Recomendaciones de productos | Eje de disco DARO de remolque

En cuanto al eje de remolque más homologado del mercado, va el eje de disco. Desde la introducción e implementación de la norma nacional GB7258-2017 para las condiciones técnicas de seguridad en la operación de vehículos, se ha requerido que el eje de tres ejes y el semieje de la parrilla instalen el eje del eje del disco y la suspensión neumática, lo que, junto con el predominio gradual de La tendencia del peso ligero en la industria de los remolques hace que cada vez más propietarios presten atención a los ejes de disco.

El eje de remolque de disco no es un producto nuevo, pero se ha aplicado más a los vehículos de pasajeros en el pasado. En comparación con el eje del tambor, las principales características del eje del disco son el peso ligero, la rápida disipación del calor, la respuesta sensible, la fuerte atenuación térmica y la capacidad de atenuación del agua.

En consecuencia, el área de fricción de frenado del eje del disco disminuye, la fuerza de frenado es más débil que el eje del tambor, la velocidad de calentamiento es más rápida que el eje del tambor y el eje del disco no se puede enfriar con agua. Por estas razones, muchos propietarios de automóviles han cuestionado la promoción del eje de disco.

· las preguntas sobre el eje del disco son comunes

1, freno de eje de remolque de disco, coche de freno pequeño?

Aunque la fuerza de frenado del eje del disco es más débil que el puente del freno de tambor, pero para el cumplimiento del uso de vehículos de transporte de carga estándar ordinarios, como la placa o rejilla de tres ejes, su fuerza de frenado es suficiente, por supuesto, caso de sobrecarga o exceso de velocidad es otro asunto

Además, aunque la fuerza de frenado del eje del disco es pequeña, pero su velocidad de respuesta de frenado es incomparable con el puente de freno de tambor, el propietario del freno puede empujar el freno de pinza casi de inmediato, puede proporcionar una salida de fuerza de frenado de manera más oportuna.

Para remolques que necesitan transportar mercancías pesadas, o remolques que a menudo recorren caminos de montaña, se pueden usar junto con un retardador hidráulico y otros dispositivos de frenado auxiliares. Por un lado, el retardador líquido puede compensar la falta de fuerza de frenado del puente del freno de disco. Por otro lado, la velocidad de respuesta del puente del freno de disco puede maximizar la función de retardo líquido al extremo. De esta manera, podemos realizar la supercombinación de velocidad de respuesta de frenado rápida, fuerte fuerza de frenado y frenado más estable y confiable.

Si los sistemas ABS y EBS se instalan sobre esta base, el remolque puede detenerse suavemente en la distancia más corta, lo que es mucho mejor que el eje del tambor.

2. ¿Se está calentando demasiado rápido el eje del disco?

Aunque no hay duda de que la temperatura aumenta rápidamente en el frenado continuo del eje del disco, no debemos olvidar que el disco de freno y la placa de fricción del puente del freno de disco están expuestos directamente al aire y la velocidad de disipación de calor es muy rápida, especialmente En el proceso de conducción del vehículo, el flujo rápido de aire puede hacer que el puente del freno de disco obtenga una velocidad de disipación de calor más rápida, porque no habrá sobrecalentamiento.

Además, el rendimiento de atenuación térmica del puente del freno de disco es mayor que el del eje del tambor. Según la comparación de datos experimentales, la temperatura de la placa de fricción del freno de tambor alcanza más de 300 grados, el coeficiente de fricción disminuirá en un 40% -50%; Cuando la temperatura de la placa de fricción del freno de disco aumenta de 100 grados a 400 grados, el coeficiente de fricción apenas cambia y la salida de la fuerza de frenado es relativamente estable.

3. El eje del disco es fácil de dañar con agua

Eje del disco en ausencia de un dispositivo auxiliar, si se encuentra con una bajada larga, necesita una situación de frenado continuo durante mucho tiempo, especialmente cuando la carga del vehículo es relativamente grande, la temperatura del disco de freno y la placa de fricción es muy obvia, si el disco de freno es rojo con agua fría directamente, la temperatura desciende varios cientos de grados al instante, es fácil provocar la destrucción del disco de freno. Entonces, algunos propietarios se preocupan: ¿el puente del freno de disco en un día lluvioso no es muy fácil de romper?

En comparación con una gran cantidad de agua fría concentrada en el disco de freno rojo en este momento, la lluvia es continua, uniforme y no concentrada en el eje, por lo que no provocará la destrucción del disco de freno.

