¿Es el remolque doble un vehículo compatible?
El remolque es un modelo importante en la industria del transporte logístico, como el semirremolque, el remolque completo, el remolque de eje medio, etc. En la actualidad, el semirremolque más utilizado en China es el semirremolque, que se compone de un tractor y un semirremolque. remolque. Con la mejora continua de la tecnología de los vehículos, cada vez se utilizan más modelos nuevos, como los de doble remolque.
La primera mención de este título, parece tener un significado ligeramente ininteligible. Un semirremolque doble, cuyo nombre técnico es tren de doble remolque, tira de dos semirremolques estándar en sucesión detrás de un tractor estándar, o tira de un semirremolque estándar y un vagón de eje central. Entre ellos, la cola de un semirremolque frente a la correspondiente transformación, utilizada para tirar de la parte trasera del semirremolque o carro de eje medio.
Después de ver la imagen, muchas personas dijeron: ¿cómo se ve este modelo familiar? ¿No es ese el mismo auto que fue modificado en secreto?
Bien, desde el principio las leyes y reglamentos pertinentes sobre vehículos no son demasiado perfectos, los modelos modificados de forma privada de la situación son más comunes, aparecieron estos modelos similares a los de doble remolque, pero las leyes y reglamentos nunca pueden admitir su legalidad, deja que el la policía de tráfico captura, puntos finos pero no para discutir.
Se entiende que este tipo de remolque doble se utiliza en muchos países, en Suecia, Finlandia, los Países Bajos, España y otros países, el modo de conexión estándar para tractor + remolque estándar de 13,6 metros + plataforma de conexión de remolque + remolque estándar de 13,6 metros, el el peso total no es más de 72 t, un total de 11 ejes, carga completa bajo la condición de la carga promedio por eje en 6.5 t. La carga media por eje es aproximadamente 1,5 toneladas menos que la de un semirremolque medio con un peso total de 40 toneladas.
Por el contrario, la búsqueda de los usuarios de la carga y la puntualidad del transporte ha mejorado en los últimos años, lo que ha dado lugar a la aparición frecuente de vehículos supergrandes y largos en el mercado del transporte, que no se ajusta a los requisitos de las leyes y reglamentos y es difícil de transportar. lograr una gestión estandarizada, que no favorece la seguridad vial. Sin embargo, el remolque doble no se ha utilizado ya que GB1589 estipula que la masa total máxima de un vehículo es de 49 toneladas, la longitud total máxima de un vehículo es de 16,5 metros y la longitud total de un automóvil y un tren es de 22 metros.
En comparación con los modelos de remolque ordinarios, ¿cuáles son las ventajas del remolque doble?
1. En comparación con la combinación ordinaria de tirar y colgar, el volumen de transporte del remolque doble se puede aumentar en un 50 %, y el costo unitario promedio de transporte de todo tipo de combinación integral de carga se puede reducir en aproximadamente un 34 %, lo que mejora en gran medida el transporte. eficiencia;
2. Al utilizar el modo de transporte de doble remolque, el transporte por carretera puede reducir el consumo unitario de combustible de los bienes de transporte en un 10%, y también reducir el costo del transporte, y el espacio vial puede liberarse hasta cierto punto;
3. Además de los beneficios comerciales, el remolque doble también brinda importantes beneficios ambientales y sociales, que pueden ayudar a reducir las emisiones de dióxido de carbono, reducir el desgaste de la superficie de la carretera y aliviar la escasez de conductores.
Aunque el remolque doble tiene ventajas obvias en el transporte, también tiene muchas deficiencias o deficiencias:
1. La masa total excesiva trae peligro adicional. No hace falta decir que el cuerpo es demasiado largo, el peso es demasiado grande, la dificultad de conducción aumenta y la letalidad no debe subestimarse. También es por esto que los vehículos involucrados en el transporte de dos remolques al extranjero deben instalarse con retardador hidráulico, suspensión integral del vehículo, freno de disco y deben estar equipados con sistemas auxiliares mecánicos y electrónicos perfectos, como monitoreo de punto ciego, crucero adaptativo. , sistema electrónico de estabilidad, etc.
