta el eje del remolque.
Teóricamente, si la ballesta se instala por encima del eje del remolque , es decir, cuando se está instalando, la ballesta soporta directamente el peso de la carrocería del vehículo; cuando la ballesta se instala debajo, el eje del remolque soporta directamente la carga y luego la fuerza se transmite a la placa a través del tornillo de la silla. En el resorte, es casi equivalente a usar directamente el tornillo del sillín para soportar la fuerza, y el riesgo de que se rompa el tornillo es muy alto. Incluso en el caso de la instalación inversa, el resorte de hoja sigue siendo el lado de carga más grande, pero una vez que se rompe el tornillo, el resorte de hoja se cae fácilmente.
Aunque este es el caso en teoría, en el uso real, la reputación de los ejes de remolque antimontados no parece ser muy mala:
Entonces, ¿cuál es mejor, la instalación frontal o la instalación inversa del eje del remolque? Considere también las condiciones de funcionamiento del vehículo de forma exhaustiva.
Es mejor que la ballesta de la minivan se instale debajo del eje del remolque . El chasis es corto y el centro de gravedad es bajo, por lo que no es fácil flotar al correr y no es fácil volcarse al girar.
Sin embargo, el área de carga del eje del remolque inverso es mucho más pequeña que la del eje del remolque normal, y la calidad de los tornillos de montaje está más probada, por lo que no es posible cargar mercancías demasiado pesadas.
Es mejor instalar la ballesta de camiones medianos y grandes sobre el eje del remolque, y es más fuerte. Puede maximizar el rendimiento de carga de la ballesta, tiene una gran capacidad de carga y es más adecuado para cargas pesadas.