Además, después de vadear el remolque, el freno de disco a través de uno o dos frenadas, el rendimiento se puede restaurar de inmediato, pero el freno de tambor se recupera después de una docena de frenadas consecutivas. Desde este punto de vista, la resistencia al rendimiento de atenuación del agua, el eje del disco es mejor que el eje del tambor.

·Especificaciones del eje de disco DARO

·Ventaja del eje de remolque de disco DARO

1. Mejores materias primas

El eje del remolque DARO adopta una tubería de acero sin costura de aleación de alta resistencia de 20Mn2 con un espesor de pared de 10-11 mm. En comparación con la tubería de acero ordinaria, tiene mejor resistencia a la tracción, límite elástico, resistencia al impacto y otras propiedades, y no es fácil de romper durante el procesamiento y uso.

2. Todo el proceso de producción es controlable

Tiene su propia fábrica, todo el proceso de producción está sujeto a un control de calidad estricto y unificado, 15 procesos de producción, desde las propiedades mecánicas internas del acero hasta la precisión dimensional externa, totalmente en línea con los requisitos estándar nacionales.

3. Procedimientos estrictos de control de calidad.

El proceso de inspección de calidad comienza con las materias primas y cubre todos los eslabones del diseño, la producción y las pruebas. Al mismo tiempo, se establecen talleres de inspección de calidad, como prueba de fatiga, prueba de niebla salina y prueba de detección de partículas magnéticas del cuerpo del eje. Los instrumentos de alta precisión están equipados para probar con precisión el límite de tensión de los ejes, a fin de garantizar que no se produzcan fallas por fatiga durante el período de servicio.

4, selección de accesorios

La marca de accesorios para ejes de remolque DARO ha estado en la industria durante muchos años, la calidad ha pasado el bautismo y la prueba del mercado, con la correspondiente capacidad de garantía de calidad. Además, DARO tiene que pasar por una serie de procedimientos de control de calidad antes de que pueda usarse, lo que equivale a una capa adicional de garantía de calidad.

5. Garantía de calidad posventa

El eje es una parte de consumo del vehículo, si no hay un postventa especial, el mantenimiento de seguimiento es muy difícil. Todos los ejes, ejes y accesorios entregados por DARO Group están equipados con cartas de compromiso de servicio de garantía, y se establece un equipo especial de posventa para rastrear el uso de los usuarios y ayudar a los clientes a resolver problemas relacionados con el producto. El eje DARO ingresó al mercado durante 20 años, clientes cooperativos en todo el mundo, siempre mantienen cero disputas de calidad.

6. Producción personalizada

Para cumplir con los diferentes requisitos de los clientes en el campo del tonelaje del eje, el paso de la rueda, los parámetros y otros requisitos, DARO lanzó el servicio de personalización del eje, de acuerdo con el uso real de los clientes para diseñar dibujos, luego producción personalizada, como cubo, freno tambor, cojinetes y otras partes también pueden proporcionar una variedad de opciones.

·Campo de aplicación del eje DARO del remolque de discos

1, placa de valla de tres ejes/coche de rejilla de almacén: estos dos tipos de remolque son GB7258-2017 condiciones técnicas de seguridad de operación de vehículos de motor estipuladas explícitamente, se deben instalar modelos de eje de disco, en línea con afectará la licencia o la conducción en carretera .

2. Vehículo de transporte de instrumentos de precisión/valores: La particularidad de este tipo de mercancías tiene requisitos estrictos sobre los vehículos y el proceso de transporte. Freno de eje de disco sensible y más estable, puede evitar el transporte de mercancías en el proceso de golpes o vibraciones grandes.

3. Vehículo de transporte de mercancías peligrosas: el vehículo de transporte de productos químicos peligrosos tiene un factor de riesgo mayor que los vehículos de mercancías ordinarias. El uso del eje de disco puede reducir los accidentes causados ​​por la distribución desigual de la fuerza de frenado y la lenta disipación del calor del freno tanto como sea posible.

4. Transporte por carretera de montaña: en comparación con las rutas de carga ordinarias, la condición de la carretera del transporte por carretera de montaña es peor y los requisitos del sistema de frenado son muy altos. El eje del disco, como el retardador hidráulico y el sistema ABS/EBS, no solo puede hacer que el vehículo se detenga suavemente en una distancia más corta, para lograr el mejor efecto de frenado, sino que también puede prolongar la vida útil de la placa de fricción, reducir la pérdida de llantas, en al mismo tiempo puede reducir el peso del vehículo, ahorrando energía por completo, ahorrando costos integrales del vehículo.