¿Comprar camiones ligeros y elegir frenos de aire o frenos de aceite?
El sistema de frenado es una configuración muy crítica en el vehículo. Para juzgar el rendimiento de un vehículo, la capacidad de frenado es muy importante. En términos generales, los métodos comunes de frenado de los vehículos son principalmente los frenos de aire y los frenos de aceite. Para camiones ligeros con un posicionamiento del vehículo relativamente incómodo, se pueden usar frenos de aire o frenos de aceite, pero ¿cuál es mejor para elegir el eje del remolque ?
La estructura del freno de aire y el freno de aceite es diferente
La estructura del freno de aire es relativamente compleja y consta del cilindro maestro del freno, el subcilindro, la tubería del freno, la bomba de aire, el tanque de almacenamiento de aire, el controlador de alta presión, la válvula de relé, el manómetro de aire, etc., por lo que los requisitos para El espacio de instalación es relativamente alto, adecuado para vehículos medianos y grandes.
Por el contrario, la estructura del freno de aceite es mucho más simple. Generalmente se compone de un cilindro maestro, un cilindro esclavo, una copa de aceite y tuberías de conexión. Requiere un espacio de instalación relativamente pequeño, por lo que es adecuado para vehículos pequeños.
Los frenos de aire son diferentes de los frenos de aceite
El medio de frenado utilizado en los frenos de aire es el aire, que empuja las pastillas de freno para que funcionen después de la presurización. Si la presión de aire es insuficiente, no se puede obtener la fuerza de frenado.
El medio de frenado del freno de aceite es aceite especial para frenos. Cuando se pisa el pedal del freno, el pistón y la copa de sellado en el cilindro maestro del freno serán empujados y luego el aceite será enviado a cada cilindro del freno a través de la varilla de empuje. En el pistón, empuja las pastillas de freno para que funcionen.
Los frenos de aire son diferentes de los frenos de aceite
Debajo de la estructura del freno de aceite, el freno de estacionamiento aplica directamente la fuerza de frenado a las ruedas tirando hacia arriba de la manija del freno.
Debajo de la estructura del freno de aire, el freno de estacionamiento actúa directamente sobre el eje de transmisión. Con el fin de mejorar la seguridad de frenado, el freno de estacionamiento del vehículo con frenos de aire generales se usa principalmente para el eje del remolque con freno de estacionamiento. Por lo general, se encuentra en un estado de frenado constante a través de un resorte fuerte. Cuando el vehículo necesita Al conducir, el aire presurizado empuja el resorte para liberar el estado de frenado.
Principales características de los frenos de aire y los frenos de aceite
En comparación, el freno de aire tiene una velocidad de respuesta rápida y una gran fuerza de frenado, y no es fácil deslizarse en condiciones de carretera cuesta arriba y cuesta abajo. Cuando el vehículo está completamente cargado, puede realizar una parada de emergencia de alta velocidad y el freno de emergencia no es fácil de volcar. Sin embargo, el mantenimiento posterior es más complicado, y el desgaste del sistema de frenos también es más evidente. En algunas carreteras cuesta abajo largas, si el pedal del freno se pisa con frecuencia, es fácil que el vehículo tenga una presión de aire insuficiente y que el freno falle.
La salida de fuerza de frenado del freno de aceite es relativamente suave, la comodidad de manejo es buena y el mantenimiento es relativamente conveniente. Sin embargo, la velocidad de respuesta de frenado es un poco lenta y la fuerza de frenado es relativamente débil. Además, el circuito de aceite del sistema de frenos también debe mantenerse con cuidado.
La elección del método de frenado para camiones ligeros también debe combinarse con las condiciones de trabajo.
Desde el punto de vista del modelo, los camiones ligeros no pueden clasificarse como camiones grandes ni como vehículos pequeños. Después de todo, la capacidad de carga de 1-3 t existe, entonces, ¿cuál es más adecuado, el freno de aire o el freno de aceite?
Si el peso de los bienes transportados por el propietario del automóvil no es alto, y los requisitos para daños a los bienes son relativamente estrictos, como frutas y verduras, frescos fríos, flores, etc., y la ruta de circulación es principalmente en vías urbanas , y ocasionalmente toca la alta velocidad, entonces es más apropiado elegir el freno de aceite;
Si las mercancías que se transportan habitualmente son relativamente pesadas, como cemento en sacos, arena y grava, masilla en polvo, etc., y la línea de distribución es principalmente la siguiente, es mejor elegir frenos de aire para proporcionar suficiente fuerza de frenado;
Si los bienes a los que generalmente se enfrenta son inciertos, como mudanzas, materiales de construcción y carga a granel, y las condiciones de la carretera incluyen tanto carreteras urbanas como carreteras descendentes, se recomienda elegir frenos de aire, porque bajo la condición de transporte de sobrecarga a largo plazo, Pronto habrá problemas con el freno de aceite. Es mejor elegir el freno de aire directamente. Además, a juzgar por los modelos de camionetas livianas más vendidos en China, el freno de aire es más buscado.
Cómo mantener el freno de aire y el freno de aceite
La gestión de frenos de los frenos de aire es relativamente duradera, pero se debe prestar más atención al grado de desgaste de los tambores de freno y las pastillas de freno, y se debe realizar un reemplazo regular. Al mismo tiempo, preste atención a los ajustes regulares del eje del remolque y preste atención a si hay fugas de aire o entrada de agua en la tubería del freno de aire.
El mantenimiento del freno de aceite es relativamente sencillo. Controle y reemplace regularmente el líquido de frenos y preste atención al desgaste del disco de freno y la pastilla de freno.
Independientemente del tipo de sistema de frenado, siempre tenga en cuenta la seguridad en el uso diario del automóvil, no sobrecargue ni exceda la velocidad, y verifique el sistema de frenado en carreteras planas después de que el vehículo esté vadeando.
