¿Se puede equipar el remolque con ABS para ahorrar 8 neumáticos al año?

Cuando se trata del sistema ABS, creo que muchos amigos de camiones no se sentirán desconocidos. Con el continuo desarrollo de la tecnología de los vehículos, el ABS se ha convertido en la configuración estándar de los tractores.

El nombre completo de ABS se llama sistema de frenos antibloqueo. Durante el proceso de frenado del vehículo, puede evitar que las ruedas se bloqueen, garantizar el estado de fricción rodante entre el neumático y la superficie de la carretera, mejorar la fuerza de fricción, mejorar en gran medida la seguridad del vehículo y reducir el costo de mantenimiento del vehículo hasta cierto punto.

Un amigo de la tarjeta dijo una vez que él y su amigo compraron dos plataformas planas de bajo perfil de tres ejes de la misma especificación al mismo tiempo. Después de recoger el automóvil, hizo un posicionamiento para el remolque e instaló un conjunto de sistema ABS de seis canales. La transmisión óptica costó alrededor de 6.500 yuanes, pero su amigo no la instaló debido al alto precio. Después de usar el eje del remolque del vehículo durante un año, mi amigo reemplazó 14 llantas del automóvil y yo solo reemplacé 6 llantas, lo que equivale a ahorrar 8 llantas al año.

Además, el ABS también puede permitir que el vehículo mantenga una buena capacidad de control en caso de frenado de emergencia para evitar obstáculos o peligros más adelante; también puede garantizar la seguridad del vehículo en carreteras lluviosas, nevadas y resbaladizas, reduciendo o evitando los derrapes flotantes, los movimientos de la cola, el pliegue de la cabeza o la pérdida de control durante el frenado.

Pero en la práctica, muchos propietarios de automóviles no están dispuestos a instalar el sistema ABS. Por un lado, se debe al factor precio. Sienten que el precio del ABS es demasiado caro y no es obligatorio instalarlo  eje de remolque por ley, por lo que no están dispuestos a gastar más dinero para instalarlo;

De hecho, ABS es un método de inversión con rendimientos a largo plazo. Es posible que no sienta ningún beneficio cuando lo instale por primera vez, pero después de mucho tiempo, aparecerá la ventaja de costos en el mantenimiento del vehículo. Puede ser posible pagar el costo en uno o dos años. Además, el ABS puede proporcionar la garantía de seguridad necesaria en algunos momentos críticos.

Tal vez algunos propietarios de automóviles estén acostumbrados al "rey de los frenos", y las ruedas se bloquearán cuando pisen ligeramente el freno, por lo que no son adecuados para el uso de ABS, que requiere un pie en el fondo.

De hecho, el "Rey de los frenos" simplemente cambia el flujo de aire de la bomba de freno o la válvula de freno, y acorta el tiempo de respuesta al aumentar el flujo de aire, lo que hasta cierto punto daña el crecimiento lineal de la fuerza de frenado, que es lo que los propietarios de automóviles suelen decir: "Pedalear ligero se bloqueará, pedalear fuerte resultará en ninguna fuerza de frenado". Además, después de bloquear las ruedas, la capacidad de control del volante disminuye o incluso pierde capacidad de control, lo que no es un buen fenómeno.

A diferencia del sistema ABS, aunque el pedal del freno rebote hacia arriba después de arrancar, esto se debe al ajuste de la presión de aire. Es para asegurar el rendimiento de rodadura y deslizamiento de las ruedas, para asegurar la máxima adherencia entre las ruedas y la superficie de la carretera, y para tener capacidad de control. Este también es un hábito de frenado al que los propietarios de automóviles que han reemplazado el ABS deben adaptarse.

Hay otro punto que preocupa más a los propietarios de automóviles: la distancia de frenado del ABS. Aunque a juzgar por la información publicitaria oficial, la función principal del ABS es evitar que las ruedas se bloqueen, y no promete acortar la distancia de frenado. Sin embargo, según los datos experimentales, la distancia de frenado de los modelos con ABS es mucho más corta que la de los modelos sin ABS.

¿por qué? Porque cuando el vehículo no tiene ABS, la llanta se bloqueará después de alcanzar el punto máximo de frenado y una superficie fija de la llanta rozará contra la superficie de la carretera. La temperatura del caucho aumentará, la resistencia disminuirá y la fuerza de fricción también disminuirá en consecuencia; el vehículo con ABS puede evitar que la rueda se bloquee, de modo que diferentes superficies de la rueda entren en contacto y rocen contra la superficie de la carretera, de modo que la fuerza de fricción se pueda mantener en todo momento. Solo en algunas secciones especiales de la carretera, como mucha nieve, caminos de grava, arena profunda y lodo espeso, después de bloquear las ruedas, se puede formar un montículo de suciedad en las ruedas delanteras para evitar que el vehículo avance, por lo que la distancia de frenado de los vehículos con ABS parecerá más larga. En carreteras mojadas y resbaladizas con ABS, la carrocería del vehículo con ABS será mucho más estable al frenar.

Algunos propietarios de automóviles dijeron que en carreteras heladas, el ABS evitará que se presione el pedal del freno y el vehículo no se detendrá, lo que extenderá la distancia de frenado. De hecho, esta declaración está sesgada, porque el ABS puede evitar que las llantas se bloqueen y proporcionar el mayor coeficiente de fricción, pero no puede exceder el límite físico de las llantas y la superficie de la carretera. En las mismas condiciones de la carretera, si el vehículo no tiene ABS, es probable que las llantas se bloqueen y el vehículo pierda el control. No es solo una cuestión de la longitud de la distancia de frenado. Por lo tanto, al conducir en carreteras heladas, la clave es reducir la velocidad con anticipación y conducir despacio, y no puede simplemente contar con el frenado de emergencia.

Otro propietario de automóvil dijo: Por lo general, escuchar ABS es "varios canales", ¿cómo elegir?

"Varios canales" es un nombre común para los sensores ABS. Por ejemplo, "cuatro canales" significa 4 sensores, y la expresión oficial es "4S/2M", que significa 4 sensores y 2 electroválvulas ABS.

Tomando como ejemplo un semirremolque de tres ejes, generalmente puede elegir un ABS de cuatro o seis canales. Las electroválvulas de cuatro canales controlan las ruedas de los lados izquierdo y derecho respectivamente, y el ABS de seis canales tiene una unidad de control independiente para cada eje del remolque . Por lo tanto, el monitoreo y control de seis canales debe ser más preciso y, naturalmente, el costo de compra también es significativamente más alto que el de cuatro canales. Si las condiciones de la carretera en la que el propietario del automóvil suele circular son relativamente buenas, como carreteras nacionales de alta velocidad y carreteras provinciales, el ABS de cuatro canales puede satisfacer las necesidades de uso; si las condiciones habituales de la carretera son relativamente complicadas, se debe seleccionar ABS de seis canales tanto como sea posible.