¿Son confiables estos consejos comunes para ahorrar combustible en remolques?

Para los propietarios de automóviles, el precio del petróleo es un tema ineludible. Especialmente en los precios domésticos actuales del combustible siguen aumentando en el medio ambiente, cómo maximizar el ahorro de combustible en los coches deportivos, se ha convertido en un curso obligatorio para los propietarios.

De hecho, muchos propietarios en el proceso de muchos años de autos deportivos, acumularon una variedad de trucos para ahorrar combustible, algunos de los cuales son de hecho científicos y factibles, pero algunos son un malentendido, no solo no ahorran combustible, sino que también causan efectos adversos. efectos sobre el vehículo. Hoy, el eje del remolque DARO le hablará sobre esos malentendidos comunes sobre el ahorro de combustible y verá si los usa con frecuencia.

1. Deslícese en punto muerto. Por alguna razón, la conducción por inercia neutral da a algunos propietarios la ilusión de ahorrar combustible. De hecho, esto no solo ahorrará combustible, sino que también consumirá más combustible. Debido a que cuando el vehículo se desliza en punto muerto, el motor está en estado de ralentí, que es más inyección de combustible que deslizamiento con marcha, la cantidad de combustible consumido no debe subestimarse a largo plazo.

Además, el impacto del taxi neutral en la seguridad de conducción también es muy grande. Recuerde que cuando aprendemos a conducir un vehículo en la autoescuela, el autocar prohíbe el deslizamiento neutral, esto se debe a que el sistema tradicional del chasis del vehículo se desconecta del motor cuando el deslizamiento neutral no solo pierde tracción, sino también pierde la fuerza de frenado auxiliar. , una vez en descenso o frenado de emergencia, solo puede confiar en el freno de pie para frenar, el efecto de frenado se reduce considerablemente, si el vehículo está completamente cargado en este momento, también es propenso a accidentes como volcado de cola y vuelco.

2. Equipo de arrastre. Con el fin de ahorrar combustible, a algunos propietarios les suele gustar la velocidad alta y la velocidad baja, y después de mantener la velocidad alta, el motor se encuentra en el límite más bajo del rango de velocidad económica. Es fácil que este comportamiento conduzca a una disminución de la potencia y la tracción del motor y, a la larga, es fácil que conduzca a la formación de depósitos de carbón dentro del motor, lo que afecta la vida útil del motor y el impacto en el consumo de combustible. también es mayor.

3. Aumente la presión de los neumáticos. Algunos propietarios creen que aumentar la presión de los neumáticos del vehículo puede reducir el área de contacto entre el neumático y la carretera, por lo que también se puede reducir la resistencia al avance, lo que también es útil para ahorrar combustible. Esto es completamente incorrecto.

La presión de los neumáticos del vehículo es demasiado alta y el desgaste del centro de la superficie del neumático se acelera, lo que es fácil de provocar una explosión del neumático o reducir la vida útil del neumático. Además, se reducirá la fricción del neumático, lo que aumentará fácilmente la distancia de frenado y afectará la seguridad. Los vehículos con alta presión en los neumáticos se sentirán más irregulares, no solo aumentarán el consumo de combustible y el daño de la carga, afectarán la experiencia de conducción, sino que también acelerarán el desgaste de la suspensión del chasis y otros componentes.

4. Vehículo geotérmico original de mucho tiempo. Este hábito es principalmente en invierno, porque la temperatura es baja, la fluidez del aceite es pobre, lo que afecta el efecto de lubricación, por lo que los propietarios generalmente calientan un automóvil antes de conducir, el motor funciona más suavemente, pero también para lograr el propósito de ahorrar combustible .

En términos generales, el vehículo geotérmico original 1-2 minutos, y luego comienza a conducir lentamente, en 1-2 kilómetros para mantener la velocidad del motor no demasiado alta, después de que el motor pueda estar completamente lubricado. Si el tiempo del automóvil geotérmico original es demasiado largo, es decir, el automóvil caliente inactivo prolongado hará que la pared interna del cilindro del motor produzca gotas de agua, pero afectará el efecto de lubricación del aceite, dañará el motor y afectará su vida útil .

5, no abra el aire acondicionado, pero abra la ventana para que se enfríe. No encienda el aire acondicionado puede ahorrar combustible, pero no encienda el aire acondicionado sino abra la ventana para enfriar, especialmente cuando la velocidad del vehículo es más rápida, no es recomendable, porque aumentará la resistencia a la conducción y aumentará el combustible. consumo.

Tal vez el auto principal dijo: esto no es bueno, eso no es bueno, entonces, ¿cómo hacer para ahorrar combustible? A continuación, veamos cómo lo hacen los conductores antiguos y ahorran fácilmente un 30 % en combustible.

1. Conducción predictiva. En palabras del antiguo conductor, “frenar más, es echar aceite a la carretera”, es importante desarrollar buenos hábitos de conducción, intentar mantener la relativa estabilidad del pedal del acelerador, para que el régimen del motor esté en un velocidad media, rango estable, en semáforos, condiciones de carretera complejas, giros, intersecciones, etc., para utilizar el método de conducción predictivo, reducir la velocidad del aceite, reducir la velocidad por adelantado, minimizar el frenado brusco y la aceleración.

2. No te sobrecargues. No sobrecargue para maximizar los beneficios de un solo automóvil deportivo, y mucho menos el riesgo y las multas, la luz desde la perspectiva del consumo de combustible y el desgaste del vehículo, a la larga, es posible que la sobrecarga no pueda brindar mayores beneficios al propietario. Cuando el propietario elige los bienes, no solo debe tener en cuenta el flete, sino también el consumo de combustible en la carretera, el desgaste del vehículo y los costos operativos, como la resistencia física personal.

3. Mantenga la presión de los neumáticos en un nivel razonable. Asegúrese de revisar la presión de las llantas con regularidad y de que no parezcan estar demasiado o demasiado infladas. Además, no reemplace el neumático ancho a voluntad, y debe determinarse de acuerdo con las necesidades de uso reales.

4, aceite seleccionado de invierno. Se recomienda usar mejor aceite en invierno, lo que favorece el establecimiento rápido de una película de aceite para las partes móviles del motor, reduce el desgaste de las partes móviles durante el proceso de arranque en frío, reduce la fricción, mejora la confiabilidad del motor y ahorrar el consumo de combustible.

5. Acumulación de experiencia. La velocidad del viento, la lluvia, la nieve y otros factores climáticos también tendrán un cierto impacto en la conducción con ahorro de combustible, de acuerdo con sus propias condiciones de transporte para elegir y usar razonablemente el retardador hidráulico, el aire acondicionado de estacionamiento, el aire caliente de estacionamiento y otras configuraciones, a través de la práctica continua. para acumular su propia experiencia de conducción, reducción científica del consumo de combustible.

Además, también hay un punto muy importante: la configuración del vehículo no sigue la tendencia, según su propia ruta operativa, el tipo de transporte de mercancías, las condiciones de conducción de la carretera, etc. para elegir las piezas correctas. Por ejemplo, el eje del remolque de disco DARO , en comparación con la reducción de peso del eje del remolque de tambor tradicional del 15% al ​​20%, menor peso y mayor ahorro de combustible, adecuado para productos químicos peligrosos, pase verde, transporte de cadena de frío; Eje de remolque alemán DARO , daños pequeños en los neumáticos, peso ligero, bajo consumo de combustible, adecuado para transporte expreso o transporte de larga distancia; Eje de remolque de tambor DARO desde modelos ligeros de 10 t hasta modelos pesados ​​de 25 t completos, el propietario también de acuerdo con el uso real del vehículo a elegir.