La diferencia entre el remolque de eje medio y el remolque completo
Con el fortalecimiento continuo de la gobernanza en todos los aspectos de la industria del transporte por carretera, la palabra "remolque de eje medio" también aparece cada vez con más frecuencia en la línea de visión de los propietarios, e incluso en GB1589, hay nuevos modelos de remolques de eje medio. Algunos propietarios pueden preguntar: ¿qué tipo de vehículo es el remolque de eje central?
En términos populares, el remolque de eje medio es el remolque cuyo eje está ubicado en el centro del centro de gravedad del vehículo. Si se toma una sola vista del modelo del remolque de eje, algunos conductores antiguos incluso piensan que el remolque de eje central se parece más al remolque completo. De hecho, la diferencia entre los dos es relativamente obvia:
1. El eje del remolque de eje medio está ubicado en el centro de gravedad del cuerpo y no puede soportar su propio peso de forma independiente cuando sale del tractor; Los ejes de remolque completo están ubicados en los extremos delantero y trasero de la carrocería y pueden mantenerse firmes incluso sin el apoyo del tractor.
2. El dispositivo de tracción del remolque del eje medio no puede moverse hacia arriba y hacia abajo; Los remolques completos, por otro lado, tienen dispositivos de tracción que pueden girar hacia arriba y hacia abajo o de lado a lado.
3. El remolque de eje medio se compone principalmente de carro, eje y dispositivo de tracción, sin bogie; El remolque completo se compone de carro, eje, bogie y dispositivo de tracción, que se puede girar junto con la dirección de marcha del tractor.
4. El gancho de tracción conectado con el carro principal y el remolque del eje central está ubicado debajo del marco e indirectamente conectado con el marco; El remolque completo está conectado al carro principal mediante un gancho de tracción montado en el bastidor del carro principal.
5. En comparación con el remolque completo, la marcha atrás del remolque de eje medio es relativamente simple.
Comparado con otros remolques, el remolque de eje medio tiene las ventajas de un centro de gravedad bajo, peso ligero, estructura simple, etc., pero debido a que solo es adecuado para usar en carreteras de alto grado, es relativamente más adecuado para logística de líneas especiales. usuarios con bienes fijos. Además, la carga del remolque del eje medio es relativamente estable, la fuerza es relativamente simple, es adecuado para el uso de materiales livianos y un diseño liviano para lograr mayores beneficios.
Entonces, ¿cómo se establece el estándar del remolque de eje medio?
De acuerdo con el estándar GB1589, la longitud exterior del remolque del eje central no debe exceder los 12 m, el ancho no debe exceder los 2,55 my la altura no debe exceder los 4 m; La longitud del contorno exterior del tren transportado por el vehículo de eje medio no deberá exceder los 22 m, y el ancho y la altura serán los mismos que los del remolque de eje medio. En el límite de masa total máxima permitida, el límite del remolque de un eje es de 10 t, el límite del remolque de dos ejes es de 18 t y el límite del remolque de tres ejes es de 24 t.
Con el desarrollo continuo del remolque de eje medio, también cambiará el status quo del semirremolque en la futura industria de logística y transporte. Varios modelos desempeñarán un papel en sus respectivos campos de especialización y mejorarán conjuntamente la eficiencia de la logística y el transporte. DARO Group es una de las primeras empresas nacionales en producir en masa ejes de remolque todo en uno. Se ha centrado en la producción y venta de ejes de remolque durante 20 años con una calidad confiable y un rendimiento estable. Se ha convertido en una marca cooperativa fija de muchas fábricas de remolques, empresas de logística e inversores minoristas.
