¿Es necesario que el semirremolque esté equipado con sistema ABS?

¿Qué es el sistema ABS?

ABS se llama sistema de frenos antibloqueo, como su nombre indica, es un dispositivo para evitar que la rueda se bloquee cuando el vehículo está frenando, lo que puede hacer que la rueda y la carretera siempre mantengan un estado de fricción rodante, para mejorar la fuerza de fricción (solo en carreteras sin nieve y con hielo).

¿El origen del sistema ABS?

El sistema ABS está diseñado para mejorar la eficiencia de frenado del vehículo.

La eficiencia de frenado se refiere a la capacidad del vehículo para reducir la velocidad y detenerse durante la conducción, incluyendo principalmente la distancia de frenado, el tiempo de frenado y la desaceleración de frenado.

Si el mismo coche quiere obtener un mayor efecto de frenado en la misma superficie de la carretera, solo puede cambiar el coeficiente de adherencia longitudinal entre la rueda y la superficie de la carretera durante el frenado. Cuanto mayor sea el coeficiente de adherencia, mejor será la eficiencia de frenado, y el coeficiente de adherencia depende de la tasa de deslizamiento de la rueda.

Si desea que el vehículo pueda viajar en la dirección especificada al frenar, sin desviación ni deslizamiento lateral, y mantener la capacidad de dirección, debe mejorar el coeficiente de adherencia transversal entre la rueda y la carretera, y el coeficiente de adherencia transversal también depende en la tasa de deslizamiento de las ruedas.

Después de muchos experimentos y análisis, cuando la tasa de deslizamiento de la rueda se controla en aproximadamente un 20 %, se puede obtener el máximo coeficiente de adherencia longitudinal y un gran coeficiente de adherencia transversal, es decir, se puede lograr el mejor rendimiento de frenado. Como resultado, los pioneros de los vehículos pudieron controlar el sistema ABS, un dispositivo para el deslizamiento de las ruedas cercano al 20%.

Ventajas del sistema ABS:

1, mejora el control del vehículo. El vehículo instalado con el sistema ABS aún puede mantener un alto grado de maniobra durante el proceso de frenado de emergencia, y la parte actual puede evitar oportunamente los obstáculos necesarios o las situaciones peligrosas. El vehículo sin ABS es fácil de perder el control del vehículo durante el frenado de emergencia, lo que resulta en deslizamiento lateral, volcado de cola y otros accidentes y, al mismo tiempo, es muy difícil girar después de que el freno del vehículo está bloqueado, porque la rueda y el tierra pertenecen a la fricción estática en este momento.

2, reduce el fenómeno de flotación del vehículo. Especialmente en carreteras mojadas y suaves con lluvia y nieve, cuando el vehículo frena de emergencia, si el sistema ABS no está instalado, el vehículo mantendrá la inercia en la carretera y continuará deslizándose hacia adelante después de que la rueda esté bloqueada. Después de la instalación del sistema ABS, se reduce la posibilidad de que las ruedas se bloqueen y, por lo tanto, se reduce la posibilidad de patinar durante el frenado.

3, reduce la pérdida de neumáticos, evita el desgaste de los neumáticos. Después de instalar el sistema ABS, se elimina el fenómeno de bloqueo de las ruedas durante el frenado de emergencia y se reduce la posibilidad de que se formen puntos planos en la superficie del neumático. Si el sistema ABS no está instalado, si la rueda está bloqueada, el área de contacto con el suelo y el neumático se desgastará todo el tiempo, y es fácil que se produzca un desgaste parcial durante un largo período de tiempo.

Malentendido del sistema ABS:

1, malentendido cognitivo: el sistema ABS puede acortar la distancia de frenado.

La función principal del ABS es evitar el bloqueo de las ruedas, no acortar la distancia de frenado. El ABS puede tener en cuenta el coeficiente de adherencia longitudinal máximo y el coeficiente de adherencia transversal grande del vehículo en la conducción, para garantizar que el vehículo no pierda el control de la situación, pero esto no significa que el vehículo equipado con ABS pueda acortar el frenado distancia, en condiciones de carretera mojada con lluvia y nieve, la distancia de frenado del ABS es más corta que cuando la rueda está bloqueada, pero la distancia de frenado en la carretera normal es más larga.

2, el uso de errores: el pedal del freno no pisa fuerte.

Los vehículos equipados con sistemas ABS deben pisar el pedal del freno durante el frenado de emergencia para que el sistema ABS pueda desempeñar su función. Cuando el sistema ABS arranca, es normal que el pedal del freno rebote, en este momento, no suelte el pedal del freno, continúe pisándolo fuerte y no lo suelte, lo que hará que el vehículo pierda el efecto de frenado. y aumentar el riesgo.

¿Por qué a muchos propietarios de automóviles no les gustan los sistemas ABS?

Debido a que el ABS evita que las ruedas se bloqueen por completo, algunos propietarios sienten que no reducen la velocidad lo suficiente después de pisar los frenos. Además, el ABS ajustará constantemente la presión del freno en el frenado de emergencia, lo que le da al propietario la sensación de "pie de resorte", no tan bueno como "rey del freno", un paso en el freno inmediatamente la rueda se bloquea, pero el freno de tambor es fácil de agrietar y dañar durante mucho tiempo. A algunos propietarios no les gusta el ABS por razones más simples, de alto costo, si no es de uso obligatorio, no elegirán esta configuración.

¿Por qué los propietarios de automóviles piensan que el ABS del remolque no es útil?

1. Nivel técnico

La mayoría de las empresas nacionales de producción de remolques todavía están estacionadas en la etapa de producción de soldadura simple y carecen de capacidades experimentales y de diseño para sistemas auxiliares electrónicos más complejos. Además, los requisitos de instalación del sistema ABS son relativamente altos y es fácil que se produzcan errores de instalación sin una formación técnica especial.

2. Entorno de mercado

La competencia en la industria de producción de remolques es feroz, muchos fabricantes controlan estrictamente los costos de producción, el eje del remolque , el ABS y otras piezas de alto valor se han convertido en objeto de ahorro de costos, una gran cantidad de productos falsificados e inferiores inundaron el mercado, la gran mayoría de los remolques son ensambladas con sistemas ABS desconocidos, su función más importante no es garantizar la seguridad, sino poder licenciar con éxito. La mayoría de las tarjetas se eliminan después de jugarlas.

¿Se debe instalar el semirremolque con ABS?

Si el sistema ABS está instalado en el tractor, se recomienda instalarlo en el remolque, de lo contrario, es fácil tener un desajuste entre la percha principal, especialmente durante el frenado de emergencia.

Además, el sistema ABS del automóvil principal puede evitar que la rueda se bloquee y llevar a cabo la acción de frenado del "deslizamiento lateral", que puede bloquear directamente la rueda del semirremolque, y el neumático es propenso a deslizarse lateralmente. , lo que puede llevar fácilmente a que el vehículo pierda el control del accidente.

Además, el desajuste del ABS principal también es fácil de hacer que las ruedas motrices del automóvil principal entren en un estado de desgaste de los frenos a largo plazo, lo que resulta en un desgaste excesivo temprano.