2. Las vías de transporte están restringidas. Después de todo, la gran mayoría de las entradas a las carreteras o las rotondas y las curvas no pueden satisfacer las necesidades de transporte de los vehículos de doble remolque, y los vehículos pueden enfrentarse al problema de la dirección difícil. Además, muchas áreas de servicio o estaciones de servicio no pueden proporcionar espacios de estacionamiento ultralargos, por lo que es posible que los vehículos de doble remolque deban descolgarse y estacionarse por separado si quieren estacionar, lo que afecta la eficiencia del transporte.
3, la dificultad de conducción es demasiado alta, en comparación con el semirremolque ordinario, la dificultad de conducción del remolque doble es mayor, por lo que los requisitos para los conductores de remolque doble en países extranjeros también son muy estrictos, debe tener 5 años de edad para conducir camiones, tres años consecutivos sin accidentes, se debe entrenar la conducción. Además, al conducir un remolque doble, está prohibido adelantar en todo momento y está prohibido conducir con lluvia intensa y nieve. La longitud del vehículo debe marcarse en la parte trasera del vehículo y deben instalarse tiras y letreros reflectantes.
Sin embargo, según los expertos, el plan de doble tráiler para realizar una aplicación de demostración en algunas partes de China durante el "14.° plan quinquenal" se basa principalmente en cuatro consideraciones:
1. El transporte por carretera tiene un gran volumen y tareas pesadas de conservación de energía y reducción de emisiones. En la actualidad, el volumen de carga del transporte por carretera representa más del 70% del sistema integral de transporte. Junto con el desarrollo continuo de la industria express, la demanda de modelos de transporte de gran volumen crece día a día. Además, la presión de la conservación de la energía y la reducción de las emisiones es enorme, y todavía queda un largo camino por recorrer para lograr el objetivo del "carbono dual".
2. Se eliminan los modelos no estándar y es necesario complementar los modelos de reemplazo. En la actualidad, los departamentos pertinentes están fortaleciendo la gobernanza de los modelos no estándar, y la industria del transporte necesita urgentemente complementar y reemplazar los modelos para aliviar la demanda real de la industria de transporte de gran capacidad.
3. La tecnología y la experiencia del uso internacional de doble remolque son lo suficientemente ricas como para proporcionar una buena experiencia de referencia y una base de aprendizaje para la investigación nacional;
4. En la actualidad, nuestro país se ha convertido en parte del "Convenio sobre el Transporte Internacional de Mercancías Certificado TIR Aduanero" de las Naciones Unidas, promoviendo al mismo tiempo la facilitación de nuestro transporte internacional por carretera, pero también promoviendo los modelos nacionales e internacionales. , la perfección de nuestro tipo de vehículo de transporte por carretera es inminente.
Se puede ver que tomará algún tiempo para que el tráiler dual se aplique en China. Quizás se convierta en un modelo legal en el camino en un futuro próximo. De acuerdo con la experiencia relevante en países extranjeros, el freno de disco de instalación de remolque doble y la suspensión neumática pueden convertirse en estándar. DARO Heavy Industry Group es una de las empresas con un comienzo temprano en la producción en masa de ejes de "una pieza" en China. Fundada en 2001, se centra en la investigación, el desarrollo y la producción de varios ejes y accesorios para remolques . En 2018, los ejes de disco de DARO se desarrollaron y produjeron de forma independiente e ingresaron con éxito al mercado, utilizando materiales livianos y discos de freno de aleación integrados. Con la viga del eje cuadrado reforzada localmente y los cojinetes especiales del remolque y otros accesorios, mejore la capacidad de carga, reduzca con éxito el peso del eje del remolque , ahorre combustible y sea eficiente.
