¿Cómo se deben seleccionar los neumáticos del remolque?
El neumático es una parte muy importante del remolque. Como única parte en contacto con el suelo durante la marcha del remolque, soporta la carrocería y amortigua el impacto del suelo. Especialmente, algunas condiciones de uso de neumáticos de remolque son más complejas, deben cumplir con alta velocidad, carga pesada, lluvia, nieve, arena y otras condiciones adversas, soportan una variedad de deformación, carga, fuerza y alta y baja temperatura, por lo que el neumático del remolque debe tienen un alto rendimiento de cojinete, rendimiento de tracción y rendimiento de amortiguación, pero también tienen buena resistencia al desgaste y baja resistencia a la rodadura y generación de calor.
En general, ¿cuánto cuestan los neumáticos de remolque?
En términos generales, el precio de los neumáticos para remolque oscila entre 1000 yuanes y 8000 yuanes, que está estrechamente relacionado con la marca y el tipo de neumáticos elegidos por el propietario. También hay algunas diferencias en los precios en diferentes regiones.
¿Cómo elegir el neumático del remolque? Se sugiere que el automóvil tenga plenamente en cuenta el rendimiento del vehículo, los hábitos de conducción, las rutas de conducción, las condiciones climáticas, etc. A continuación, hablemos brevemente sobre los aspectos a los que hay que prestar atención en la selección de neumáticos para remolque:
1. El remolque debe elegir llantas más duras, que puedan resistir el desgaste de la banda de rodadura hasta cierto punto.
2. Los neumáticos de dirección generalmente eligen cuatro patrones longitudinales, que pueden reducir por completo la resistencia del remolque cuando se conduce, especialmente cuando se conduce en curvas, lo que puede aumentar aún más la capacidad de guía y antideslizamiento.
3. Los neumáticos especiales todavía se basan en cuatro patrones longitudinales, pero el área del hombro es diferente de otras ruedas, que generalmente es relativamente grande y puede mejorar la capacidad de resistir el rayado transversal. La estructura de la correa de alambre de acero dentro de los neumáticos especiales también es especial, con mayor resistencia a pinchazos, resistencia a colisiones y resistencia a impactos.
4. La rueda motriz generalmente elige cuatro o cinco franjas longitudinales con densas franjas horizontales para formar patrones de bloques. Estos patrones pueden mejorar en gran medida la transitabilidad del neumático, mejorar la capacidad de carga hasta cierto punto y extender la vida útil del neumático.
5, neumático de uso general recomendado para elegir tres líneas longitudinales, porque su contacto con el área del suelo es más grande, el hombro es más ancho y más grueso, con una mejor capacidad antidesgaste.
6, en la medida de lo posible, elija neumáticos de flores Shun, es decir, neumáticos de patrón longitudinal, para minimizar la resistencia de la conducción del vehículo, reducir el consumo de combustible para reducir los costos, contra el raspado transversal, reducir la probabilidad de deslizamiento lateral de los neumáticos.
7. En cuanto al tipo de neumático, los neumáticos de vacío 12.00R22.5 se utilizan generalmente para largas distancias y buenas condiciones de carretera. Neumático de alambre de acero 11.00R20 o neumático de vacío de la serie de flores 12.00R22.5 para distancias cortas y carreteras en malas condiciones; Placa plana baja, tres cables de seis ejes generalmente se usa neumático de vacío 825-16 o neumático de alambre de acero 820-R20; El remolque esquelético se puede seleccionar entre los singletons grandes de la Serie 385.
8, si la mayor parte de la conducción por carretera, gancho recto, drenaje de patrón de zanja ancha es bueno, también puede reducir el consumo de combustible, evitar el fenómeno del esquí acuático; Si conduce más por la carretera secundaria, puede elegir una mayor resistencia al desgaste del neumático; Si hay una superficie de carretera más mixta, se recomienda elegir patrón mixto, es decir, flor media.
Además, la selección del eje del remolque también es muy importante. Como todos sabemos, el neumático está conectado al buje a través de la llanta, y el buje es una parte importante del eje. Si la calidad del eje no está a la altura, como la resistencia del material insuficiente, los parámetros del eje falsos, la alineación del eje/tratamiento térmico y otros procesos no están a la altura, aumentará la deformación del eje después de salir de fábrica, directamente conducir a la ocurrencia de desgaste de llantas o fallas en el uso del remolque, y reducir en gran medida la vida útil de la llanta.
Un eje de remolque calificado de la selección de materiales debe cumplir con la resistencia, dureza y otros indicadores de diseño, y luego a través de laminación en caliente, procesamiento de cabeza de eje, formación de tubos de eje, enfriamiento, templado, granallado, enderezamiento multipunto, procesamiento CNC, medio el procesamiento de inducción de frecuencia, el acabado, la soldadura, la pintura y otros procesos, mejoran aún más las propiedades mecánicas integrales de la pieza de trabajo, para garantizar el tamaño del producto terminado. Finalmente, el cuerpo del eje calificado se ensambla con cojinetes y cubos especiales. Aparentemente simple, pero necesita mucha tecnología y tecnología, siempre que un enlace no cumpla con los estándares, causará una variedad de problemas para el uso posterior del propietario.
Los propietarios deben brillar sus ojos al elegir, elegir ejes calificados, para garantizar mejor la seguridad de conducción, dejar que el rendimiento del vehículo obtenga el máximo juego, reducir la pérdida económica causada por el reemplazo frecuente de neumáticos. DARO Group es la primera empresa en producir en masa ejes todo en uno en el Parque Industrial de Quanfu, Liangshan. Ahora tiene 20 años de experiencia en producción. Todos los ejes de remolque DARO producidos por él adoptan ejes todo en uno con mayor resistencia y mayor tenacidad, tubería de acero sin costura de aleación de alta resistencia + 15 procesos de producción + inspección de calidad doble en línea y fuera de línea + prueba de rendimiento final. Rentable, es una gran cantidad de fábrica de remolques, empresas de logística, flota de transporte objeto fijo de cooperación.
