¿Qué es un semirremolque de seis ejes y tres líneas?
En la industria del transporte, hay un semirremolque especial, su largo, ancho, etc. son diferentes del semirremolque ordinario, los neumáticos son más pequeños que el semirremolque ordinario, el número es mayor e incluso recibe el nombre común "arrastrándose por el suelo ", por ejemplo, los propietarios suelen decir que el semirremolque de seis ejes de tres líneas.
Entonces, ¿qué es "tres líneas" y "seis ejes"? ¿Cómo es un semirremolque de seis ejes y tres líneas?
El semirremolque de seis ejes de tres líneas, en términos generales, es el semirremolque detrás del tractor, diseñado con tres filas de ruedas, esta es la "tres líneas"; Una fila de ruedas paralelas a dos ejes, suman un total de seis ejes, esto es los "seis ejes"; Se instalan dos llantas en cada extremo de un eje, es decir, se instalan cuatro llantas en un eje y se instalan veinticuatro llantas en seis ejes en total. La razón por la que se diseñan tantos neumáticos es que este semirremolque se usa para transportar mercancías grandes, que a menudo se dice que son vehículos de transporte grandes.
De hecho, además del automóvil de seis ejes de tres líneas, hay cuatro líneas de ocho ejes, cinco líneas de diez ejes y seis líneas poco comunes de doce ejes, siete líneas de catorce ejes y otros modelos, todos pertenecen al transporte grande vehículos, especialmente utilizados para el transporte de grandes mercancías fijas. Los vehículos de transporte voluminosos suelen pertenecer a empresas de transporte con una gran cualificación en el transporte, y su cualificación operativa se puede dividir en cuatro categorías según equipamiento y personal:
La Clase I se refiere a la capacidad de transportar objetos grandes de Clase I, hasta 100 toneladas; La Clase II se refiere a la capacidad para transportar mercancías de gran tamaño Clase II sobre la base de mercancías Clase I, con un límite máximo de 200 toneladas; Del mismo modo, cuanto mayor sea la categoría, mayor será el nivel de mercancías que se pueden transportar, hasta 300 toneladas o más. Tres líneas de seis ejes generalmente pueden permitir el transporte de 80 toneladas de mercancías grandes, cuatro líneas de ocho ejes pueden permitir el transporte de 100 toneladas de mercancías grandes, cinco líneas de diez ejes pueden permitir el transporte de 120 toneladas de mercancías grandes, y así sucesivamente.
A excepción de los semirremolques de seis ejes y tres líneas que se pueden registrar en el hogar, otros modelos deben solicitar una licencia temporal, que generalmente es válida solo por un mes. Si excede el período de validez, debe volver a emitirse por adelantado. Además, la ruta de transporte o el tiempo de transporte también deben estar de acuerdo con las regulaciones.
En comparación con el semirremolque ordinario, las ventajas del eje del remolque de seis ejes de tres líneas son una gran carga, la carga del eje de la rueda es más uniforme, un radio de giro pequeño y la barra de tracción longitudinal adopta la forma de doble fila, que puede reducir la izquierda y giro a la derecha en el proceso de conducción del vehículo; Por supuesto, también hay algunas desventajas, como la carga con neumáticos abiertos, las mercancías no son fáciles de descargar o reparar.
Además, debido al transporte de carga especial del semirremolque de seis ejes y tres líneas, el rendimiento del vehículo es más exigente que el del semirremolque ordinario, especialmente el eje del chasis del vehículo, que está directamente relacionado con el capacidad de carga del vehículo, es necesario elegir productos de alta calidad con estándares confiables de calidad, rigidez y resistencia.
DARO Group es una empresa especializada en el desarrollo y producción de ejes comerciales en Liangshan, provincia de Shandong. Ha estado profundamente comprometida con la industria de los ejes durante 20 años y es conocida por su rendimiento de alto costo. Todos los ejes de remolque producidos por DARO pasan por 15 procesos de alta precisión y las propiedades mecánicas integrales de los productos son excelentes, como resistencia, dureza y ductilidad. Todos los ejes de remolque DARO adoptan la tecnología de construcción de ejes de una pieza, cambian los ejes soldados tradicionales de tres juntas, de modo que la capacidad de carga de los ejes mejora considerablemente, pero también de acuerdo con las necesidades reales de los clientes ejes especiales personalizados, para cumplir con el necesidades diversificadas de los propietarios.
