¿Es necesario cancelar la plataforma de carga?

La plataforma de carga es un producto del desarrollo y crecimiento de la tecnología de Internet, y su función principal es integrar y publicar información dispersa sobre bienes y fuentes de vehículos, para que los propietarios y propietarios puedan conectarse directamente entre sí en línea y deshacerse de el control y monopolio de la información fuente de mercancías desde la estación de distribución.

Según la razón, la aparición de la plataforma de carga, hasta cierto punto, para evitar el fenómeno de los intermediarios para ganar la diferencia, es algo bueno. Pero la realidad es que muchos propietarios están preocupados por la existencia de la plataforma de carga, e incluso hasta el punto de "odiar hasta los huesos".

1, una de las razones más importantes es presionar la competencia de precios, con un precio de referencia significativamente más bajo que el precio de mercado para guiar el precio de transacción final.

Este es también el punto más criticado por muchos propietarios.

Tomando una plataforma de carga como ejemplo, la determinación de la carga hay dos modos de precio o negociación telefónica, un precio se refiere al propietario de la orden, el propietario exitoso de la orden firmó un acuerdo directamente con el propietario; La negociación telefónica es el propietario y el propietario del contacto para negociar el precio, determinado después de la firma del contrato de transporte. En circunstancias normales, la plataforma recomendará un modelo de precio y proporcionará un precio de referencia de flete, pero muchos propietarios piensan que el precio de referencia suele ser significativamente más bajo que el precio de mercado.

¿Es mejor negociar por teléfono? Algunos propietarios han reflejado que la plataforma de carga no solo utiliza el precio de referencia para bajar el precio, sino que también toma la iniciativa de contactar al propietario y guiarlo para bajar el precio del eje del remolque .

Según la descripción del propietario, en un pedido, habló con el propietario del flete, el precio es de 8.500 yuanes, no esperaba que el servicio al cliente de la plataforma llamara directamente al propietario, dijo que el precio del flete es alto y dijo que se aceptará el precio de 6.000 yuanes en la plataforma. Como resultado, el propietario y el propietario son vecinos del pueblo, por lo que la grabación del servicio de atención al cliente se envió al propietario.

No solo eso, la plataforma de carga también utilizará la ventaja de los recursos para inducir al propietario a tomar un precio, algunos pedidos obviamente con pérdidas, no recogen, los compañeros también recogerán, muchos propietarios están sufriendo esto, después de todo, puede ganar dinero de un préstamo de automóvil también es bueno, el resultado es que el flete es cada vez más bajo.

2, además de la reducción de precios, la plataforma de carga también tiene el problema de la operación no estándar, como permitir que aparezcan órdenes de sobrecarga obviamente sospechosas en la plataforma.

Antes, algunos propietarios han reflejado que las mercancías de más de 10 t en una plataforma de carga en realidad requieren 4,2 metros o incluso 3 metros 8 modelos para transportar, este requisito es completamente irrazonable, pero la plataforma no solo no lo supervisó, sino que también lo permitió. para ser liberado sin problemas. Una vez que el propietario acepta el pedido, significa que está obligado a sobrecargarse en la carretera, y es una irresponsabilidad grave para los vehículos de transporte e incluso para otros participantes del tráfico.

Independientemente de si la responsabilidad principal del transporte de sobrecarga en este caso es el propietario o el propietario de la carga, la plataforma ciertamente no puede eludir la responsabilidad. Mucha gente sugiere que la gobernanza de la sobrecarga no solo debe comenzar con la inspección de los vehículos, sino también desde la fuente de la gobernanza, la plataforma de gobernanza que los vehículos de gobernanza pueden ser mejores. Después de todo, como plataforma de carga, no podemos ignorar los pedidos que no cumplen con el fin de obtener ganancias, y la supervisión y la orientación deben realizarse correctamente.

3, eludir los derechos y otras obligaciones, el propietario del pedido, el flete y otros derechos no se pueden garantizar, hay un problema en la plataforma fallida.

Según los propietarios, en la plataforma de carga, el depósito, las tarifas de información, el fraude de carga, etc., son muy comunes. Por ejemplo, el fraude de origen, los estafadores disfrazados de propietarios en la plataforma de origen para obtener pedidos y luego disfrazados de propietarios, vuelven a publicar información en la plataforma, buscando propietarios reales para el transporte. Después de que las mercancías llegan a su destino, el estafador contacta directamente al propietario como propietario para solicitar el flete, pero el propietario real del transporte significa una corrida blanca e incluso cobra el peaje del petróleo.

Pero una vez que hay un problema de este tipo, algunas plataformas de carga no ayudan a resolverlo, a lo sumo es sellar la cuenta del estafador, y luego no hay más abajo, el propietario no tiene demasiado tiempo y se ha gastado energía aquí, y en última instancia, la mayoría de eso

Lógicamente hablando, dado que la plataforma de carga proporciona una plataforma comercial para bienes y vehículos y obtiene ganancias de ella, existe la obligación de mantener el orden comercial y proteger los derechos e intereses legítimos de ambas partes. Pero en realidad, el desempeño de algunas plataformas de carga no parece ser un eje de remolque satisfactorio.

Debido a esto, muchos propietarios de automóviles piden la prohibición de las plataformas de carga. Esto es comprensible, pero ¿es realmente factible?

Hablando objetivamente, si se cancela la plataforma de carga, el modo de carga volverá a la apariencia anterior, especialmente los propietarios de los propietarios minoristas. Todavía no se puede hacer con el propietario cara a cara, resurgirá el intermediario, el departamento de información o la estación de distribución, a estas agencias intermediarias para encontrar información, en comparación con la plataforma de carga para encontrar información, la conveniencia y la puntualidad es mucho peor.

En ese momento, la fuente de información de bienes y vehículos es un monopolio, y también aparecerá la reducción de la capacidad de envío, y la mayor parte de la carga del propietario ingresará al departamento de información y la estación de distribución. Además, el departamento de información y la estación de carga no pueden eliminar el comportamiento de marcar la diferencia o aceptar un descuento y, finalmente, después de capas de distribución, el flete a la mano del propietario no será mucho más alto de lo que es ahora, para ser honesto. Al fin y al cabo, ahora hay más coches y menos mercancías, y es imposible compararlo con la época en que "el motor suena a oro". Además, también existe información falsa, precios altos, no se puede recuperar la situación del flete.

Además, muchos propietarios se han adaptado a la conveniencia y la eficiencia que brinda Internet y, de repente, cancelaron la plataforma de carga, es posible que muchas personas no puedan adaptarse. En particular, se desconoce si la nueva generación de propietarios de automóviles está dispuesta a continuar en la industria, y aquellos que están listos para ingresar a la industria también pueden renunciar a unirse.

Se puede ver que en lugar de cancelar la plataforma de carga, es mejor fortalecer la supervisión de la misma, desde la fuente para resolver los problemas actuales como la presión de precios, violaciones, no estándar, inacción, si los muchos problemas existentes en el La plataforma de carga se puede resolver, por supuesto, es una mejor solución. Si la entrevista no es efectiva, puede ser como proponen algunos propietarios, la puesta en marcha de una plataforma oficial de carga también puede ser una solución.