¿Qué tractor eléctrico común es adecuado para carreras de larga distancia?
En los últimos años, el énfasis nacional en la protección del medio ambiente ha ido en aumento y la nueva energía de los vehículos se ha convertido gradualmente en una tendencia, especialmente en el campo de los automóviles de pasajeros. Casi todas las grandes marcas han lanzado nuevos modelos energéticos. A medida que el precio internacional del combustible continúa aumentando, muchos vehículos pesados también comenzaron a ingresar al campo de las nuevas energías.
En la actualidad, los vehículos pesados de nueva energía son más comunes en el mercado, incluidos principalmente volquetes eléctricos, camiones eléctricos, tractores eléctricos, vehículos especiales eléctricos, vehículos sanitarios eléctricos, etc. Hoy, centrémonos en los tractores eléctricos.
Los tractores eléctricos se pueden subdividir en tractores eléctricos puros y tractores híbridos.
Primero, tractor eléctrico puro.
Tractor eléctrico puro se refiere a un tractor impulsado completamente por electricidad.
Según su modo de recarga, y se puede dividir en tipo de carga y tipo de cambio eléctrico. El tipo de carga requiere que el vehículo cargue la batería de energía y confíe en la pila de carga externa para cargar; El cambio eléctrico es el uso del modo de separación eléctrica del vehículo, confiando en la estación de cambio externa para reemplazar la batería.
En la actualidad, la tasa de penetración del tractor eléctrico puro es relativamente baja, las razones principales son las siguientes:
1. Peso elevado del vehículo. Una vez que el tractor está cargado con baterías, es más pesado que el tractor de combustible de la misma especificación, generalmente alrededor de 3 t más. Debido a que el tractor, además de conducirse a sí mismo, también proporciona fuerza motriz para el semirremolque, la cantidad de baterías y los requisitos de resistencia son relativamente altos, hasta cierto punto, también condujeron a su alta autoestima.
2. La carga del tractor recargable es lenta e inconveniente. La carga lenta es un inconveniente común del tractor recargable, generalmente lleno de varias horas, incluso si el uso de la carga rápida, generalmente necesita alrededor de una hora, ya que los requisitos de puntualidad del transporte del semirremolque no son adecuados. Además, la instalación de la pila de carga de la carretera es menos, los vehículos de transporte de media y larga distancia cargan inconvenientes.
3. El costo y la dificultad del reemplazo eléctrico son altos. En comparación con el tractor recargable, el tipo de cambio eléctrico puede reducir el consumo de tiempo causado por la carga, pero en la construcción y el uso de la estación de cambio eléctrico, los requisitos de lugar, inteligencia, tecnología, costo, etc. son muy altos. por lo que es difícil de popularizar.
4. El rango es limitado. Debido a la baja densidad de energía de la batería, la gama de tractores eléctricos generales no puede satisfacer las necesidades de transporte de media y larga distancia.
5. Alto costo de compra y costo de uso. Se entiende que el tractor eléctrico, ya sea el costo de compra o el costo de uso, son mucho más altos que el tractor de combustible tradicional, el usuario promedio no puede pagar.
Dos, tractor híbrido.
Tractor híbrido se refiere al tractor impulsado por electricidad y combustible, que se puede dividir en tres tipos: híbrido gas-eléctrico, híbrido enchufable y eléctrico de autonomía extendida.
1. Híbrido gasolina-eléctrico.
La fuerza motriz es proporcionada tanto por un motor de combustible como por un motor eléctrico. En general, la capacidad de la batería es relativamente pequeña, no se proporciona una interfaz de carga y la recuperación de energía durante el funcionamiento del tractor se utiliza para la carga. La potencia del motor de este modelo no es grande y el motor ayuda al motor a proporcionar potencia en los escenarios de arranque y aceleración, reduciendo el consumo de combustible y mejorando la eficiencia de la operación.
La ventaja es sin cargo, uso más conveniente; La desventaja es que la dependencia del combustible es mayor, la emisión de contaminantes sigue siendo relativamente alta.
2. Potencia híbrida enchufable.
Los tractores híbridos enchufables funcionan con un motor y un motor eléctrico, y se pueden combinar de acuerdo con los diferentes modos de los dos, como electricidad pura, combustible puro, combustible eléctrico, etc.
La ventaja es el diseño del puerto de carga, se puede cargar en cualquier momento. El modo eléctrico puro se puede usar cuando la potencia es suficiente y el modo de combustible puro se puede usar cuando la potencia es insuficiente. Es adecuado para carreras de media y larga distancia, y el efecto del ahorro de energía y la reducción de emisiones es mejor. La desventaja es que la tecnología es más compleja y la contradicción entre el peso y la duración de la batería no está bien coordinada.
3. Eléctrico de rango extendido.
El tractor eléctrico de rango extendido se refiere a un tractor que funciona con un motor y es impulsado por un motor eléctrico. Cuando la batería es suficiente, se adopta el modo eléctrico puro. Cuando la batería es insuficiente, el motor del automóvil arranca y acciona el generador para cargar la batería de energía.
La ventaja es que el kilometraje es largo, la desventaja es que cuando funciona a alta velocidad porque necesita el motor para impulsar el generador, el alto consumo de combustible no puede deshacerse de la dependencia del combustible.
Para tractores eléctricos, para obtener una amplia gama de popularidad, también es necesario coordinar el peso, la tracción, el rango de conducción, el costo, las emisiones y otros factores, entre los cuales el peso del semirremolque también es una condición de influencia importante. , no importa qué tipo de tractor, cuanto mejores sean las condiciones de ligereza de la tracción del semirremolque, más propicias para el ahorro de energía y la reducción de emisiones.
El disco Los ejes de remolque producidos por DARO Group adoptan el proceso de tratamiento térmico de "una pieza" clásico estadounidense para fabricar y formar, y la capacidad de carga se ha mejorado considerablemente. En comparación con los productos ordinarios de las mismas especificaciones, cada eje puede reducir el peso en aproximadamente un 15 %, lo que ayuda al propietario a ahorrar combustible, reducir el daño de los neumáticos y reducir el costo total del vehículo. Los ejes de remolque DARO se pueden personalizar de acuerdo con las necesidades de los usuarios para brindar un servicio personalizado, vehículos que se adaptan perfectamente, para cumplir con los requisitos de diferentes propietarios.