¿Por qué los singletons grandes se "aclimatan" en China?
Hoy en día, con el rápido desarrollo de la industria del transporte y la logística, el volumen de carga continúa aumentando, y también están surgiendo una tras otra varias medidas que pueden reducir el peso muerto, ahorrar combustible y reducir el consumo, lo cual ha sido buscado por muchas compañías de automóviles y propietarios de automóviles. Pero hay un ejemplo; la llanta simple grande, que es más liviana y más eficiente en combustible que las llantas gemelas tradicionales, no se ha popularizado en los remolques. ¿Cuál es la razón?
Los neumáticos simples grandes generalmente se refieren a neumáticos ultra anchos con un ancho de sección transversal de 425 mm y 445 mm, que pueden reemplazar dos neumáticos estándar 12R22.5 o 295/80R22.5. De esta manera, solo se necesita instalar una llanta a cada lado del eje del remolque . Tomando como ejemplo un semirremolque de tres ejes, originalmente había 12 llantas, pero después de reemplazarlas con llantas simples grandes, solo quedan 6 llantas, lo que se reduce a la mitad.
Según los cálculos pertinentes, el peso de un solo neumático grande puede ser un 22 % más ligero que el de los neumáticos gemelos normales. No solo eso, el área de contacto entre la llanta simple grande y la superficie de la carretera también es más pequeña que la de las llantas gemelas ordinarias, que se reduce en aproximadamente un 28 %. Si se combina con neumáticos de baja resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura se puede reducir en aproximadamente un 20%, por lo que existen ventajas obvias en el ahorro de combustible.
Aunque desde estas perspectivas, las llantas simples grandes ahorran dinero y combustible, pero en las aplicaciones prácticas han surgido otros problemas, razón por la cual las llantas simples grandes no se han popularizado durante mucho tiempo:
1. El precio es alto. El alto precio de los neumáticos individuales grandes no se debe a una tecnología de producción inmadura. En la actualidad, solo algunos remolques de aleación de aluminio de alta gama en China están equipados con neumáticos grandes individuales como estándar, y algunos de ellos eligen directamente neumáticos grandes individuales importados, lo que lleva a la baja demanda del mercado de neumáticos grandes individuales nacionales. Por lo tanto, muchas empresas de llantas y neumáticos no están dispuestas a invertir demasiada productividad en la fabricación de neumáticos individuales grandes. Las cosas raras son más caras. En comparación con los neumáticos ordinarios, el precio de los neumáticos individuales grandes será, naturalmente, más alto.
2. Es difícil de mantener. En lo que respecta al peso de un solo neumático, el peso de un solo neumático grande generalmente supera los 130 kg, y es difícil para el propietario completar el reemplazo solo, por lo que la conveniencia del mantenimiento no es tan buena como la de los neumáticos gemelos comunes. Además, la intercambiabilidad de los neumáticos individuales grandes es pobre. Los neumáticos delanteros y traseros no se pueden intercambiar y se deben usar neumáticos especiales. Sin embargo, muchos talleres de reparación no siempre tienen neumáticos individuales grandes. Si no hay stock, no pueden cambiar neumáticos.
3. No apto para ir por carretera. En comparación con la carretera de alta velocidad, las condiciones de la carretera en la bajada son más complicadas. Una vez que hay un problema con la llanta, en el caso de llantas gemelas, la otra llanta apenas puede soportar la conducción a la estación de mantenimiento, y la llanta simple puede desecharse directamente. Y mucho menos conducir a baja velocidad, no es una prueba pequeña poder detener el automóvil sin problemas cuando el neumático tiene problemas.
4. El área de contacto con la carretera es pequeña. Aunque esta característica puede hacer que los neumáticos individuales grandes ahorren más combustible y energía, también reduce la fricción entre los neumáticos y la carretera hasta cierto punto, especialmente cuando se encuentran en caminos lluviosos y nevados, los neumáticos son propensos a patinar, a ralentí o a bloquearse y patinar, lo que tiene efectos adversos en la conducción y el frenado.
5. Altos requisitos para la combinación de ejes de remolque . Algunos propietarios de automóviles piensan que reemplazar una sola llanta grande solo necesita reemplazar la llanta, pero en realidad no es tan simple. Todos sabemos que la distancia entre ejes es un parámetro importante para el manejo y la estabilidad del vehículo. Si se instala directamente un solo neumático grande en el eje normal de dos neumáticos, es fácil que la distancia entre ejes del vehículo sea anormal. Por lo tanto, si desea cambiar a llantas simples grandes, debe usar carcasas de ejes, superficies de montaje de llantas y puntos de tensión que coincidan completamente con los ejes. Por ejemplo, Shandong DARO fabricó ejes de remolque especialmente para neumáticos individuales grandes en remolques.
En general, las principales ventajas de los neumáticos simples grandes radican en su peso y economía de combustible. Aunque hay muchos problemas en la aplicación práctica, afectan hasta cierto punto la experiencia de los propietarios de automóviles. Pero sigue siendo la misma oración, no tiene sentido hablar sobre el rendimiento independientemente del escenario de la aplicación. Si el escenario de la aplicación puede adaptarse completamente, el neumático individual grande también puede ejercer un buen rendimiento económico.
