¿Qué tipo de eje excéntrico DARO es?
El eje es un mecanismo de marcha del vehículo, que es responsable de la carga, la conducción, el frenado y otras funciones. El eje se puede dividir en muchos tipos, como según la estructura se puede dividir en eje integral y eje roto, según la función se puede dividir en eje motriz, eje de dirección, eje de dirección motriz y eje de soporte, según el El modo de frenado se puede dividir en eje de remolque de tambor y eje de disco, según el modelo aplicable se puede dividir en eje plano bajo, eje de seis ejes de tres líneas, etc.
Hoy, el eje del remolque DARO va a presentar un eje excéntrico. Este eje excéntrico pertenece al puente de soporte impulsado, que se usa a menudo en automóviles sedán.
Como sugiere el nombre, un eje excéntrico se refiere a un eje cuya viga del eje no está en la misma línea que el centro del cubo, como se muestra a continuación:
A diferencia del eje ordinario, la viga del eje excéntrica está diseñada en ambos extremos de una estructura similar a la forma de "Z", de modo que la cabeza del eje y la viga del eje están respectivamente en dos líneas horizontales diferentes, el aspecto general es como una "puerta " palabra.
Lo que nos lleva a los ejes de las puertas. El eje del portal es una variante del eje de la rueda, que está especialmente diseñado para el entorno extremo en la naturaleza. El chasis extremadamente alto puede ayudar al vehículo a atravesar montañas y atravesar la jungla. Se usa comúnmente en vehículos de combate y algunos vehículos todoterreno, y su diseño y estructura son más complejos que el eje excéntrico.
Aparentemente, el eje pórtico y el eje excéntrico son muy similares, pero de hecho, el modo de aplicación del eje excéntrico y del eje pórtico es completamente opuesto, el eje pórtico pertenece a la instalación de tipo "puerta" positiva, el eje excéntrico pertenece a la "puerta" invertida tipo de instalación; El eje del portal se usa para elevar el chasis del vehículo y el eje excéntrico se usa para bajar la altura del chasis del automóvil.
Como todos sabemos, el automóvil se usa especialmente para el transporte de vehículos comerciales, turismos o automóviles experimentales, modelos que cubren automóviles, vehículos comerciales, camionetas, jeeps, etc., ya sea en diferentes lugares para comprar automóviles, automóviles o viajes. en el vehículo "entrega de paquetes", se puede lograr a través del coche.
Para los automóviles sedán, el nivel de sus ingresos operativos está directamente relacionado con la cantidad de vehículos cargados. Con el fin de ganar más flete, surgen una tras otra modificaciones ilegales, como el común "gran extraño", "dos extraños", "tablero de avión", "doble fila" y otros comportamientos ilegales, que han causado un gran impacto adverso en el tráfico. seguridad.
Después de los departamentos relevantes, la industria del transporte de automóviles tiende gradualmente a la estandarización, pero el entorno de carga sigue siendo deprimido, la carga solo cae, no sube, cómo obtener más ingresos en la categoría legal, se ha convertido en el foco de los propietarios del objeto. La apariencia del eje excéntrico le da al propietario tal posibilidad hasta cierto punto.
1. Mayor espacio de carga.
El puente excéntrico puede hacer que el chasis del vehículo sea aún más bajo, lograr que las dos filas de carga superior e inferior no sean demasiado altas, la colocación inclinada de las mercancías puede mejorar en gran medida la utilización del espacio.
2, el centro de gravedad es más bajo y más estable.
El chasis más bajo del vehículo permite que el vehículo funcione más suavemente, y el radio de giro más pequeño es más flexible, lo que puede mejorar la capacidad de remolque del vehículo principal y brindar aún más la posibilidad de carga de carga múltiple.
3. El transporte estable es propicio para acelerar
Una vez que se baja el chasis del carro, se puede mejorar el agarre de los neumáticos, lo que ayuda a que el vehículo arranque y acelere. Al mismo tiempo, el chasis inferior puede reducir aún más la resistencia al viento, reducir la pérdida de potencia y aprovechar al máximo el rendimiento del vehículo.
4. Carga y descarga más conveniente.
El automóvil se basa principalmente en el control del sistema hidráulico al cargar y descargar mercancías. Después de que se baja el chasis del vehículo, las mercancías dentro y fuera de la plataforma son más convenientes y rápidas.
5. La sección de carretera alta tiene una gran transitabilidad.
Cuando se baja el chasis del vehículo, la altura total del vehículo también se puede reducir hasta cierto punto, mejorando la transitabilidad del vehículo en la sección de carretera de límite alto.
Todos los ejes de remolque excéntricos producidos por DARO Group utilizan tubos de acero sin costura de alta resistencia de 20Mn2 como materia prima, después del tratamiento de acondicionamiento térmico, limpieza con chorro de arena y eliminación de óxido, enderezamiento multipunto, refuerzo por inducción de frecuencia media de la cabeza del eje, protección de soldadura mecánica y otros 15 Procesos de producción y procesos de inspección de calidad, como prueba de niebla salina, detección de partículas magnéticas, millones de pruebas antifatiga para crear un eje circular φ127 de 19 mm de espesor. y los parámetros de tonelaje de carga nominal y paso de rueda se pueden personalizar.
Por supuesto, la aplicación del eje excéntrico no se limita a los vehículos de transporte de automóviles, otras condiciones de la carretera de transporte son buenas, también se pueden aplicar requisitos bajos en la altura del chasis del vehículo o la búsqueda de modelos de centro de gravedad bajo.
