Semirremolque se puede modificar "brake King"?
"Brake king" es un círculo de remolque que casi todo el mundo conoce, muchos propietarios, especialmente los propietarios de carreteras de montaña, utilizan básicamente, la intención original es hacer que el freno sea más confiable, para garantizar la seguridad del descenso.
El nombre "rey de los frenos" parece tener un significado poco claro, incluso si no has visto el nombre, el sentimiento es muy fuerte. En el uso real, muchos propietarios reflejan que después de la instalación del "rey de los frenos", la sensación de frenado es realmente buena, un poco en el pie, con fuerza de frenado.
En diseño, el Brake King es más similar a una válvula de bomba:
Su principio de funcionamiento es aumentar el exceso de gas de la bomba de freno o la válvula de relé y acortar el tiempo de respuesta aumentando el exceso de gas, es decir, destruir el aumento lineal de la presión de frenado original, ignorar directamente la sección con pequeña presión de frenado y avance la sección con un gran exceso de gasolina, para que el propietario pueda sentir que el rendimiento de frenado es bueno.
Pero en consecuencia, cuando el automóvil está vacío, debido a que el "rey del freno" filtra la pequeña presión de aire de esa sección, el freno es fácil de producir un poco de la sensación de retención. Para evitar este fenómeno, ha aparecido la otrora popular "válvula de peso vacío". Al reducir el volumen de aire, la sensación en los pies del propietario se vuelve más suave y el frenado no será tan feroz cuando el automóvil esté vacío. El "rey del freno suave" también es la verdad, pero en el cuerpo de la válvula se coloca en una válvula de mariposa, por lo que el frenado ligero es suave, no es fácil sostener el automóvil vacío.
La pregunta clave es: ¿es confiable este rey de los frenos?
De hecho, a través del principio de funcionamiento del "rey de los frenos", se puede ver que el efecto de frenado generado por el "rey de los frenos" se logra controlando el volumen de aire. Ya sea que la fuerza de frenado sea fuerte o suave, el principio no ha cambiado.
Como todos sabemos, el rendimiento de frenado del vehículo es un sistema, debemos prestar atención a la coordinación, especialmente al remolque, debemos cooperar con el colgante principal para garantizar el efecto de frenado. Después del reemplazo del "rey del freno", aunque el propietario siente que la fuerza del freno llega rápidamente, es fácil afectar la coordinación del vehículo, lo que lleva al desequilibrio del colgante principal.
La más obvia es que ha aumentado la tasa de desgaste anormal de los neumáticos de los vehículos; En segundo lugar, el daño temprano de las piezas del freno, como el tambor del freno y la placa de fricción, aumentó y tuvo que ser reemplazado; Además, después de la modificación del "rey del freno", el crecimiento lineal de la fuerza de frenado del vehículo casi desapareció, el punto popular es pisar, sostener, paso pesado pero sin fenómeno de fuerza de frenado; Debido a que el "rey del freno" aumenta el volumen de aire, es fácil dejar que la presión del freno caiga rápidamente, para un inflado lento del vehículo, puede conducir a que su presión cuesta abajo sea insuficiente; Al mismo tiempo, la distancia de frenado del vehículo no se acorta, sino que se alarga. Estas son cosas muy peligrosas y problemáticas.
El sistema de frenado del vehículo es la necesidad de mantenimiento y mantenimiento frecuentes, no debe modificarse "freno rey" como el problema de la fuerza de frenado después de la primera opción, aunque la instalación después de la superficie es de hecho una fuerza de frenado más fuerte, pero los problemas del sistema de frenado aún existen. Por ejemplo, una vez que un propietario a menudo transportaba arena y piedra, descubrió que el freno no era bueno para usar, instaló el "rey del freno", pero aún se sentía mal, la reparación del automóvil solo encontró que el espacio entre el buje del eje CAM del freno y el árbol de levas se vuelve más grande, de hecho, siempre que el ajuste pueda ser.
En comparación con el "Rey de los frenos", la fiabilidad del ABS es un poco mejor. ABS nombre científico "sistema de frenos antibloqueo", su función es en el frenado del vehículo, control automático de la fuerza de frenado del freno, para que la rueda no se bloquee, en el estado de deslizamiento del borde rodante, para garantizar la máxima adherencia de la rueda y la superficie de la carretera, especialmente en algunas carreteras resbaladizas y de emergencia, para garantizar el funcionamiento del vehículo.
Cuando el vehículo puede frenar normalmente, la rueda no parece bloquearse, el sistema ABS no funciona, solo cuando el fenómeno de la rueda bloqueada jugará un papel, por lo que también se conoce como "dispositivo de seguridad pasiva".
Los vehículos equipados con dispositivos ABS pueden evitar el bloqueo de las ruedas en caso de frenado de emergencia, mantener la maniobrabilidad del volante, garantizar un mayor grado de seguridad y ahorrar neumáticos en comparación con el remolque con bloqueo.
Pero para los ejes de remolque en el mercado actual, los ejes de disco en comparación con los ejes de tambor, más pueden ayudar a que el dispositivo ABS tenga el máximo efecto. Tome el eje de disco DARO como ejemplo, su freno es sensible, el propietario pisa el freno, puede accionar inmediatamente la pastilla de freno para frenar por fricción, la respuesta es mucho más rápida que el eje del tambor, al mismo tiempo, la entrada de fuerza de frenado es estable , con dispositivo ABS, puede hacer que el vehículo se detenga suavemente en la distancia de frenado más corta.
Más que eso, los ejes de remolque de disco DARO son fabricados por DARO Group utilizando tecnología de tratamiento térmico de "una pieza", que es superior a los ejes soldados de "tres piezas" en rendimiento de servicio pesado. Después de más de una docena de procesos de producción, como laminación por hilado en caliente, cuadrado de empuje en frío, enfriamiento de frecuencia media, conservación del calor y templado, tratamiento de máquina herramienta CNC, cumple estrictamente con los estándares de la industria y tiene millones de pruebas de fatiga para garantizar completamente el rendimiento del producto. Los propietarios usan más preocupación, más a gusto.
