17.5 ¿Desguace obligatorio de vagones palet de gran tamaño? Todavía puede haber dificultades

La transpaleta grande 17.5, en realidad llamada remolque para paletas bajas 17.5, es un tipo especial de vehículo, que se utiliza especialmente para el transporte de objetos grandes no desmontables.

En el remolque de transporte, el automóvil de placa 17.5 es una existencia especial, los propietarios lo aman y lo odian, en palabras de los propietarios: "qué bienes pueden tirar, qué dinero puede ganar, caos de carga, 17.5 tablero grande dice", aunque es una provocación, pero al mismo tiempo muestra a los propietarios de 17.5 el reconocimiento de la adaptabilidad de la carga del tablero grande y la insatisfacción con la interrupción del mercado del transporte.

En diciembre de 2007, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información emitió un aviso para cancelar el anuncio de la transpaleta grande de 17,5 pulgadas, cuya producción y licencia estaban prohibidas. De acuerdo con el reglamento, "la vida útil del remolque completo y el semirremolque de transporte de mercancías peligrosas es de 10 años, la vida útil del semirremolque contenedor es de 20 años y la vida útil de otros semirremolques es de 15 años". A finales de este año, 17,5 transpaletas grandes pueden verse obligadas a desguazarse y salir del escenario de la historia.

Entre 2010 y 2016, se puede decir que la edad de oro del vagón 17.5, incluso se puede decir que es el mercado de carga dominante. De acuerdo con la definición original del vagón 17.5, el ancho de su compartimento de carga es de 3 m y la longitud es de 17,5 m, lo que hace que otros modelos no tengan comparación. Además, el compartimento bajo y plano tiene una gran tolerancia para las mercancías, por lo que el vagón 17,5 tiene una enorme capacidad de carga.

Bajo la tentación de los intereses, también siguió el tipo de tracción, pseudo alto obstáculo tipo 17.5 vagón de plataforma grande, desbloqueando más posibilidades de transporte, su capacidad de carga incluso alcanzó 300 cuadrados en un grado tan horrible, casi puede alcanzar dos 13.5 capacidad de carga.

En cuanto al tipo de mercancías, 17,5 transpaletas grandes ya no se limita a "desmontar" grandes mercancías, volcado de mercancías, mercancías en general, menos de media carga, electrodomésticos, muebles, verde, entrega urgente, maquinaria y equipo, cemento, arena y piedra, etc., se convierten en sus objetos de transporte. Pero al mismo tiempo, sus propios problemas se están volviendo más evidentes:

1. Los ultralargos y ultraanchos afectan la línea de visión, ocupan carriles, hacen que los giros sean inconvenientes, afectan la eficiencia del tráfico y no favorecen la seguridad del tráfico;

2. Los modelos estándar en el mercado no pueden competir con ellos en términos de carga, lo que es injusto para otros propietarios de automóviles;

3, el flete general del tablero grande 17.5 no es alto, lo que resulta en otros modelos estándar sin productos para tirar;

4, interrumpió gravemente el orden del mercado del transporte y, en cierta medida, también condujo al declive continuo de la industria del transporte de mercancías.

Desde la perspectiva de la normativa, el último lote de 17,5 camiones grandes registrados sí alcanzó el nodo de tiempo de desguace obligatorio en julio de 2022. ¿Será realmente el desguace obligatorio?

Para ser honesto, es probable, pero no todo. ¿Por qué?

1. La fecha límite de registro real es inconsistente.

Según algunos dueños de la declaración, el anuncio en 2007 es solo una parte de la calificación general de la placa 17.5, y una parte de los comentarios "solo se puede usar para el transporte de objetos no desarmados" de la placa grande y el posición de cuello de ganso antes y después del ancho de la placa grande, la continuación de las ventas durante varios años, el mercado de carga actual existe después del registro de 2010 del automóvil de placa 17.5. Estos vehículos tendrán que ser pospuestos durante algunos años. Así que no todo va a ser desechado para fin de año.

2, juego de cartas, el fenómeno de la clonación es grave.

17.5 El tablero grande siempre ha sido un área de desastre importante para el juego de cartas. Debido a que no hay un semirremolque de placa baja de servicio pesado (mercancías generales) después del anuncio de 2007, apareció una demanda de mercado de 17.5 tableros grandes y un conjunto de automóviles de marca grande, por lo que se clonó. La fábrica de remolques de acuerdo con la apariencia del viejo automóvil clona el mismo automóvil nuevo, incluso la identificación del número de marco del remolque también se puede "copiar", no mire con cuidado, no puede ver, una placa procesa una empresa para aplicar a cada otros, e incluso directamente un procedimiento de matrícula utilizado en varios remolques, lo que ha provocado que el número de 17,5 placas en la cancelación del anuncio durante muchos años no se haya reducido sino aumentado.

3, el modelo anterior no ha regresado, el nuevo modelo se ha hecho cargo.

17.5 El nuevo tráiler "Super" ha aparecido antes de que el gran tablero haya llegado a la fecha límite de desguace. Con el fin de aumentar las ventas, algunas fábricas de remolques toman el servicio de otorgar a un automóvil una licencia temporal de la palabra "Chao", pero la mayoría de estos automóviles se dedican al transporte de carga general.

Aunque no es realista achatarrar todos los grandes camiones a la vez, según el Reglamento Tipo de Desguace Obligatorio de Vehículos a Motor, su eliminación es inevitable y sólo un proceso de tiempo. Recientemente, Shandong, Shanghai y otras provincias no permiten que 17.5 autos de tablero grande en la alta velocidad puedan ser la señal. 17.5 Después de la retirada del coche de tablero grande, el coche de tablero grande 13.75 puede convertirse en un modelo de reemplazo.

Cabe señalar que los carros de placa grande 13.75 solo pueden ser utilizados para el transporte de objetos de gran tamaño no se pueden desmontar, es decir, este tipo de vehículos que se dedican a carga cero, pase verde y otras mercancías en general son ilegales, una vez que se realiza la correspondiente Los departamentos invierten en gobernanza, como "una sanción cuatro", muchos vehículos o, por lo tanto, estarán inactivos, se recomienda que los propietarios aún deseen seguir la ley de desarrollo de la industria. El cumplimiento del vehículo puede ser más propicio para el desarrollo a largo plazo. del mercado de carga.