Bolsa de suspensión neumática falla común y solución
La suspensión neumática nació a mediados del siglo XIX. Pasó por muchas etapas, como cámara de aire, suspensión compuesta de bolsa de aire, suspensión neumática semiactiva, suspensión inflable central, etc., y no se aplicó a camiones, autobuses, automóviles y vagones de tren hasta la década de 1950.
¿Cuáles son las principales ventajas de la suspensión neumática frente a otros tipos de suspensión?
1. Peso ligero. En comparación con la ballesta, la mayor ventaja de la suspensión neumática es el peso ligero, la ventaja de peso es obvia.
2. Se puede subir o bajar. Se puede levantar en dos aspectos, uno es a través de la suspensión neumática que se puede levantar, reducir el desgaste, ahorrar combustible, especialmente adecuado para una situación de automóvil vacío de una vía. En segundo lugar, a través de la válvula de altura manual en el sistema de suspensión neumática, la altura de la plataforma de carga del vehículo se puede ajustar dentro de un cierto rango, conveniente para la carga y descarga de mercancías.
3. Funcionamiento suave, buen rendimiento de absorción de impactos. Los vehículos con suspensión neumática se desplazan con más suavidad que los vehículos livianos. La altura de la cámara de aire se puede ajustar automáticamente de acuerdo con las condiciones de la carretera, reduce la vibración y contribuye a la protección de la seguridad de la carga.
La falla más común de la suspensión de aire es que la bolsa de aire está arrugada o la bolsa de aire tiene menos aire o no tiene aire. Las razones de estos dos casos no son las mismas y los métodos de tratamiento no son los mismos.
1. La bolsa de aire se pliega.
Razones:
(1) Cuando el vehículo se transfiere y se eleva, la bolsa de aire se estira más y no se restaura normalmente, lo que hace que la bolsa de aire se arrugue;
(2) Cuando los vehículos entran y salen del taller de mantenimiento o de una gran pendiente, las bolsas de aire individuales también pueden estirarse demasiado, lo que provoca arrugas en las bolsas de aire.
Método de tratamiento:
Desmonte el conector de goma debajo de la válvula de altura horizontal, levante la varilla hacia arriba, espere a que todas las bolsas de aire estén llenas de gas y luego vuelva a instalar la varilla, la bolsa de aire puede volver a su estado normal.
Además, en el proceso de conducción, a menudo ocurre una falla de este tipo, es necesario considerar aumentar el dispositivo de límite entre el eje del remolque y el bastidor.
2. La bolsa de aire tiene poco o nada de aire.
Razones:
(1) Depósito de aire especial de suspensión neumática sin aire o con baja presión, cuando la presión del remolque es inferior a 6 kg, la válvula de protección de presión suspenderá el suministro de aire al depósito de aire de la suspensión neumática para garantizar que el sistema de frenos mantenga la presión suficiente ;
(2) La tubería de aire está bloqueada o descontada, pero no el gas;
(3) La varilla de conexión de la válvula se cae a la altura horizontal;
(4) La válvula de altura horizontal está dañada.
Método de tratamiento:
La fuente de aire de la suspensión neumática está conectada por el sistema de frenos y almacenada en el depósito de aire especial a través de la válvula de protección de presión. Trabaje a través del filtro hasta la válvula de altura horizontal de la suspensión neumática y luego hacia las bolsas de aire izquierda y derecha. Cuando la bolsa de aire tiene menos aire o no tiene aire, siempre que encuentre la causa correcta de la falla, sabrá por dónde empezar y no es difícil de resolver.
Condiciones técnicas de seguridad de operación de vehículos de motor GB7258-2017 después de la implementación de la norma nacional, los requisitos de la placa de tres ejes, el semirremolque tipo rejilla de almacén debe estar equipado con frenos de disco y suspensión de bolsa de aire, para que el uso de suspensión neumática es cada vez más amplio. La serie de suspensión neumática de DARO está forjada con tecnología de moldeado 3D para una mayor dureza y hermeticidad, lo que puede filtrar el impacto de los baches en el marco y reducir en gran medida la carga y el estrés. Con el eje de disco DARO, puede garantizar la seguridad en la conducción, reducir o evitar la pérdida de carga, mejorar la eficiencia operativa y aumentar los beneficios económicos.
