Cinco deficiencias del semirremolque eléctrico a mejorar

Con la mejora continua de la intensidad del control de la contaminación del aire doméstico en los últimos años, los vehículos diésel pesados ​​se han convertido gradualmente en el foco de los departamentos de protección ambiental, especialmente en el campo de los vehículos de pasajeros, la cobertura de nuevas energías es cada vez más amplia, casi todas las marcas involucradas En la investigación y el desarrollo de nuevos modelos energéticos, los vehículos diésel pesados ​​también han comenzado a evolucionar hacia la dirección de la propulsión eléctrica. Entonces, semirremolque eléctrico a la vista de los propietarios.

El semirremolque eléctrico se refiere al semirremolque del tractor que es de accionamiento eléctrico en forma de accionamiento eléctrico en lugar de accionamiento de combustible.

Después de la adopción de la conducción eléctrica, el costo de operación del vehículo definitivamente se reduce, especialmente en el precio actual del combustible que continúa aumentando bajo la premisa, el costo del consumo de electricidad es mucho más bajo que el costo del consumo de combustible, los beneficios económicos son muy obvios ; Además, en términos de emisiones, debido a la sustitución de la transmisión por combustible, los vehículos pueden lograr básicamente cero emisiones y los beneficios ambientales también son muy considerables. Además, la transmisión eléctrica del semirremolque también puede lograr la reducción de ruido, cambios convenientes, reducción de vibraciones, mejorar en gran medida el entorno de conducción del propietario, hasta cierto punto también puede proteger los bienes, reducir los daños a los bienes.

En comparación con los semirremolques de petróleo, los semirremolques eléctricos también tienen una ventaja, es decir, los datos del vehículo son más fáciles de recopilar y cargar, lo que puede mejorar aún más los servicios técnicos, optimizar el suministro de energía en el campo del transporte y realizar la aplicación de tecnología no tripulada en escenas cerradas. como minas y puertos.

No importa desde el nivel anterior, el semirremolque eléctrico parece tener ventajas incomparables de los vehículos de combustible, en línea con la tendencia de desarrollo de la industria. Sin embargo, el semirremolque eléctrico ha estado en el mercado en 2017 más o menos, ¿por qué no lograr una aplicación a gran escala? Principalmente por los siguientes cinco aspectos:

1. El vehículo es pesado.

En general, los semirremolques eléctricos suelen ser más pesados ​​que el mismo tipo de semirremolques de combustible, principalmente porque los semirremolques eléctricos necesitan cargar más baterías. Debido a que el semirremolque es diferente del automóvil de pasajeros, su función principal es el transporte, los requisitos de resistencia son relativamente altos. Tomemos como ejemplo un tractor 6X4 eléctrico, el peso de su batería puede alcanzar unas 3 t, lo que aumenta en cierta medida el peso propio del vehículo.

2. Velocidad de carga lenta y baja eficiencia de carga.

La velocidad de carga de los semirremolques eléctricos ha sido durante mucho tiempo un problema de la industria. En términos generales, un semirremolque eléctrico utiliza una carga lenta, tarda unas pocas horas en llenarse; Si se utiliza el método de carga rápida, tardará al menos casi una hora en llenarse y la batería se dañará un poco, lo que es más lento que la eficiencia de ir a la gasolinera.

3. Carga inconveniente.

Como todos sabemos, en la actualidad, incluso los automóviles de pasajeros de nueva energía en muchas ciudades no son particularmente convenientes para cargar, especialmente en las autopistas, casi no hay pilas de carga, sin mencionar los vehículos comerciales de nueva energía, que en gran medida conduce al transporte. los propietarios no están dispuestos a comprar semirremolques eléctricos, especialmente los propietarios de media y larga distancia.

4. Resistencia limitada.

Para extender la resistencia del semirremolque eléctrico, se utilizan más baterías en el diseño del vehículo, pero debido a la baja densidad de energía de la batería, la autonomía del semirremolque pesado en gran medida no puede satisfacer las necesidades. de transporte de larga distancia.

5. El costo de comprar un auto es alto.

Como modelo recién lanzado, aunque el semirremolque eléctrico tiene limitaciones en muchos aspectos, su precio sigue siendo muy superior al del semirremolque de combustible ordinario, lo que también hace que muchos propietarios desistan de comprar.

Las cinco razones anteriores, en gran medida, afectan la popularidad del semirremolque eléctrico.

Hablando objetivamente, si se utiliza para el transporte interurbano de corta distancia o para autobuses fijos de logística, el semirremolque eléctrico es más adecuado, pero si se trata de transporte de media y larga distancia, o transporte de carga pesada, la propulsión eléctrica es más adecuada. limitado hasta cierto punto.

En este caso, los semirremolques híbridos aparecieron uno tras otro. En comparación con los modelos de semirremolque de propulsión puramente eléctrica, el semirremolque híbrido combina nueva energía con potencia de combustible, como el semirremolque híbrido de gasolina y electricidad, el semirremolque híbrido enchufable y el semirremolque eléctrico de rango extendido. El accionamiento eléctrico se usa cuando la carga es conveniente y suficiente, y el accionamiento de combustible se usa cuando la carga es difícil en un entorno de alta velocidad. Aunque un modelo de este tipo puede compensar parte de la falta de soporte del semirremolque eléctrico puro, pero no puede deshacerse de la dependencia del combustible, el ahorro de energía y la reducción de emisiones no son ideales, la tecnología es más compleja, el precio es alto, si para satisfacer las necesidades de los propietarios aún debe ser verificado por el mercado.

Sin embargo, ya sea un semirremolque de combustible, un semirremolque eléctrico o un semirremolque híbrido, el peso ligero es una tendencia común. La selección del eje de remolque liviano es una de las formas importantes de lograr un vehículo liviano, de acuerdo con los datos de cálculo del Grupo DARO, el uso del nuevo eje liviano de freno de disco de DARO, el peso promedio se puede reducir en aproximadamente un 15% que el eje de remolque ordinario , no solo puede reducir el peso del cuerpo, sino que también ayuda a ahorrar combustible, reducir el daño de los neumáticos y reducir el costo total del vehículo.