¿No se puede distinguir entre remolque completo, semirremolque y remolque de eje medio?
"Semirremolque", "remolque completo", "remolque de eje medio", ¿cuál es la diferencia entre ellos? Como decir la diferencia? A continuación, presentaremos estos tres tipos de remolques por separado.
El semirremolque necesita depender de las patas para lograr el equilibrio después de soltarse del tractor.
Un semirremolque es un remolque arrastrado por un tractor semirremolque y que soporta parte de su peso. Similar a dos personas que cargan un trozo de madera, la persona delantera es la delantera, la trasera es el semirremolque, todos tienen que soportar el peso de la madera.
Hay muchos tipos de semirremolques, la mayoría de los cuales con eje de remolque se presenta en forma de vehículos especiales, como barandillas ordinarias, semiperchas para silos, semiperchas para carbón, semiperchas autodescargables, semiperchas de placa baja, semiperchas para placas de contenedores, semiperchas especiales, etc.
Sus principales ventajas son la gran capacidad de carga unidireccional, la buena estabilidad a alta velocidad, la facilidad de adaptación al soporte principal y la baja dificultad de conducción (principalmente en marcha atrás).
Hablando de semirremolques, aquí por cierto mencionaremos el "vertedero". "Colgar", como su nombre indica, significa que el tractor remolcó el remolque hasta el destino y luego cambió el nuevo remolque a otro lugar. De hecho, el transporte suspendido no es patente del semirremolque, se pueden utilizar el remolque completo y el remolque de eje medio. Esto no sólo reduce el tiempo de espera de tracción para la carga y descarga de mercancías, sino que también garantiza el funcionamiento continuo del vehículo.
"Colgar" este modo de transporte ha sido muy común en países extranjeros, en la actualidad, las grandes empresas de logística de China, como Deppon Logistics, China Railway Logistics, etc., han adoptado este modo de transporte.
El remolque completo se puede equilibrar de forma independiente después de desengancharlo del tractor.
El remolque se carga completamente por sí solo y está conectado con la parte delantera únicamente mediante ganchos. La parte delantera sólo proporciona energía para ayudar al remolque a superar la fricción en la carretera. Los remolques completos pueden mantenerse erguidos sobre sus propios neumáticos, mientras que los semirremolques deben apoyarse en las patas delanteras cuando están de pie. El remolque completo solo soporta la acción horizontal del remolque y no necesita soportar el peso vertical del remolque completo.
ventaja
Porque la barra de tracción o el bastidor de tracción del remolque completo pueden hacer girar el eje del remolque. hacia arriba y hacia abajo, y puede girar hacia la izquierda y hacia la derecha en comparación con la carrocería, el remolque completo tiene ventajas en zonas montañosas irregulares o en caminos accidentados.
defecto
Principalmente, la estabilidad del remolque completo es deficiente cuando se conduce a alta velocidad, y es fácil tener peligros ocultos fatales, como frenar y lanzar la cola, y también se romperá debido al bastidor de tracción, lo que provocará accidentes de tráfico importantes.
El remolque de eje medio necesita patas para mantener el equilibrio después del remolque.
La idea más popular es que el eje se coloca en el medio del remolque. Por ejemplo, un remolque tiene dos ejes y los dos ejes se colocan en el medio del remolque para formar un remolque de eje medio. Debido a que ambos ejes están ubicados en el medio, el remolque de eje medio no puede equilibrarse por sí solo y requiere patas para "estar de pie" cuando se conecta a otros vehículos.
Debido a que el eje del remolque de eje medio está ubicado en el medio, tiene que soportar parte del peso del remolque, pero esta proporción generalmente no es demasiado grande y el peso principal todavía está en el eje medio.
ventaja
En comparación con otros remolques, el remolque de eje medio tiene las ventajas de un centro de gravedad bajo, peso ligero, estructura simple, etc.
Sin embargo, debido a que solo es adecuado para carreteras de alta calidad, es más adecuado para usuarios de logística de líneas especiales de carga. Además, la fuerza del remolque de eje medio es relativamente estable y la fuerza también es relativamente simple, adecuada para materiales livianos y diseños livianos, para obtener mayores beneficios.
Debido a sus diferentes estructuras, el semirremolque, el remolque completo y el remolque de eje medio tienen cada uno sus propias ventajas y desventajas en diferentes dimensiones, y los tres utilizan sus propias ventajas para desempeñar un papel en sus respectivos campos.
